Приводной вал с кодом K 32321 передаёт крутящий момент на вертикальный червячный механизм в двигателе Sulzer ZV40/48. Он должен выдерживать высокие нагрузки и передавать мощность без люфта. Изготовленный из прочных материалов с высокой точностью, вал обеспечивает надёжную работу червячной передачи — части системы запуска или вспомогательного привода. Его надёжность напрямую влияет на эффективность и долговечность привода.

Крышка корпуса с кодом K 32315 предназначена для защиты узла оси шестерни в двигателе Sulzer ZV40/48. Она защищает внутренние элементы от загрязнений, удерживает смазку и обеспечивает механическую целостность привода. Точное прилегание помогает сохранить выравнивание вращающихся частей, снижая износ и вибрации. Такая крышка играет важную роль в стабильной работе редуктора и сокращении простоев для техобслуживания.

Втулка с кодом K 28008 — это важный износостойкий элемент, используемый в главном коромысле двигателя Sulzer ZV40/48 (K 28005). Она служит опорной поверхностью, позволяя коромыслу плавно двигаться с минимальным трением и обеспечивая точную работу клапанов при высоких нагрузках. Изготовлена для долговечной эксплуатации, втулка снижает износ и увеличивает срок службы двигателя. Регулярная проверка и смазка — залог стабильной работы системы клапанов.

Защитная труба с кодом H 40052 предназначена для защиты ключевых компонентов двигателя ASL25 от механических повреждений, загрязнений и чрезмерного износа. Она служит прочным барьером, предотвращающим попадание пыли, грязи или масла во внутренние механизмы. Изготовленная из устойчивых материалов, выдерживающих термические и механические нагрузки, эта труба увеличивает срок службы двигателя и обеспечивает стабильную работу в тяжёлых эксплуатационных условиях.

Подъёмная штанга H 40042 служит специальным инструментом для двигателя ASL25, обеспечивая безопасный подъём и перемещение тяжёлых деталей двигателя во время обслуживания или сборки. Спроектированная для прочности и устойчивости, она позволяет техникам работать эффективно и снижает риск повреждения чувствительных компонентов. Её прочная конструкция и эргономичный дизайн делают её незаменимым аксессуаром в мастерских и морских условиях, где требуются точность и безопасность.

Шаровой палец с кодом H 40034 является компактным, но важнейшим соединительным элементом в дизельном двигателе ASL25. Он обеспечивает поворотное движение и плавную артикуляцию между механическими звеньями, где требуется гибкость и точность. Сферический конец снижает трение и износ, равномерно распределяя нагрузку в соединении. Изготовленный из прочных закалённых материалов, шаровой палец гарантирует надёжность при постоянных нагрузках, делая его незаменимым для стабильной и эффективной работы подвижных частей двигателя.

Поршневое кольцо с кодом H 34026 играет ключевую роль в герметизации камеры сгорания двигателя ASL25, сохраняя компрессию и контролируя расход масла. Установленное на поршне, оно предотвращает утечку газов и обеспечивает эффективную передачу энергии при каждом цикле сгорания. Изготовленное из износостойких сплавов, кольцо выдерживает высокие тепловые и механические нагрузки, способствуя эффективности двигателя и снижению выбросов. Регулярный контроль и своевременная замена поршневых колец необходимы для долговечной работы двигателя.

Рычаг давления с кодом H 43618 представляет собой прочное механическое звено в двигателе ASL25, которое передает контролируемое усилие в системе клапанов или привода топлива. Преобразуя движение в регулируемое давление, он обеспечивает точную и стабильную работу внутренних механизмов двигателя. Изготовленный из закаленных материалов, устойчивых к износу и нагрузкам, рычаг гарантирует долгий срок службы даже в тяжелых условиях эксплуатации. Его роль подчеркивает значение небольших компонентов для надежной работы сложных дизельных двигателей.

Распределительный клапан с кодом H 43612 является важнейшим элементом системы подачи топлива и воздуха двигателя ASL25. Его задача — регулировать момент и распределение рабочих сред, обеспечивая оптимальное сгорание. Разработанный для работы при высоких давлениях и перепадах температуры, клапан отличается высокой точностью изготовления и надежностью. Его безотказная работа напрямую влияет на эффективность двигателя, делая его незаменимым элементом процесса выработки энергии.

Индикаторный клапан K 27751 — это важный диагностический инструмент двигателя Sulzer ZV40/48, позволяющий инженерам измерять давление в цилиндре во время работы. Благодаря подключению к манометрам он обеспечивает контроль эффективности сгорания и выявление возможных механических неисправностей. Разработанный для работы при экстремальных давлениях и температурах, клапан отличается надежностью даже в самых тяжелых условиях. Регулярная проверка и обслуживание индикаторного клапана имеют решающее значение для безопасности, эффективности и долговечности двигателя.