Облицованные уплотнительные кольца с кодом EN14U2429 состоят из мягкого внутреннего материала (например, графита или PTFE), заключённого в металлическую оболочку. Такая конструкция сочетает в себе гибкость и прочность, обеспечивая высокоэффективную герметизацию даже в условиях экстремального давления и температуры. Применяются в зонах цилиндров, выхлопа и других критичных узлах двигателя.

Овальное уплотнение с кодом EN14DB029052 применяется в местах сопряжения деталей двигателя MAN L21/31, таких как фланцы или клапанные блоки. Овальная форма повышает площадь контакта и герметичность соединений, предотвращая утечки масла, топлива или газа. Устойчивость к воздействию температуры и химии делает это уплотнение важным элементом надёжной эксплуатации двигателя.

Заглушки с кодом EN47AR10 — это важные уплотнительные элементы двигателя MAN L21/31, используемые для закрытия технических отверстий или внутренних каналов. Изготовленные из прочных, термостойких и антикоррозионных материалов, они обеспечивают надежную герметизацию даже в условиях высоких нагрузок и вибраций, предотвращая утечки и обеспечивая долговечность работы двигателя.

Полная крышка гасителя колебаний с кодом K 16500 является неотъемлемой частью системы вибропоглощения, расположенной на крайнем участке коленчатого вала двигателя ZV40/48. Эта деталь закрывает механизм торсионного гасителя, защищая его от механических повреждений и внешнего воздействия. Спроектированная для работы в условиях воздействия вращающихся масс, высокой температуры и контакта с маслом, крышка обеспечивает надёжную работу гасителя, который снижает вибрации и механическую нагрузку двигателя. Её прочная конструкция способствует более плавной работе двигателя и увеличивает срок службы сопряжённых вращающихся узлов.

Кольцо с кодом K 27010 — это специально разработанный поддерживающий и фиксирующий элемент, применяемый вместе с компонентом K 27008 в узле двигателя ZV40/48. Оно обеспечивает надёжную фиксацию и механическую устойчивость сопряжённой детали, особенно в условиях вибраций, температурного расширения и колебаний давления. Изготовленное с высокой точностью и из износостойких материалов, это кольцо играет важную роль в поддержании герметичности и осевого выравнивания. Его прочная конструкция способствует увеличению срока службы узла и гарантирует надёжную работу двигателя в тяжёлых промышленных и морских условиях.

Крышка с кодом K 27007 является важной защитной деталью, используемой вместе с корпусом подшипника K 28000 в дизельном двигателе ZV40/48. Её основная функция — защитить подшипниковый узел от внешних загрязнений, таких как пыль, масляный туман и влага, а также удерживать внутреннюю смазку. Точно изготовленная из коррозионностойких материалов, эта крышка обеспечивает долгосрочную защиту вращающихся элементов, сохраняет выравнивание и эффективность работы приводного механизма двигателя. Минимизируя износ и предотвращая попадание вредных частиц, она способствует более плавной работе двигателя и снижению потребности в техническом обслуживании.

Уплотнительная силиконовая паста, код EN14AM0.001, представляет собой специализированный состав, используемый для герметизации стыков в двигателе MAN L21/31. Наносится на металлические поверхности, такие как фланцы или крышки, обеспечивая устойчивость к температуре, маслу и давлению. Гарантирует герметичность, снижает утечки и способствует длительной надёжной работе двигателя без частого технического обслуживания.

Шестигранная фланцевая гайка, код EN89DE12, используется в двигателе MAN L21/31 для повышения надёжности соединений со шпильками. Фланец увеличивает площадь опоры, улучшая распределение нагрузки и предотвращая самооткручивание под воздействием вибраций. Подходит для высокотемпературных и высокомоментных условий, обеспечивая устойчивое крепление в зонах с повышенными нагрузками.

Шпилька с резьбой с обеих сторон, код 06.06136-2817.0, представляет собой крепёжный элемент, используемый в двигателе MAN L21/31 для надёжного соединения компонентов, таких как головка цилиндра или крышка корпуса. Благодаря двойной резьбе шпилька обеспечивает прочную фиксацию с возможностью повторного использования. Изготовлена из высокопрочной стали, она выдерживает термическое расширение и вибрации, сохраняя структурную целостность в условиях интенсивной эксплуатации.

Стопорное кольцо с кодом K 27029 — это пружинный элемент, удерживающий фланец K 27026 в корпусе двигателя ZV40/48. Кольцо фиксируется в специальной канавке и предотвращает осевое смещение компонентов под действием давления и вибраций. Оно изготовлено из пружинной стали и обеспечивает стабильную фиксацию, необходимую для безопасной и надёжной работы пускового узла.