Уплотнение с кодом H16524 играет ключевую роль в обеспечении герметичности внутренних систем дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Этот компонент предотвращает утечку жидкостей, таких как масло или охлаждающая жидкость, поддерживая стабильное давление и защищая чувствительные части двигателя от загрязнений. Изготовленное из высококачественных материалов, уплотнение устойчиво к высоким температурам, давлению и механическим нагрузкам при длительной эксплуатации. Правильная установка и регулярная проверка уплотнения критически важны для эффективной работы системы и предотвращения дорогостоящих простоев.
Специальный болт с кодом K 28035 разработан для крепления главного коромысла K 28005 в сложном механизме дизельного двигателя ZV40/48. Этот болт должен выдерживать экстремальные нагрузки и точно поддерживать геометрию движущихся частей двигателя. Его конструкция обеспечивает точную посадку и максимальную устойчивость к изгибу и срезу, что крайне важно для бесперебойной работы клапанного механизма. Надёжность этого болта напрямую влияет на работу двигателя, поэтому его правильная установка и периодическая проверка имеют решающее значение.
Контргайка с кодом K 28038 — это важный элемент безопасности в конструкции двигателя Sulzer ZV40/48. Она предназначена для фиксации специального болта K 28035 и предотвращает его самопроизвольное отвинчивание во время работы двигателя, тем самым защищая важные компоненты от возможных повреждений. Надёжная конструкция и точная резьба обеспечивают стабильное усилие затяжки и устойчивость соединения даже при сильной вибрации и изменениях нагрузки. Регулярная проверка степени затяжки контргайки важна для безопасной и долговечной эксплуатации двигателя.
Корпус пружины, обозначенный кодом K 28042, является неотъемлемой частью узла подъёмного механизма в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Предназначенный для использования с пружиной K 28041, этот элемент служит защитной и стабилизирующей конструкцией, обеспечивая правильное направление и работу пружины при высоких нагрузках. Изготовленный из прочных материалов, корпус пружины выдерживает значительные механические усилия и гарантирует надёжную работу системы в тяжёлых условиях эксплуатации. Его правильная установка и регулярное техническое обслуживание являются ключевыми для долговечности и точности механизма.
Штифт с кодом K 31039 — это точно обработанный компонент, используемый в сборке коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает точное выравнивание и надежную фиксацию ключевых вращающихся элементов, способствуя механической устойчивости и структурной целостности. Разработанный для выдерживания высоких нагрузок, этот штифт играет важную роль в обеспечении надежной работы и геометрии коленчатого вала.
Гайка с кодом K 31038 предназначена для надежного крепления болта K 31022, фиксирующего противовес (K 31020) на коленчатом валу дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Это высокопрочное крепление обеспечивает стабильное положение противовеса даже при экстремальных условиях эксплуатации, сохраняя баланс вращения и снижая вибрации. Гайка устойчива к механическим и тепловым нагрузкам и играет важную роль в обеспечении структурной целостности двигателя.
Пружинная пластина с кодом K 31027 — это важный конструктивный элемент, используемый вместе с посадочным болтом K 31024 и компонентом K 31520 в узле коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Она равномерно распределяет зажимное усилие и поглощает рабочие нагрузки во время работы двигателя. Обеспечивая постоянное натяжение и выравнивание, пружинная пластина снижает износ и вибрации, способствуя долговечности и устойчивой работе вращающейся системы двигателя.
Прокладка с кодом K 32327 — вспомогательный элемент, используемый при установке червячного колеса K 32326 в дизельный двигатель Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Несмотря на простоту, она играет важную роль в обеспечении правильного осевого положения и выравнивания колеса на валу. Поддерживая необходимый зазор между движущимися частями, прокладка снижает трение и механический износ, продлевая срок службы передачи. Правильно установленная прокладка имеет решающее значение для целостности и стабильной работы всей системы при длительных нагрузках.
Червячное колесо с кодом K 32326 является неотъемлемой частью зубчатой передачи двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48) и специально разработано для взаимодействия с валом шестерни. Этот компонент преобразует вращательное движение в контролируемое механическое усилие, позволяя получить высокий крутящий момент при компактной конструкции. Благодаря винтовой форме обеспечивается плавное зацепление с шестерней, снижается уровень шума и повышается эффективность. Изготовленное с высокой точностью и прочностью, червячное колесо обеспечивает надежную передачу мощности в рабочем цикле двигателя.
Шестерня с кодом K 32325 — важнейший элемент системы передачи мощности дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Установленная на валу шестерни, она играет ключевую роль в передаче вращательного движения на другие механические узлы двигателя. Точно изготовленная для оптимального зацепления зубьев и распределения нагрузки, шестерня обеспечивает плавную передачу крутящего момента и снижает износ. Благодаря прочной конструкции и устойчивым материалам, она способна выдерживать высокие нагрузки, способствуя надежности и долговечности двигателя.