"Sredinom rujna 2007. godine u nuklearnoj centrali Temelin u Češkoj desila se havarija na motoru 12ZV40/48, koji je inače isporučen od poljskog proizvođaća Zgode.
Češka strana je kontaktirala Adriadiesel u smislu potrebe, tj. mogućnosti hitne isporuke novog motora. U dogovoru s našim ruskim partnerom, vlasnikom 6. motora 12ZV40/48 koji je u postupku revitalizacije kod nas, ponudili smo im isti. S tim u svezi, češka delegacija je posjetila našu tvornicu i upoznala se s predmetnim motorom. Ujedno je i naša tehnička ekipa u sastavu I. Janković, Đ. Belobaba i Z. Tomičić posjetila NPP Temelin i pregledala havarirani motor, te usaglasila tehničke detalje oko eventualnog posla."

"Interne novine Adriadiesel" (2007.)

2010. godine započeli smo s projektom revitalizacije šest diesel motora Zgoda-Sulzer 6ZL40/48 za novi 3. i 4. blok nuklearne elektrane Mochovce u Slovačkoj. Motori su tijekom druge polovine 2010. i prve polovine 2011. godine kompletno revitalizirani u pogonima Adriadiesela i otpremljeni natrag u NPP Mochovce.

Zbog zahtjeva tržišta i razvoja proizvodnje tvrtka Adriadiesel je morala nastaviti razvijati svoj proizvod u korak s vremenom, tako je došla i nova verzija vlastitog motora pod nazivom "Adria 40S" koji je od svog prethodnika "Adria 40" bio poboljšan u pogledu snage, potrošnje goriva i raznih standarada nastalih u razdoblju razvoja novog proizvoda.

Adriadiesel se bavi proizvodnjom vlastitog pomoćnog motora po vlastitoj licenci i nacrtu. Naziv tog motora je "Adria 40". Uz proizvodnju bavi se i prodajom rezervnih djelova i uslugama servisa na vlastitim motorima. Adria 40 zadovoljava sve potrebene standarde i do sada se je pokazao kao proizvod na koji se možete osloniti.

Na današnji dan davne 1988. godine tvrtka Jugoturbina je isporučila jedan od svojih motora pod oznakom 12 ZV 40/48 za potrebe kupca "Atomenergoexport Moskva". Tvrtka i danas postoji pod nazivom Adriadiesl i dalje se uspješno bavi proizvodnjom pomoćnih motora.

Nakon proizvodnje prvog SULZER 12 ZV 40/48 motora 1976. godine, proizvodnja je krenula uzlazećom putanjom te su do kraj 1977. godine proizvodena još dva pomoćna motora marke SULZER s oznakom 12 ZV 40/48. Proizvodnja pod licencom SULZER je nastavljena još dugi niz godina te je tvrtka Adriadiesel i dalje jedan od vodećih dobavljača rezervnih djelova za remonte motora.

Davne 1976. godine u Hrvatskoj a točnije u gradu na četiri rijeke Karlovcu je proizveden prvi pomoćni motor po licenci SULZER s oznakom 12 ZV 40/48, te u Karlovcu i danas postoji tvrtka čije ime je Adriadiesel koja je zadužena za održavanje i opskrbu rezervnim djelovima tog motora kao i svih proizvedenih poslije njega.

"Tvornica Edvard Kardelj iz Karlovca izvan svog proizvodnog programa proizvodi diesel motore tipa DMT od sedam konjskih sila. Poljoprivredne i ribarske zadruge imaju 40 posto popusta od prodajne cijene."
"Vijesnik", 30. svibnja 1952.

Jugoturbina je radila na zadovoljenju svojih djelatnika ne samo kroz uvjete na poslu nego i na poboljašnju životnih standarada svih svojih djelatnika a i ostalih građana Karlovca. Tako je Jugoturbina kroz godine svog poslovanja organizirala razne izlete i druženja (Ples na Plitvicama), otvorila je radničko odmaralište u Punatu na Krlu, izgradila dječje igralište na Švarči, te u Karlovcu organizirala radničke sportske igre.

Zakonski propisi omogućili su da se osnivanjem internih banaka u velikim sustavima, kakava je 1978 godine bila i Jugoturbina, ponovno objedini financijska funkcija cijelog sustava pri čemu su interne banke dobile mogućnost da obavljaju u ograničenom obujmu neke bankarsk poslove. Vodeći računa o racionalnom trošenju likvidnih sredstava u cijelom sustavu Jugoturbine, donesena je odluka da se osnuje Interna banka SOUR Jugoturbina.