О-кольцо K 74150 — это высокоточный уплотнительный элемент, предназначенный для корпуса топливного перекачивающего насоса K 74102 в двигателе ZV40/48. Изготовленное из высококачественного эластомера, устойчивого к топливу, температурным колебаниям и механическим нагрузкам, это кольцо обеспечивает плотное и герметичное соединение элементов корпуса насоса. Предотвращая утечки топлива и защищая внутренние части от загрязнений, K 74150 повышает эффективность насоса, продлевает срок его службы и обеспечивает стабильную подачу топлива. Несмотря на свои малые размеры, это О-кольцо играет жизненно важную роль в поддержании целостности и безопасности всей системы перекачки топлива.

Полный выпускной трубопровод K 81100 является критически важной подсистемой двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48, предназначенной для безопасного отвода высокотемпературных выхлопных газов из цилиндров и за пределы машинного отделения. Спроектированный для работы при экстремальных тепловых нагрузках, вибрациях и воздействии коррозионных выхлопных соединений, этот узел обеспечивает эффективный поток газов с минимальным обратным давлением. Его прочная конструкция гарантирует долгий срок службы, а точное выравнивание и гладкая внутренняя поверхность способствуют оптимальной работе двигателя и снижению выбросов. Как ключевой конструкционный и функциональный элемент, K 81100 существенно повышает общую стабильность работы двигателя и соответствие экологическим нормам.

Подогреватель пресной воды, код P51635-14, является важным элементом системы терморегуляции двигателя MAN L21/31. Он подогревает охлаждающую воду перед запуском двигателя или при работе в холодных условиях, снижая износ при холодном старте и улучшая качество сгорания. Особенно необходим в холодном климате и морских приложениях, обеспечивая готовность двигателя и увеличивая его долговечность.

Масляный охладитель, код P51506-22, играет важную роль в поддержании тепловой стабильности двигателя MAN L21/31, снижая температуру циркулирующего масла. Эффективный теплообмен предотвращает перегрев масла, сохраняет его оптимальную вязкость и обеспечивает стабильную смазку даже при высоких нагрузках. Этот компонент защищает подшипники и внутренние поверхности от теплового воздействия, продлевая срок службы двигателя.

Масляный насос, код P51501-23, является ключевым элементом системы смазки двигателя MAN L21/31, обеспечивая циркуляцию масла под контролируемым давлением ко всем важным движущимся частям. Подавая чистое масло под давлением к подшипникам, поршням, распределительному валу и зубчатым передачам, насос снижает трение, предотвращает контакт металла с металлом и способствует отводу тепла. Его прочная конструкция и точность подачи делают его незаменимым для надежной работы двигателя в тяжёлых морских условиях.

Корпус клапана K 74134 является ключевым конструкционным элементом топливного перекачивающего насоса двигателя ZV40/48. Он предназначен для размещения и поддержания внутренних механизмов, регулирующих поток топлива. Рассчитанный на высокое давление топлива и постоянные рабочие нагрузки, этот корпус обеспечивает точное направление потока, минимальную турбулентность и стабильную эффективность работы насоса. Его прочная конструкция и устойчивость к коррозии снижают потребность в обслуживании и обеспечивают надёжность всей системы подачи топлива. Как основной элемент регулировочного узла, K 74134 играет центральную роль в обеспечении стабильной подачи топлива и бесперебойной работы двигателя.

Уплотнение вала K 74149 — это высокоэффективный уплотнительный элемент, специально разработанный для вращающегося узла детали K 74123 в двигателе ZV40/48. Оно рассчитано на работу при высоких скоростях вращения, температурных колебаниях и контакте с топливом и смазочными материалами, обеспечивая надёжную герметичность и предотвращая попадание загрязнений во внутренние механизмы. Прочная эластомерная конструкция обеспечивает длительный срок службы, снижает износ и способствует плавной и эффективной работе вального механизма, делая K 74149 важнейшим элементом в поддержании целостности узла.

Коническая соединительная втулка K 84469 — это прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для крепления устройства визуального контроля потока в системе мониторинга рабочих жидкостей двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Благодаря конической форме втулка обеспечивает плотное, виброустойчивое уплотнение, сохраняя оптимальную видимость и предотвращая утечки даже при изменяющихся давлениях и температурах. Отличаясь долговечностью и точностью позиционирования, K 84469 играет ключевую роль в обеспечении чёткого и непрерывного визуального контроля движения жидкости, повышая точность диагностики и безопасность эксплуатации.

Соединения труб охлаждающей воды, код P51630-12, являются важной частью системы охлаждения двигателя MAN L21/31 и обеспечивают надежный и герметичный транспорт охлаждающей жидкости через блок двигателя и дополнительные системы. Благодаря прочным и коррозионно-стойким материалам, они гарантируют стабильную циркуляцию охлаждающей воды, предотвращают перегрев и обеспечивают точную регулировку температуры. Точная подгонка и качественная герметизация делают эти соединения ключевыми для долговременной надежности двигателя в морских и наземных установках.

Масляный охладитель, код P51506-22, является ключевым теплообменным элементом двигателя MAN L21/31 и отвечает за поддержание оптимальной температуры масла. Охлаждая масло во время циркуляции, он предотвращает перегрев, сохраняет вязкость и обеспечивает стабильную смазку всех движущихся частей. Его прочная конструкция и высокая тепловая эффективность защищают подшипники, поршни и зубчатые механизмы от термических перегрузок, что делает его незаменимым в тяжелых морских и промышленных условиях.