Фильтр K 72300 является важнейшим элементом системы смазки цилиндров двигателя Sulzer ZV40/48 и предназначен для обеспечения чистой и контролируемой подачи смазочного масла на поверхности цилиндров. Эффективно удаляя загрязнения и твёрдые частицы из потока масла, он защищает критические компоненты двигателя от абразивного износа и повреждений. Рассчитанный на непрерывную работу при изменениях давления и температуры, фильтр сохраняет высокую эффективность очистки и стабильные характеристики потока в течение длительного времени. Его прочная конструкция и удобство обслуживания способствуют повышению эффективности смазки, снижению затрат на обслуживание и увеличению надёжности двигателя.

Самоконтрящаяся гайка K 72150 является прецизионным крепёжным элементом, предназначенным для использования с резьбовым штифтом K 72148 в двигателе Sulzer ZV40/48 и обеспечивающим надёжные, устойчивые к вибрациям соединения в критических узлах. Оснащённая встроенным механизмом фиксации, она сохраняет постоянное усилие затяжки даже при динамических нагрузках, температурных расширениях и непрерывных вибрациях. Это предотвращает самопроизвольное ослабление соединения и защищает структурную целостность узла. Изготовленная из высокопрочных материалов с точной резьбой, гайка обеспечивает длительный срок службы и высокую эксплуатационную надёжность.

Трубопроводы для манометра, код 235216, являются важными компонентами, предназначенными для передачи сигналов давления от ключевых точек внутри систем двигателя MAN L21/31 к измерительным приборам. Эти трубопроводы обеспечивают точное и стабильное измерение давления в системах смазки, подачи топлива или воздуха, позволяя операторам непрерывно контролировать рабочие параметры двигателя и своевременно выявлять отклонения от нормальных условий эксплуатации. Изготовленные с высокой точностью из коррозионностойких материалов, они способны выдерживать перепады давления, вибрационные нагрузки и тяжёлые условия эксплуатации. Обеспечивая надёжную передачу сигналов и сохранение целостности 

Кронштейн, код 135958, является конструкционным элементом, предназначенным для надёжного крепления и стабилизации вспомогательного оборудования или элементов системы внутри установки двигателя MAN L21/31. Спроектированный с учётом требований высокой прочности и размерной стабильности, он обеспечивает правильное позиционирование закреплённых компонентов и их устойчивость к вибрациям, механическим нагрузкам и тепловым воздействиям в процессе эксплуатации. Изготовленный из долговечных материалов и, как правило, имеющий антикоррозионное покрытие, кронштейн сохраняет свои эксплуатационные характеристики даже в условиях повышенной влажности, солёной среды и других неблагоприятных факторов. Обеспечивая надёжную фиксацию и снижая риск смещения или рассогласования компонентов, данный элемент существенно способствует повышению стабильности системы, безопасности эксплуатации и удобству проведения технического обслуживания.

Испытательный клапан, код 135801, является специализированным компонентом, используемым в двигателе MAN L21/31 для обеспечения контролируемого доступа при проведении испытаний давления, диагностики систем и выполнения технического обслуживания. Устанавливаемый в специально предусмотренных точках внутри жидкостных или воздушных систем, он позволяет техническому персоналу безопасно измерять давление, сбрасывать накопившуюся рабочую среду или проверять герметичность системы без нарушения нормальной работы двигателя. Спроектированный для точного уплотнения и удобства эксплуатации, клапан обеспечивает герметичность при различных уровнях давления и температурных режимах. Изготовленный из прочных материалов с высокой коррозионной стойкостью, он гарантирует длительный срок службы и надёжную работу даже в тяжёлых морских и промышленных условиях. Обеспечивая возможность точной диагностики и профилактического обслуживания, этот клапан играет важную роль в повышении эксплуатационной безопасности, надёжности системы и общей эффективности работы двигателя.

Муфта K 72122 является прецизионно разработанным механическим элементом, предназначенным для соединения орбитального двигателя K 72104 с соответствующими приводными компонентами двигателя Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает эффективную передачу крутящего момента при одновременной компенсации небольших несоосностей, гарантируя плавную работу и снижая воздействие вибраций и ударных нагрузок на систему. Изготовленная из прочных высококачественных материалов, муфта обеспечивает надежную работу при длительной эксплуатации и высоких нагрузках. Обеспечивая стабильную передачу крутящего момента и защиту соединённых элементов от чрезмерных напряжений, она играет важную роль в обеспечении эффективности, надежности и долговечности привода.

Соединительная пластина K 72126 является конструкционным элементом, предназначенным для соединения с компонентом K 72105 в двигателе Sulzer ZV40/48. Ее основная функция заключается в надежной передаче механических нагрузок и движения между соединёнными элементами при сохранении точного выравнивания в процессе работы. Пластина рассчитана на воздействие динамических нагрузок, вибраций и повторяющихся циклов нагружения, обеспечивая стабильное распределение усилий в системе. Благодаря высокой точности изготовления и прочным материалам, она повышает целостность конструкции, снижает нагрузку на соседние компоненты и увеличивает долговечность системы.

Гибкий стержень K 72135 представляет собой полный передающий элемент, используемый в приводной системе насоса смазки цилиндров двигателя Sulzer ZV40/48 и предназначенный для передачи движения и усилия между соединёнными элементами с одновременной компенсацией небольших несоосностей и динамических перемещений. Он рассчитан на работу при постоянных нагрузках, вибрациях и механических напряжениях, обеспечивая плавную и надежную работу привода насоса смазки. Его гибкая конструкция снижает концентрацию напряжений и уменьшает риск усталостного разрушения или механических повреждений соединённых компонентов. Изготовленный из высокопрочных и износостойких материалов, данный стержень играет ключевую роль в обеспечении стабильной подачи смазочного масла, защите двигателя и долгосрочной надежности эксплуатации.

Кронштейн, код 235958, служит для крепления и позиционирования оборудования в двигателе MAN L21/31. Он обеспечивает стабильность, устойчивость к нагрузкам и правильное выравнивание компонентов.

Узел датчика давления, код 235971, представляет собой интегрированную систему для точного измерения и передачи данных о давлении в системах двигателя MAN L21/31. Он включает датчик, соединительные элементы и крепления, обеспечивая непрерывный контроль параметров. Высокая точность и устойчивость к вибрациям и температурным изменениям делают его надёжным элементом системы контроля.