Набор дополнительных инструментов, код P52002-10, дополняет стандартное оснащение для обслуживания двигателя MAN L21/31 и включает специализированные инструменты для сложных сервисных операций, капитального ремонта и точной регулировки. Эти инструменты используются реже, но являются критически важными для профессионального обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя. Набор повышает гибкость технического обслуживания, сокращает время простоя и способствует долговечной и надежной работе двигателя.

Втулка K 73112 — это прецизионная подшипниковая втулка, предназначенная для установки в корпус подшипника K 73111 в составе насоса забортной воды двигателя ZV40/48. Её функция заключается в создании износостойкой опорной поверхности с низким трением для вращающегося вала, обеспечивая правильное выравнивание и плавную работу. Изготовленная из материалов, оптимизированных для удержания смазки и устойчивости к коррозии и механическим нагрузкам, втулка снижает износ вала и продлевает срок службы подшипников. Несмотря на небольшие размеры, K 73112 существенно влияет на снижение вибраций, стабильность работы и общую долговечность насосного узла.

Вал K 73123 — это прецизионно обработанный приводной элемент насоса забортной воды двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48, предназначенный для передачи вращающего момента от привода к рабочему колесу насоса. Рассчитанный на работу при постоянных нагрузках, вибрациях и воздействии морской воды, вал обеспечивает точное выравнивание и плавную передачу крутящего момента. Изготовленный из высокопрочного коррозионностойкого материала, K 73123 снижает износ подшипников и уплотнений, поддерживает стабильную работу насоса и играет ключевую роль в надёжном охлаждении двигателя в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Компенсационный сильфон с кодом P51914-01 представляет собой гибкий элемент в системах двигателя MAN L21/31, обеспечивающий контролируемое перемещение при сохранении герметичности трубопроводных и выхлопных соединений. Он рассчитан на работу при высоких температурах, перепадах давления и постоянных вибрациях, эффективно компенсируя тепловое расширение и отклонения соосности. Это снижает механические нагрузки на соседние компоненты и повышает надёжность всей системы.

Крышка насоса забортной воды K 73118 — это точно изготовленный элемент, обеспечивающий герметичное закрытие корпуса насоса и удобный доступ для осмотра и обслуживания внутренних деталей. Она предотвращает утечки воды и защищает насос от внешних загрязнений. Благодаря прочной конструкции и стойкости к коррозии, крышка K 73118 способствует надежной эксплуатации и длительному сроку службы насоса забортной воды.

Рабочее колесо K 73106 является ключевым вращающимся элементом насоса забортной воды двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48 и отвечает за создание потока, необходимого для циркуляции охлаждающей морской воды через систему теплообмена двигателя. Прецизионная обработка обеспечивает высокую гидравлическую эффективность и стабильную подачу воды при различных режимах работы двигателя. Изготовленное из коррозионностойких материалов, рабочее колесо K 73106 устойчиво к воздействию морской воды и обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева.

Гибкий шланг с кодом P51912-01 является важным соединительным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для безопасной транспортировки жидкостей или воздуха с одновременной компенсацией перемещений, вибраций и теплового расширения. Его усиленная конструкция позволяет выдерживать перепады давления, экстремальные температуры и жёсткие условия эксплуатации без потери прочности. Поглощая механические нагрузки и предотвращая повреждение жёстких трубопроводов, шланг повышает надёжность системы, упрощает монтаж и снижает требования к техническому обслуживанию.

Левый отвод выхлопного трубопровода K 81132 — это прочный трубный элемент, входящий в состав выхлопной системы двигателя ZV40/48 и предназначенный для плавного направления выхлопных газов при изменении направления трассы. Спроектированный для работы при высоких температурах выхлопных газов, вибрациях и воздействии коррозионных соединений, этот отвод обеспечивает эффективный поток газов с минимальными потерями давления. Его точная геометрия обеспечивает корректное выравнивание в составе выхлопного узла, снижает механические напряжения в соединённых секциях и способствует долговечности и безопасной эксплуатации всей выхлопной системы в тяжёлых морских и энергетических условиях.

Упорное кольцо K 74132 — это прецизионно обработанный подшипниковый элемент, предназначенный для контроля осевого перемещения зубчатого колеса K 74126 в двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Разработанное для восприятия осевых нагрузок и снижения трения при работе зубчатой передачи, это кольцо обеспечивает стабильное выравнивание шестерни и плавную передачу мощности при постоянных механических нагрузках. Прочная конструкция минимизирует износ сопряжённых деталей, защищает редукторный узел и способствует долговременной надёжности и стабильной работе в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Комплект для крышки центробежного фильтра, код P51715-01, включает компоненты, необходимые для обслуживания и восстановления защитного корпуса системы центробежной очистки масла двигателя MAN L21/31. Центробежный фильтр удаляет мелкие загрязнения из масла, снижая износ деталей и повышая надежность работы. Правильное состояние крышки обеспечивает герметичность, безопасную работу на высоких оборотах и защиту системы от внешних загрязнений. Это повышает эффективность фильтрации, увеличивает срок службы масла и улучшает общую надежность двигателя.

