Сферическая крышка H 27050 — это прецизионно изготовленный опорный элемент, применяемый в газораспределительном механизме и механических соединениях двигателя Sulzer ASL25. Она обеспечивает точную передачу нагрузки и контролируемое движение в сферических точках контакта, гарантируя плавную работу и надёжное распределение усилий при постоянных динамических нагрузках. Прочная конструкция и тщательно обработанные контактные поверхности снижают трение и локальный износ, поддерживают точное выравнивание, уменьшают механические напряжения и повышают долговременную надёжность клапанных и управляющих механизмов.
Тахометр H 51345 для левого направления вращения — это механический прибор для измерения частоты вращения двигателя Sulzer ASL25 в конфигурациях с левым вращением. Разработанный для точности и надёжности в тяжёлых условиях эксплуатации, он обеспечивает чёткие и стабильные показания оборотов, необходимые для управления двигателем, диагностики и безопасной работы. Прочная конструкция и точный передаточный механизм гарантируют надёжную работу при вибрациях и температурных колебаниях в судовых и промышленных машинных отделениях.
Верхняя пружинная тарелка H 55049 — это прочный элемент распределения нагрузки, применяемый в узлах топливного насоса или клапанного пружинного механизма двигателя Sulzer ASL25. Она обеспечивает точную посадку и равномерную передачу усилия от пружины к сопряжённым деталям, поддерживая стабильную механическую работу при постоянных циклических нагрузках. Размерная стабильность, устойчивость к вибрациям и высокая долговечность снижают локальные напряжения, предотвращают преждевременный износ и повышают надёжность системы впрыска или клапанного механизма.
Комплект плунжера и цилиндра топливного насоса H 55030 представляет собой прецизионно изготовленный узел, являющийся сердцем системы впрыска топлива двигателя Sulzer ASL25 и обеспечивающий создание высокого давления для точной подачи топлива. Изготовленный с минимальными допусками, этот сопряжённый комплект обеспечивает контролируемое дозирование топлива, стабильное время впрыска и эффективное распыление при различных режимах нагрузки. Износостойкие материалы и тщательно обработанные поверхности уменьшают внутренние утечки и трение, способствуя стабильному сгоранию, снижению выбросов и длительному сроку службы в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Ударный болт N 55052 — это высокопрочный крепёжный и нагрузочный элемент, применяемый в двигателе Sulzer ASL25 в узлах, подверженных ударным и динамическим нагрузкам. Он рассчитан на многократные ударные воздействия, вибрации и высокие механические нагрузки, обеспечивая надёжное крепление сопряжённых компонентов в тяжёлых условиях эксплуатации. Изготовленный из вязкого, усталостно-стойкого материала с точным контролем размеров, болт N 55052 способствует структурной целостности, эксплуатационной безопасности и долговечности ключевых узлов двигателя.
Клапан регулирования давления масла H 85700 — это ключевой элемент управления системы смазки двигателя Sulzer ASL25, предназначенный для поддержания давления масла в строго заданных рабочих пределах. Он обеспечивает быструю реакцию и стабильное регулирование при изменении нагрузки и температуры, защищая подшипники и движущиеся части от недостаточного или избыточного давления масла. Прецизионно обработанная внутренняя геометрия и надёжный пружинный механизм обеспечивают устойчивую работу, снижение механических напряжений и долгосрочную защиту системы смазки двигателя.
Картридж топливного фильтра H 87511 является важнейшим элементом фильтрации, предназначенным для защиты топливной системы двигателя Sulzer ASL25 от загрязнений, таких как твёрдые частицы, остатки воды и примеси. Обеспечивая высокую эффективность фильтрации и стабильные характеристики потока, этот картридж гарантирует подачу чистого топлива к чувствительным компонентам системы впрыска. Прочный фильтрующий материал и надёжная конструкция увеличивают межсервисные интервалы, снижают износ деталей топливной системы и напрямую способствуют стабильному сгоранию, надёжности двигателя и оптимальной работе в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Клапан давления H 55054 — это критически важный с точки зрения безопасности и работы элемент управления в двигателе Sulzer ASL25, предназначенный для регулирования давления в установленных рабочих пределах. Он спроектирован для быстрого срабатывания и точного контроля давления, защищая последующие компоненты от избыточного давления и обеспечивая стабильную и сбалансированную работу системы. Прочная конструкция и точно откалиброванный пружинный механизм обеспечивают надёжную работу при постоянных нагрузках, колебаниях давления и тепловых воздействиях, делая H 55054 ключевым элементом для эксплуатационной безопасности, надёжности системы и длительного срока службы двигателя.
Уплотнение H 43630 является важным уплотнительным элементом двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для предотвращения утечек рабочих жидкостей и защиты внутренних компонентов от загрязнений. Оно рассчитано на надёжную работу при изменяющихся давлениях, температурных колебаниях и вибрациях, сохраняя стабильные уплотнительные свойства в течение длительных интервалов обслуживания. Изготовленное из высококачественного материала, оптимизированного под условия применения, H 43630 обеспечивает долговечность, защищает соседние компоненты от повреждений и напрямую способствует безопасности, чистоте и эффективности систем смазки и других жидкостных систем двигателя.
Шаровой палец H 40034 — это прецизионно изготовленный шарнирный элемент, применяемый в механических рычажных и управляющих системах двигателя Sulzer ASL25, где требуется контролируемое угловое движение и надёжная передача усилия. Рассчитанный на работу при постоянных динамических нагрузках, вибрациях и механических напряжениях, этот палец обеспечивает плавное движение и надёжное сопряжение с ответными деталями. Изготовленный из высокопрочного износостойкого материала с качественной поверхностной обработкой, H 40034 снижает трение и люфты, способствуя точному управлению движением, уменьшению износа и долговременной надёжности систем управления и привода двигателя.