Маховик с кодом K 32001 — это важный вращающийся элемент, установленный непосредственно на коленчатом валу дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он накапливает кинетическую энергию и обеспечивает стабильную работу двигателя, сглаживая импульсы и снижая крутильные колебания. Кроме того, маховик используется для запуска и настройки зажигания, а также как ориентир при диагностике. Его прочная конструкция выдерживает большие нагрузки, характерные для морских и стационарных двигателей.

Картер цилиндров, код 11.01203-1644.C, является одной из основных конструктивных деталей двигателя MAN L21/31. Он служит основой для коленчатого вала и цилиндров, обеспечивая прочность и точную соосность компонентов. Изготовлен для работы в условиях высоких температур и механических нагрузок, обеспечивает передачу крутящего момента и гашение вибраций, что особенно важно для морских и стационарных установок.

Инструкция по затяжке, код 11.00160-0152-1.K, содержит важные сведения о моментах затяжки и последовательности операций на двигателе MAN L21/31. Соблюдение этих рекомендаций предотвращает повреждение резьбовых соединений, утечку уплотнений и механический дисбаланс, обеспечивая безопасную и стабильную работу двигателя в тяжёлых условиях.

Измерительные точки, код FK0831.0, играют ключевую роль в регулярном мониторинге и диагностике двигателя MAN L21/31. Они стратегически размещены по всей механической системе двигателя и позволяют собирать данные о температуре, давлении, вибрациях и износе. Это способствует раннему выявлению неисправностей, предотвращению поломок и продлению срока службы двигателя, особенно в морской и промышленной эксплуатации.

Компенсатор вибрации "VULKAN" с кодом K 31510 используется для уменьшения торсионных колебаний в двигателе Sulzer ZV40/48. Он повышает устойчивость работы двигателя, снижает износ валов и обеспечивает более плавную работу при высокой нагрузке.

Гайка K 31026 снабжена механизмом самоблокировки, что позволяет ей надежно фиксироваться даже при вибрациях и колебаниях температуры. Она предотвращает ослабление резьбового соединения и обеспечивает устойчивость конструкции.

Пластина с кодом K 31027 играет важную роль в обеспечении равномерного распределения нагрузки и стабильности соединения между деталями K 31024 и K 31520. Она помогает гасить вибрации и механические удары, продлевая срок службы узла.

Гидравлический привод для стяжного шпильки обеспечивает необходимое давление для равномерного затягивания головок цилиндров в двигателе MAN L21/31. Этот блок гарантирует точное преднатяжение, необходимое для равномерного распределения нагрузки и надежности при монтаже или ремонте двигателя.

Инструкция по затяжке содержит точные значения крутящего момента и последовательность затяжки болтов для безопасной и точной сборки двигателя MAN L21/31. Соблюдение этих указаний помогает избежать повреждений, перекосов и утечек, обеспечивая безопасную и эффективную работу двигателя.

Картер цилиндра — это основная структурная часть двигателя MAN L21/31, в которой размещаются и поддерживаются коленчатый вал и цилиндры. Благодаря своей прочной литой конструкции он выдерживает внутреннее давление и механические нагрузки, обеспечивая точное выравнивание всех вращающихся деталей. Эта деталь критически важна для прочности, устойчивости к вибрациям и надежной работы двигателя.