Привод распредвала отвечает за передачу мощности от коленчатого вала к распредвалу, синхронизируя открытие клапанов с движением поршня. Такая точная координация обеспечивает оптимальную работу клапанов, улучшает дыхание двигателя, экономию топлива и подачу мощности. Привод распредвала должен быть надежным и прочным для поддержания точности фаз газораспределения при различных условиях эксплуатации.

Опубликовано в BLOG RU

Выпускная труба является критическим элементом выпускной системы двигателя MAN L21/31, который безопасно отводит выхлопные газы от двигателя. Спроектированная для выдерживания высоких температур и коррозионных газов, выпускная труба обеспечивает правильный поток и минимизирует обратное давление, что может влиять на эффективность двигателя. Хорошо обслуживаемая выпускная труба способствует надежной работе двигателя, снижает уровень шума и поддерживает технологии контроля выбросов.

Опубликовано в BLOG RU

Охладитель наддувочного воздуха является важным компонентом системы впуска воздуха двигателя MAN L21/31. Он охлаждает сжатый воздух от турбокомпрессора перед поступлением в камеру сгорания, увеличивая плотность воздуха и улучшая эффективность сгорания. Понижая температуру впускного воздуха, охладитель наддувочного воздуха повышает мощность двигателя, снижает расход топлива и помогает контролировать выбросы, что жизненно важно для оптимальной работы двигателя и экологической безопасности.

Опубликовано в BLOG RU

Пружина с кодом K 72138 служит для создания натяжения и возврата гибкого стержня K 72135 в исходное положение. Эта деталь важна в системах, требующих точного контроля движения, например, в системах подачи топлива или смазки. Благодаря высокой износостойкости и устойчивости к температурным изменениям, пружина обеспечивает надежность и долговечность двигателя.

Опубликовано в BLOG RU

Рычаг с кодом K 72130 предназначен для ручного или механического управления трехходовым клапаном K 72105. Он обеспечивает плавное изменение направления потока жидкостей — например, масла или охлаждающей жидкости — в трубопроводной системе двигателя. Высокая точность изготовления гарантирует надежную и удобную эксплуатацию, особенно во время обслуживания и эксплуатации.

Опубликовано в BLOG RU

Штуцер с кодом K 72320 является специализированным соединительным элементом, используемым с шаровым краном блока K 72302 в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает плотное и надежное соединение трубопроводов, способствуя точному регулированию потока жидкостей — обычно топлива или смазки. Изготовленный из прочных материалов, он устойчив к давлению и идеально подходит для работы в тяжелых условиях.

Опубликовано в BLOG RU

Основной пусковой клапан - TDI играет важную роль в системе запуска двигателя MAN L21/31, регулируя подачу сжатого воздуха в цилиндры двигателя во время запуска. Этот клапан точно контролирует поток воздуха, обеспечивая плавный и надежный запуск двигателя, предотвращая повреждения и способствуя увеличению срока службы. Его надежная работа важна для эффективного зажигания двигателя, особенно в сложных морских и промышленных условиях.

Опубликовано в BLOG RU

Соединительная фланцевая муфта является важным соединительным элементом двигателя MAN L21/31, который соединяет вал двигателя с вспомогательным оборудованием, таким как насосы или генераторы. Эта муфта обеспечивает надежное механическое соединение и выравнивание, обеспечивая эффективную передачу мощности и снижая вибрации и механические нагрузки. Ее прочная конструкция важна для обеспечения надежности в условиях интенсивной эксплуатации.

Опубликовано в BLOG RU

Втулка цилиндра является фундаментальным компонентом камеры сгорания двигателя MAN L21/31. Она обеспечивает прочную, заменяемую поверхность внутри блока цилиндров, по которой движется поршень, защищая блок двигателя от износа и тепловых повреждений. Точная конструкция втулки обеспечивает оптимальное уплотнение и теплоотвод, что критично для поддержания эффективности двигателя, снижения трения и увеличения срока службы.

Опубликовано в BLOG RU

Полумуфты с кодом K 72120 образуют механическое соединение между приводным валом и зубчатым насосом двигателя Sulzer ZV40/48. Они обеспечивают плавную передачу крутящего момента и компенсируют небольшие несоосности, гарантируя надежную работу под нагрузкой. Благодаря прочной конструкции и точному исполнению, они способствуют долговечности и эффективности систем смазки или подачи топлива.

Опубликовано в BLOG RU
Страница 1 из 47