О-кольцо K 74152 — высокоэффективный уплотнительный элемент, специально разработанный для рабочего колеса насоса K 74123, используемого в системе перекачки топлива ZV40/48. Подверженное вращательным нагрузкам, контакту с топливом и температурным воздействиям, это кольцо обеспечивает необходимую герметизацию между рабочим колесом и прилегающими поверхностями корпуса. Его прочный, стойкий к топливу материал снижает износ, поддерживает стабильность давления и предотвращает внутренние утечки, обеспечивая плавную гидравлическую работу.

Полный выпускной трубопровод K 81100 является критически важной подсистемой двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48, предназначенной для безопасного отвода высокотемпературных выхлопных газов из цилиндров и за пределы машинного отделения. Спроектированный для работы при экстремальных тепловых нагрузках, вибрациях и воздействии коррозионных выхлопных соединений, этот узел обеспечивает эффективный поток газов с минимальным обратным давлением. Его прочная конструкция гарантирует долгий срок службы, а точное выравнивание и гладкая внутренняя поверхность способствуют оптимальной работе двигателя и снижению выбросов. Как ключевой конструкционный и функциональный элемент, K 81100 существенно повышает общую стабильность работы двигателя и соответствие экологическим нормам.

Масляный охладитель, код P51506-22, играет важную роль в поддержании тепловой стабильности двигателя MAN L21/31, снижая температуру циркулирующего масла. Эффективный теплообмен предотвращает перегрев масла, сохраняет его оптимальную вязкость и обеспечивает стабильную смазку даже при высоких нагрузках. Этот компонент защищает подшипники и внутренние поверхности от теплового воздействия, продлевая срок службы двигателя.

Корпус клапана K 74134 является ключевым конструкционным элементом топливного перекачивающего насоса двигателя ZV40/48. Он предназначен для размещения и поддержания внутренних механизмов, регулирующих поток топлива. Рассчитанный на высокое давление топлива и постоянные рабочие нагрузки, этот корпус обеспечивает точное направление потока, минимальную турбулентность и стабильную эффективность работы насоса. Его прочная конструкция и устойчивость к коррозии снижают потребность в обслуживании и обеспечивают надёжность всей системы подачи топлива. Как основной элемент регулировочного узла, K 74134 играет центральную роль в обеспечении стабильной подачи топлива и бесперебойной работы двигателя.

Коническая соединительная втулка K 84469 — это прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для крепления устройства визуального контроля потока в системе мониторинга рабочих жидкостей двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Благодаря конической форме втулка обеспечивает плотное, виброустойчивое уплотнение, сохраняя оптимальную видимость и предотвращая утечки даже при изменяющихся давлениях и температурах. Отличаясь долговечностью и точностью позиционирования, K 84469 играет ключевую роль в обеспечении чёткого и непрерывного визуального контроля движения жидкости, повышая точность диагностики и безопасность эксплуатации.

Масляный охладитель, код P51506-22, является ключевым теплообменным элементом двигателя MAN L21/31 и отвечает за поддержание оптимальной температуры масла. Охлаждая масло во время циркуляции, он предотвращает перегрев, сохраняет вязкость и обеспечивает стабильную смазку всех движущихся частей. Его прочная конструкция и высокая тепловая эффективность защищают подшипники, поршни и зубчатые механизмы от термических перегрузок, что делает его незаменимым в тяжелых морских и промышленных условиях.

Компенсатор K 81136 — это гибкий элемент выхлопного трубопровода с шестью гофрами, спроектированный для поглощения теплового расширения, вибраций и смещений в выхлопной системе двигателя ZV40/48. Его гофрированная конструкция обеспечивает контролируемую гибкость при сохранении прочности и герметичности под воздействием высокотемпературных выхлопных газов. Уменьшая нагрузки на жёсткие участки трубопровода и предотвращая растрескивание или преждевременный выход из строя, данный компенсатор существенно повышает долговечность и надежность выхлопной линии, обеспечивая стабильную работу двигателя в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Привариваемый элемент K 81166 — это прочная конструкционная деталь, предназначенная для обеспечения стабильной монтажной поверхности для направляющего элемента внутри двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Изготовленный с учётом воздействия теплового расширения, вибраций и постоянных рабочих нагрузок, этот свариваемый компонент обеспечивает точное позиционирование и надёжную интеграцию в опорную структуру двигателя. Его усиленная конструкция повышает жесткость направляющего узла, предотвращает смещение во время длительной эксплуатации и способствует общей механической надежности двигателя.

Масляный насос с кодом P51501-25 является «сердцем» системы смазки двигателя MAN L21/31, подавая масло под давлением ко всем подшипникам, шестерням и движущимся частям. Насос разработан для высокой долговечности и стабильной подачи, минимизируя трение и эффективно отводя тепло внутри двигателя. Его надежная работа критически важна для предотвращения неисправностей, уменьшения механических потерь и обеспечения долгосрочной надежности, особенно в условиях морского судоходства и промышленной энергетики при высоких нагрузках.