Прокладка с кодом 06.56936-2355.0 является важным уплотнительным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для предотвращения утечек масла, топлива, охлаждающей жидкости или газов сгорания между сопрягаемыми поверхностями. Изготовленная из высококачественных материалов, устойчивых к высоким температурам и давлению, она обеспечивает надежную герметичность даже при интенсивных тепловых циклах и вибрациях. Эффективная работа прокладки необходима для поддержания давления в системе, защиты внутренних компонентов и долговременной надежности двигателя в судовых и стационарных энергетических установках.

Клапан H 43606 — это функциональный элемент управления в двигателе Sulzer ASL25, предназначенный для регулирования потока жидкости или давления в отдельных системах двигателя. Он рассчитан на надёжную работу при постоянных нагрузках, колебаниях давления и тепловых воздействиях, обеспечивая стабильную работу системы и защиту последующих компонентов от нештатных режимов потока. Прочная конструкция и точно обработанные внутренние элементы обеспечивают быстрый отклик, сниженный износ и долговременную эксплуатационную надёжность.

Уплотнительное кольцо O-типа H 40070 является важным элементом герметизации, используемым в различных жидкостных и напорных системах двигателя Sulzer ASL25 для предотвращения утечек. Оно сохраняет эластичность и герметичность при изменяющихся давлениях, температурах и вибрациях, предотвращая утечку масла или других рабочих жидкостей и защищая внутренние компоненты от загрязнений. Материал, оптимизированный под условия применения, и прецизионное изготовление обеспечивают длительный срок службы и надёжную работу в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Ложная обойма H 51302 — это прецизионно изготовленный вспомогательный компонент, применяемый в двигателе Sulzer ASL25 для операций сборки, выверки и испытаний в узлах подшипников или корпусов. Она воспроизводит геометрию и посадку рабочей обоймы без восприятия эксплуатационной нагрузки, что позволяет выполнять точную настройку, измерения и контроль при техническом обслуживании или капитальном ремонте. Изготовленная с высокими допусками точности, ложная обойма повышает безопасность обращения с критическими деталями, снижает риск повреждений при монтаже и обеспечивает эффективные и повторяемые сервисные операции.

Цилиндрические штифты с кодом EN1P1228 являются важными элементами центрирования и позиционирования в конструкции двигателя MAN L21/31. Эти точно изготовленные штифты обеспечивают правильное расположение таких компонентов, как крышки подшипников, корпуса, крышки и силовые элементы при сборке и обслуживании. Изготовленные из закаленной стали, они обладают высокой прочностью на срез и износ, что позволяет многократную разборку и сборку без потери точности. Их применение критически важно для сохранения геометрической точности и долговременной механической устойчивости двигателя.

Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169-1.E является модифицированной версией, предназначенной для выполнения специальных требований по установке или модернизации двигателя MAN L21/31. Выполняя ту же функцию, что и другие крышки направляющих подшипников, она обеспечивает надежную фиксацию и стабилизацию подшипниковых или направляющих элементов, сохраняя точное положение и постоянные зазоры. Прочная конструкция позволяет выдерживать циклические нагрузки, тепловые расширения и вибрации, обеспечивая сохранение соосности коленчатого вала и механической надежности двигателя при длительной эксплуатации.

Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169.A является прецизионным конструктивным элементом двигателя MAN L21/31 и предназначена для крепления и поддержки направляющих или подшипниковых элементов в картере. Ее основная функция заключается в обеспечении точного позиционирования вращающихся или направляемых деталей, что гарантирует стабильную работу при высоких механических нагрузках. Изготовленная с высокой точностью и из прочных материалов, эта крышка подшипника снижает вибрации, обеспечивает равномерное распределение нагрузок и повышает долговечность подшипниковой системы, особенно в судовых и энергетических установках непрерывного действия

Уплотнение вала N 73126 — это прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для эффективной герметизации вращающихся валов двигателя Sulzer ASL25. Оно рассчитано на работу при постоянном вращении вала, перепадах давления и тепловых воздействиях, предотвращая утечки при минимальном трении и износе. Прочная конструкция и оптимизированная геометрия уплотнения обеспечивают надёжную долгосрочную работу, защищают подшипники и корпуса от загрязнений и играют ключевую роль в поддержании целостности и эффективности систем смазки и транспортировки жидкостей.

Уплотнение N 71091 является важным элементом герметизации двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для предотвращения утечек рабочих жидкостей и защиты внутренних систем от загрязнений. Оно обеспечивает надёжную работу при колебаниях давления, температурных изменениях и постоянных вибрациях, сохраняя стабильные уплотнительные свойства на протяжении длительных межсервисных интервалов. Материал, оптимизированный под конкретные условия применения, и прецизионное изготовление гарантируют длительный срок службы, защиту соседних компонентов и повышение чистоты, эффективности и безопасности жидкостных систем двигателя.

Ударный болт N 55053 — это высокопрочный крепёжный элемент, предназначенный для применения в двигателе Sulzer ASL25 в узлах, подверженных ударным нагрузкам и динамическим механическим воздействиям. Он рассчитан на поглощение повторяющихся ударных напряжений и вибраций без потери зажимного усилия, обеспечивая надёжное крепление критически важных компонентов в тяжёлых условиях эксплуатации. Изготовленный из вязкого, усталостно-стойкого материала с точным контролем размеров, болт N 55053 повышает структурную стабильность, эксплуатационную безопасность и долговременную надёжность тяжёлых моторных узлов.