Калибровочная прокладка с кодом K 27706 — небольшая, но важная деталь в сборке предохранительного клапана двигателя ZV40/48. Она регулирует зазор и натяжение пружины клапана, влияя на давление открытия и чувствительность. Изготовленная из прочного и коррозионно-устойчивого материала, прокладка обеспечивает стабильную работу клапана и защиту системы. Точная толщина позволяет техническому персоналу точно настраивать пределы давления для безопасной и эффективной эксплуатации.

Предохранительный клапан с кодом K 27700 выполняет важную функцию защиты в двигателе ZV40/48, регулируя избыточное давление в системе. Он автоматически открывается при превышении установленного предела давления, защищая компоненты от повреждений. Клапан разработан с учетом прочности и точности, обеспечивая бесперебойную работу под высоким давлением и стабильность системы. Это важная часть, обеспечивающая безопасность, производительность и долговечность двигателя.

Конусное полукольцо с кодом K 27529 — важный элемент крепления выпускного клапана двигателя ZV40/48. Его коническая форма обеспечивает равномерное распределение давления при установке и эксплуатации клапана, снижая локализованные напряжения на штоке клапана и прилегающих частях. Спроектировано для работы при высоких температурах и постоянных вибрациях, кольцо играет ключевую роль в поддержании выравнивания клапана и герметичности, обеспечивая надежную работу выпускной системы двигателя.

Коническая шайба с кодом K 21005 — это элемент, распределяющий давление при использовании с зажимными деталями двигателя. Ее коническая форма помогает равномерно распределять нагрузку по поверхности контакта, уменьшая локальные напряжения и повышая механическую стабильность. Улучшая связь между крепёжными элементами и конструктивными частями, эта шайба играет ключевую роль в снижении усталости материала и продлении срока службы критических соединений двигателя.

Болт с кодом K 21002 играет важнейшую роль в креплении зажимных элементов, удерживающих ключевые компоненты двигателя. Разработан для высокой прочности и устойчивости к вибрации, этот болт выдерживает значительные механические нагрузки при работе. Точная резьба и качественный материал гарантируют надёжное крепление, делая его незаменимым для сохранения структурной целостности и выравнивания двигателя на протяжении всего срока службы.

Уплотнительное кольцо с кодом K 21404 — это критически важный элемент уплотнения цилиндровой втулки двигателя. Его основная функция — обеспечить герметичность между втулкой и блоком двигателя, не давая охлаждающей жидкости и выхлопным газам смешиваться. Этот элемент выдерживает высокие температуры и давления, сохраняя свою целостность даже при интенсивных температурных циклах. Правильная работа кольца жизненно важна для поддержания компрессии и оптимальной работы двигателя в течение длительного срока эксплуатации.

Верхняя втулка шатуна с кодом H 33021 является изнашиваемой частью между шатуном и шейкой коленчатого вала в двигателе Sulzer ASL25. Она обеспечивает плавное вращение, снижает трение и предотвращает повреждение деталей. Изготовленная из материалов, устойчивых к нагрузке и усталости, она поддерживает надёжную работу двигателя в долгосрочной перспективе.

Болт шатуна с кодом H 33030 — это прочное крепление, которое соединяет две части шатуна в дизельном двигателе Sulzer ASL25. Этот болт разработан для выдерживания высоких растягивающих и сжимающих нагрузок, возникающих во время рабочего цикла двигателя. Точная резьба и крутящий момент обеспечивают балансировку двигателя и предотвращают поломки, способствуя надёжной работе на протяжении тысяч часов.

Втулка подшипника с кодом H 40002 — важный элемент двигателя Sulzer ASL25, предназначенный для поддержки и выравнивания вращающихся валов при минимальном трении. Она служит защитным элементом между валом и корпусом, снижая износ и обеспечивая точное выравнивание в условиях тепловых и механических нагрузок. Изготовленная из высококачественных материалов, она продлевает срок службы кривошипного механизма и гарантирует надёжную работу в морской и промышленной среде.

Шариковый подшипник с кодом K 32388 — это важный элемент вращающегося узла двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенный для установки в корпус K 32332. Этот высокопроизводительный подшипник снижает трение и износ, выдерживая как осевые, так и радиальные нагрузки в процессе длительной работы. Точная и надёжная конструкция обеспечивает плавное вращение и значительно продлевает срок службы и эффективность всей механической системы.