Круглые стальные прутки, код EN43AE01100028, представляют собой высококачественную исходную заготовку для изготовления и восстановления ключевых компонентов двигателя MAN L21/31. Изготовленные из тщательно подобранной легированной стали с отличной обрабатываемостью и механической прочностью, они используются для производства прецизионных деталей — валов, штифтов, втулок и специальных элементов. Их стабильные металлургические свойства и точность размеров необходимы для обеспечения минимальных допусков, конструкционной прочности и сохранения требуемых эксплуатационных характеристик в сложных морских и энергетических применениях.

Гайка H 33033 — это высокопрочный крепёжный элемент, используемый в двигателе Sulzer ASL25 для фиксации ответственных резьбовых соединений, подвергающихся динамическим нагрузкам и постоянным вибрациям. Она рассчитана на надёжное сохранение преднатяга и устойчивость к самоослаблению при тепловых циклах и механических напряжениях, обеспечивая стабильную и безопасную сборку сопряжённых деталей. Точная резьба и контролируемые свойства материала гарантируют длительный срок службы, структурную стабильность и надёжную работу двигателя.

Вал вспомогательного коромысла H 27036 — это прецизионно изготовленный конструктивный и функциональный элемент системы газораспределения двигателя Sulzer ASL25, выполняющий роль опоры и оси вращения вспомогательных коромысел. Он рассчитан на длительные циклические нагрузки, вибрации и тепловые воздействия, обеспечивая плавное колебательное движение и точное управление клапанами. Высокопрочный материал, оптимизированная обработка поверхности и строгие допуски уменьшают износ и сохраняют точную геометрию в течение длительного срока службы, способствуя надёжному фазированию газораспределения, снижению механических потерь и долговечности двигателя.

Защитный колпак, код 11.01251-0048.0, выполняет функцию барьера, защищая чувствительные узлы двигателя MAN L21/31 от загрязнений, влаги и механических повреждений. Он устанавливается на открытые соединения и крепежные элементы, предотвращая коррозию и проникновение посторонних частиц. Прочная конструкция способствует увеличению срока службы двигателя и снижению затрат на обслуживание.

Вспомогательная стойка коромысла H 27035 является конструктивным опорным элементом системы газораспределения двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для надёжной фиксации и стабилизации вспомогательных механизмов коромысла. Она рассчитана на повторяющиеся механические нагрузки, вибрации и тепловые воздействия, обеспечивая правильное выравнивание и плавную работу системы коромысел. Жёсткая конструкция и точные монтажные поверхности уменьшают деформацию и износ, способствуя точному управлению клапанами, снижению механических напряжений и долговечной работе системы газораспределения.

Гайка H 27218 — это высокопрочный крепёжный элемент, применяемый в ответственных узлах двигателя Sulzer ASL25, где требуется надёжная фиксация и долговременная стабильность. Она рассчитана на сохранение стабильного преднатяга при вибрациях, тепловом расширении и динамических механических нагрузках, обеспечивая надёжное крепление сопряжённых деталей. Точная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают устойчивость к самоослаблению и усталости, защищая конструктивную целостность узла. Несмотря на компактные размеры, гайка H 27218 играет важную роль в обеспечении надёжной работы двигателя в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Уплотнительное кольцо M20x26, код 06.56190-0715-1.0, является важным элементом герметизации в системах двигателя MAN L21/31. Оно предотвращает утечки масла, охлаждающей жидкости или топлива под давлением. Точные размеры обеспечивают оптимальное сжатие и эффективность уплотнения, а материал устойчив к температурным колебаниям и химическому воздействию. Надёжная герметизация необходима для поддержания давления и безопасной эксплуатации двигателя.

Компонент H 40021 — это прецизионно изготовленный элемент механической системы двигателя Sulzer ASL25, предназначенный для обеспечения стабильного взаимодействия связанных узлов при постоянной эксплуатационной нагрузке. Он рассчитан на долговечность, точность размеров и устойчивость к вибрациям, поддерживая надёжную работу системы и общую механическую стабильность двигателя. Прочная конструкция и точная посадка снижают износ, сохраняют правильное выравнивание и повышают долгосрочную надёжность в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Гайка H 27086 — это высокопрочный крепёжный элемент, используемый в ответственных резьбовых соединениях двигателя Sulzer ASL25. Она рассчитана на сохранение стабильного зажимного усилия при вибрациях, тепловых циклах и постоянных механических нагрузках, обеспечивая надёжную фиксацию конструктивных и функциональных узлов. Точно обработанная резьба и контролируемые свойства материала гарантируют стабильное преднатяжение, устойчивость к самоослаблению и долговременную размерную стабильность. Несмотря на компактные размеры, гайка H 27086 играет важную роль в обеспечении механической целостности и эксплуатационной надёжности в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Гайка с кодом 11.01296-0060.E — это высокоточный крепежный элемент, используемый совместно со стяжными стержнями или шпильками в двигателе MAN L21/31. Она рассчитана на высокие усилия предварительного натяжения и обеспечивает надежное крепление при значительных температурных и механических нагрузках. Правильный момент затяжки необходим для предотвращения ослабления соединений и сохранения целостности узлов двигателя.

