Вал является важным конструктивным элементом двигателя MAN L21/31. Он поддерживает вращающиеся элементы и обеспечивает точное выравнивание движущихся частей в узле двигателя. Прочная конструкция вала способствует общей стабильности и плавной работе двигателя, снижая износ и предотвращая механические поломки при длительной работе в тяжелых условиях.

Пластина пружины с кодом K 72140 работает совместно с гибким стержнем K 72135, обеспечивая натяжение и поддержку в узле двигателя ZV40/48. Она снижает вибрации и поддерживает точное положение стержня при работе двигателя. Эта деталь обеспечивает надежную передачу движения, особенно в системах, требующих высокой точности, таких как подача топлива или смазка.

Штифт с резьбой, код K 72148, служит элементом крепления и поворота для рычагов K 72127 и K 72130. Его прочная и точная конструкция обеспечивает стабильное и безопасное движение рычагов в системе управления. Резьбовое соединение устойчиво к вибрациям и гарантирует долговечность и надежную работу даже при переменных нагрузках.

Фильтр с кодом K 72301 является важной частью системы смазки цилиндров дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает чистоту смазочного масла, поступающего к стенкам цилиндра и поршневым кольцам, предотвращая попадание загрязнений. Фильтрация частиц снижает износ и повышает надежность и эффективность двигателя. Регулярная замена фильтра необходима для сохранения целостности смазочной системы.

Пневмостартер обеспечивает надежный и эффективный способ запуска двигателя MAN L21/31. Используя сжатый воздух для вращения двигателя, этот стартер обеспечивает быстрый и безопасный запуск без необходимости в электрических системах. Его прочная конструкция особенно подходит для тяжелых условий и морских сред, способствуя надежной работе двигателя и сокращению времени простоя.

Поворотный механизм, работающий при 3 x 440V, является важным компонентом для обслуживания и безопасности двигателя MAN L21/31. Он обеспечивает контролируемое вращение двигателя при запуске и остановке, предотвращая деформацию вала и неравномерный износ. Этот механизм обеспечивает плавное позиционирование двигателя, облегчая инспекцию, обслуживание и продлевая срок службы двигателя, особенно в сложных промышленных условиях.

Головка цилиндра в сборе вместе с клапанами топливной форсунки образует важный узел двигателя MAN L21/31. Головка цилиндра герметизирует камеру сгорания, вмещая клапаны и систему впрыска, обеспечивающую эффективную подачу топлива и воздуха. Клапаны топливной форсунки точно дозируют топливо в камеру сгорания для оптимального сгорания, максимизируя мощность и минимизируя выбросы. Эта комбинация жизненно важна для эффективности, производительности и долговечности двигателя.

Стопорное кольцо с кодом K 72145 предназначено для фиксации гибкого штока K 72135 в системе двигателя Sulzer ZV40/48. Оно удерживает шток в нужном положении, предотвращая смещения при работе двигателя. Особенно важно для точности и стабильности в системах подачи топлива или смазки. Кольцо спроектировано для выдерживания вибраций и нагрузок, обеспечивая надёжность и безопасность в течение всего срока службы.

Опора с кодом K 72303 является ключевым элементом системы смазки цилиндра дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает устойчивое крепление механизма подачи масла, способствуя равномерному распределению смазки по стенкам цилиндров и поршневым кольцам. Правильная смазка снижает износ, трение и продлевает срок службы двигателя. Эта опора играет важную роль в стабильной работе и снижении потребности в обслуживании.

Уплотнительный элемент с кодом K 73039 специально разработан для использования с деталью K 73034 — стопорным винтом корпуса насоса охлаждающей воды в двигателе Sulzer ZV40/48. Он играет важную роль в герметизации соединения при различных температурах и давлениях. Надёжное уплотнение предотвращает утечку охлаждающей жидкости и обеспечивает стабильную работу системы охлаждения. Благодаря прочным материалам, уплотнение гарантирует долговечность и устойчивость к агрессивным условиям морской эксплуатации.