Штуцер с кодом K 27752 — это прецизионный соединительный элемент, используемый в системе индикаторного клапана дизельного двигателя ZV40/48. Он обеспечивает надежное подключение измерительных приборов к камере сгорания, позволяя контролировать давление в реальном времени. Благодаря своей термостойкости и герметичности он играет ключевую роль в диагностике, регулировке производительности и безопасной работе двигателя.

Болт с кодом K 28034 — это специально разработанный крепежный элемент, предназначенный для фиксации основного коромысла (K 28005) в двигателе ZV40/48. Он должен выдерживать динамические нагрузки, температурные перепады и вибрации, возникающие при работе клапанов. Изготовленный из высокопрочной легированной стали и точно обработанный, болт обеспечивает надежное крепление и правильное натяжение. Его устойчивость к нагрузкам играет решающую роль в обеспечении точной работы клапанов и снижении механического напряжения на газораспределительный механизм.

Уплотнительное кольцо с кодом K 28045 — это специализированный элемент, применяемый совместно с фланцем K 28030 в двигателе ZV40/48. Оно обеспечивает герметичное соединение в условиях высокого давления и температуры, предотвращая утечку масла или газа через соединение. Благодаря эластичности, устойчивости к температурным колебаниям и химическому воздействию, кольцо играет важнейшую роль в поддержании внутреннего давления и предотвращении эксплуатационных потерь. Являясь частью системы уплотнения двигателя, оно способствует повышению общей надежности и эффективности работы.

Крышка с кодом K 27007 представляет собой важный защитный элемент, используемый совместно с корпусом подшипника K 28000 в дизельном двигателе ZV40/48. Она защищает внутренние узлы подшипника от загрязнений, таких как пыль, масляный туман и влага, одновременно удерживая смазку внутри корпуса. Изготовленная из коррозионностойких материалов и точно обработанная, крышка обеспечивает структурную целостность, снижает износ и помогает сохранять выравнивание вращающихся деталей. Этот элемент значительно способствует долговечности двигателя и снижает потребность в техническом обслуживании при длительной эксплуатации.

Полная крышка гасителя колебаний с кодом K 16500 является неотъемлемой частью системы вибропоглощения, расположенной на крайнем участке коленчатого вала двигателя ZV40/48. Эта деталь закрывает механизм торсионного гасителя, защищая его от механических повреждений и внешнего воздействия. Спроектированная для работы в условиях воздействия вращающихся масс, высокой температуры и контакта с маслом, крышка обеспечивает надёжную работу гасителя, который снижает вибрации и механическую нагрузку двигателя. Её прочная конструкция способствует более плавной работе двигателя и увеличивает срок службы сопряжённых вращающихся узлов.

Кольцо с кодом K 27010 — это специально разработанный поддерживающий и фиксирующий элемент, применяемый вместе с компонентом K 27008 в узле двигателя ZV40/48. Оно обеспечивает надёжную фиксацию и механическую устойчивость сопряжённой детали, особенно в условиях вибраций, температурного расширения и колебаний давления. Изготовленное с высокой точностью и из износостойких материалов, это кольцо играет важную роль в поддержании герметичности и осевого выравнивания. Его прочная конструкция способствует увеличению срока службы узла и гарантирует надёжную работу двигателя в тяжёлых промышленных и морских условиях.

Крышка с кодом K 27007 является важной защитной деталью, используемой вместе с корпусом подшипника K 28000 в дизельном двигателе ZV40/48. Её основная функция — защитить подшипниковый узел от внешних загрязнений, таких как пыль, масляный туман и влага, а также удерживать внутреннюю смазку. Точно изготовленная из коррозионностойких материалов, эта крышка обеспечивает долгосрочную защиту вращающихся элементов, сохраняет выравнивание и эффективность работы приводного механизма двигателя. Минимизируя износ и предотвращая попадание вредных частиц, она способствует более плавной работе двигателя и снижению потребности в техническом обслуживании.

Стопорное кольцо с кодом K 27029 — это пружинный элемент, удерживающий фланец K 27026 в корпусе двигателя ZV40/48. Кольцо фиксируется в специальной канавке и предотвращает осевое смещение компонентов под действием давления и вибраций. Оно изготовлено из пружинной стали и обеспечивает стабильную фиксацию, необходимую для безопасной и надёжной работы пускового узла.

Гайка с кодом K 27039 предназначена для крепления шпильки K 11122 в конструкции двигателя ZV40/48. Она устойчива к вибрации, высоким нагрузкам и термическим циклам, обеспечивая стабильное соединение компонентов — таких как крышки, фланцы и корпуса. Высокоточная резьба и прочный сплав гарантируют надёжную фиксацию без ослабления при длительной эксплуатации.

Фланец с кодом K 27035 служит надёжным соединительным элементом для крепления пускового клапана к блоку двигателя ZV40/48. Он обеспечивает точное выравнивание и герметичность при высоком давлении, способствуя стабильной работе пневматической системы запуска. Изготовленный из материалов, устойчивых к коррозии и температурным нагрузкам, фланец обеспечивает герметичность и надёжность даже в условиях вибраций и теплового расширения.