Уплотнительное кольцо O-типа H 16192 является важным элементом герметизации жидкостных и напорных соединений двигателя Sulzer ASL25. Оно изготовлено из эластомера, устойчивого к воздействию масла, температурных колебаний и вибраций, и сохраняет эластичность и уплотняющие свойства на протяжении длительных межсервисных интервалов. Предотвращая утечки и защищая внутренние компоненты от загрязнений, H 16192 играет ключевую роль в обеспечении целостности систем, эффективности и долговременной надёжности двигателя.

Кольцо типа A H 16321 — это прецизионный фиксирующий и позиционирующий элемент, применяемый в отдельных узлах двигателя Sulzer ASL25 для надёжной осевой или радиальной фиксации компонентов. Оно рассчитано на работу при вибрациях, тепловых изменениях и постоянных механических нагрузках и предотвращает нежелательные смещения во время эксплуатации двигателя. Изготовленное с высокими допусками из прочного материала, H 16321 способствует целостности сборки, снижению износа сопряжённых поверхностей и стабильной долгосрочной работе в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Крышка с маслораспределительной трубкой, код 11.01213-0057-1.0, является интегрированным элементом системы смазки двигателя MAN L21/31. Её основная функция — направлять разбрызгивание масла внутри двигателя, обеспечивая надлежащую смазку критически важных компонентов, таких как подшипники и шестерни, и предотвращая избыточное распыление масла. Это снижает износ, повышает эффективность смазки и поддерживает стабильную работу двигателя при длительной эксплуатации.

Поршень H 74126 — это ключевой рабочий элемент двигателя Sulzer ASL25, рассчитанный на работу при высоких давлениях сгорания, повышенных температурах и постоянных механических нагрузках. Он изготовлен из высокопрочного сплава с оптимизированной геометрией и обработкой поверхности, что обеспечивает эффективную передачу усилия, контролируемое тепловое расширение и сниженное трение о гильзу цилиндра. Прецизионное исполнение поддерживает стабильное сгорание, равномерную мощность и длительный срок службы в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Манометр H 92063 — это прецизионный измерительный прибор, используемый в двигателе Sulzer ASL25 для точного и непрерывного контроля давления в ключевых системах, таких как смазка, топливо или охлаждение. Он рассчитан на надёжную работу при вибрациях, температурных колебаниях и длительной эксплуатации, обеспечивая чёткие и стабильные показания, необходимые для безопасной работы и эффективной диагностики двигателя. Прочное исполнение и откалиброванный измерительный механизм гарантируют долговременную точность и позволяют своевременно выявлять отклонения давления.

Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169.A представляет собой прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для фиксации и стабилизации направляющих или подшипниковых компонентов двигателя MAN L21/31. Обеспечивая точное позиционирование и контролируемые зазоры, она способствует плавной работе вращающихся или направляемых деталей при высоких нагрузках. Изготовленная из высокопрочных материалов с жесткими допусками, эта крышка снижает вибрации, равномерно распределяет нагрузки и увеличивает срок службы подшипниковой системы двигателя.

Винт H 74130 — это прецизионно изготовленный крепёжный элемент, применяемый в различных узлах двигателя Sulzer ASL25 для надёжного крепления компонентов при постоянных механических нагрузках. Он рассчитан на сохранение стабильного зажимного усилия при вибрациях, тепловых циклах и динамических нагрузках, обеспечивая конструктивную стабильность и точное выравнивание соединённых деталей. Контролируемые свойства материала и точная резьба обеспечивают надёжный монтаж, устойчивость к самоослаблению и длительный срок службы, делая H 74130 небольшим, но важным элементом общей надёжности двигателя.

Манометр H 92062 — это прецизионный измерительный прибор, используемый в двигателе Sulzer ASL25 для точного и непрерывного контроля давления в ключевых системах, таких как смазка, топливо или охлаждение. Он рассчитан на надёжную работу при вибрациях, температурных колебаниях и длительной эксплуатации, обеспечивая чёткие и стабильные показания, необходимые для безопасной работы и диагностики двигателя. Прочная конструкция и откалиброванный механизм обеспечивают долговременную точность и позволяют своевременно выявлять отклонения давления, поддерживая оптимальную работу двигателя.

Тефлоновое кольцо с кодом 11.01299-0128.A является прецизионным уплотнительным элементом двигателя MAN L21/31, применяемым в местах, где требуется низкое трение, химическая стойкость и термическая стабильность. Благодаря свойствам PTFE (тефлона), кольцо отличается высокой износостойкостью, устойчивостью к высоким температурам и агрессивным средам. Оно обычно используется в динамических или чувствительных зонах уплотнения, обеспечивая плавную работу, надёжную герметичность и увеличенные интервалы обслуживания.