Wenn Hanjin Shipping Co. im letzten Jahr in Konkurs geraten ist, wurden viele Schiffe, Tausende Besatzungsmitglieder, die auf ihren Schiffen arbeiteten, und Milliarden Dollar in Fracht ausgeschifft und „festgefahren“, und zwar in Häfen rund um die Welt. Der Misserfolg eines so großen Unternehmens hat viele Korporationen beeinflusst, besonders solche, für welche Hanjin ein Teil der Verkehrs- und Transportkette war. Schiffstransport ist eine der wichtigsten internationalen Arten von Handel und Wirtschaft. In Singapur beschreibt der Kapitän Sundeep Khera den heutigen Zustand der Industrie als ein „Perfect Storm“, wobei die Schiffe größer seien, es mehr Schiffe gebe, aber noch immer unzureichend Fracht befördert werde.

Der Markt für Motoren kann bis 2021 13,53 Milliarden US Dollar erreichen, Verkaufswachstum erhöht sich um 3,85 % von 2016 bis 2021. Die Nachfrage für den Bau von Wasserfahrzeugen ist groß, und Wachstum in der Schiffbauindustrie wird Träger der Entwicklung, der Produktionssteigerung und des Verkaufs auf dem Markt für Schiffsmotoren sein. Wegen der Erholung von Wirtschaft in China wird die Nachfrage nach den kommerziellen Wasserfahrzeugen wie Frachttanker, Tanker für Gastransport und Kreuzfahrtschiffen erhöht sein. Asien und Pazifik werden im Markt für Motoren dominieren, vor allem wegen der großen Aktivität im Schiffbau in China, Nordkorea und Japan. Auf dem Markt für Motoren dominieren die globalen Spieler: MAN Diesel & Turbo (Deutschland), Wärtsilä (Finnland), Caterpillar, Inc. (USA), Mitsubishi Heavy Industries (Japan) und Rolls-Royce Power Systems AG (Deutschland).