Prsten sa šifrom 11.01299-0128-1.A univerzalna je komponenta koja se koristi u sklopu motora MAN L21/31 za pravilno poravnanje ili brtvljenje između dijelova. Može se koristiti u raznim mehaničkim spojevima gdje su izdržljivost i precizno pristajanje od presudne važnosti. Unatoč malim dimenzijama, ovaj prsten značajno doprinosi pouzdanosti i dugovječnosti motora.

Okrugli brtveni prsten, šifra 06.56936-1507-1.0, ključna je brtvena komponenta u motoru MAN L21/31 koja osigurava nepropusne spojeve u raznim sustavima fluida. Bez obzira koristi li se u sustavu podmazivanja, hlađenja ili goriva, ovaj visokokvalitetni prsten otporan je na tlak, toplinu i kemikalije. Njegova pouzdanost presudna je za čistoću i učinkovitost motora tijekom dugotrajnog rada u morskom ili industrijskom okruženju.

Vijak označen kao K 21002 ima ključnu ulogu u osiguranju steznih spojnica koje učvršćuju važne komponente motora. Projektiran je da izdrži velika mehanička opterećenja i vibracije prilikom rada. Njegov precizan narez navoja i kvalitetni materijal jamče pouzdan spojač, čineći ga neophodnim za održavanje strukturne stabilnosti i poravnanja motora tijekom cijelog radnog vijeka.

Ovaj okrugli brtveni prsten pruža pouzdanu brtvu na kritičnim spojevima unutar MAN L21/31 motora. Otporan je na tlak i trošenje, osigurava nepropusnost i pomaže u produljenju vijeka trajanja komponenti.

Brtveni prsten M20X26 je mali, ali ključni dio MAN L21/31 motora, koji osigurava nepropusne spojeve u uvjetima visokog tlaka i temperature. Sprječava curenje, održava čistoću motora i pridonosi dugotrajnoj učinkovitosti.

Vijak klipnjače, oznake H 33030, snažan je spojni element koji spaja dva dijela klipnjače u motoru Sulzer ASL25. Projektiran je da podnese ogromna vlačna i tlačna opterećenja tijekom radnih ciklusa, što ga čini ključnim za strukturalni integritet motora. Njegov precizni navoj i moment zatezanja pomažu u očuvanju ravnoteže motora i sprječavaju ozbiljne kvarove, osiguravajući pouzdan rad kroz tisuće sati rada.

Cilindrični vodilni klinovi s oznakom EN1P1228 koriste se za precizno poravnanje komponenti unutar motora MAN L21/31, poput kućišta, poklopaca i konstrukcijskih sklopova. Ovi kaljeni čelični klinovi osiguravaju mehaničku stabilnost, sprječavaju zakretanje te omogućuju ravnomjernu raspodjelu opterećenja. Njihova uloga u održavanju geometrijske točnosti ključna je za dugotrajnu pouzdanost motora.

Brtveni prsten s oznakom 06.56200-0724.0 ključna je komponenta za održavanje nepropusnih spojeva unutar motora MAN L21/31. Obično se koristi u područjima visokog tlaka poput spojeva cilindara ili priključaka za tekućine, sprječavajući curenje ulja, rashladne tekućine ili ispušnih plinova. Njegova otpornost na toplinu, tlak i kemijsku koroziju čini ga neophodnim za očuvanje integriteta sustava i osiguranje dugoročnog i sigurnog rada u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima.

Brtva pod šifrom K 32394 posebno je dizajnirana za vijak K 32393 kako bi pružila učinkovitu barijeru protiv curenja ulja i onečišćenja. U motoru Sulzer ZV40/48 ova brtva igra ključnu ulogu u održavanju tlaka unutar sustava i zaštiti unutarnjih komponenti od prljavštine, vlage i temperaturnih promjena. Zahvaljujući preciznom pristajanju i robusnim brtvenim svojstvima, osigurava dugotražnu učinkovitost motora i smanjuje potrebu za održavanjem.

Zavrtač s oznakom 06.08042-0127.A izrađen prema standardu DIN908 dimenzija M60x2ST, služi za pouzdano zatvaranje navojnih otvora u sustavima ulja i rashladne tekućine MAN L21/31 motora. Otporan na tlak i temperaturne promjene, osigurava nepropusnost, ali i omogućava jednostavan servisni pristup. Njegova čvrsta konstrukcija doprinosi sigurnosti i učinkovitosti održavanja motora.

Dokument sa šifrom 11.00196-0001 definira točna kemijska i mehanička svojstva potrebna za izradu dijelova MAN L21/31 motora. U njemu su navedeni standardi kvalitete, postupci toplinske obrade i tolerancije koji osiguravaju da svaki dio zadovoljava visoke zahtjeve izdržljivosti i performansi. Strogo pridržavanje ove specifikacije jamči pouzdanost dijelova u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima te doprinosi dugotrajnosti motora.

Osovina klipnjače, označena šifrom K 33101, sastavni je dio pogonskog sklopa motora, djeluje kao središnja osovina oko koje se klipnjača rotira. Ova osovina mora imati dovoljnu torzijsku krutost i otpornost na zamor, jer je kontinuirano izložena rotacijskim opterećenjima i vibracijama visoke frekvencije. U motoru Sulzer ZV40/48 pomaže usklađivanju gibanja klipova s radilicom, pridonoseći učinkovitosti i stabilnom radu motora.

Cilindrični zatici s kodom EN1P1228 precizni su elementi za poravnanje koji se koriste u motoru MAN L21/31 kako bi se osigurala točna pozicija komponenti poput kućišta, poklopaca i spojeva. Izrađeni od kaljenog čelika, omogućuju stabilnu i ponovljivu montažu, smanjuju mehaničko trošenje i poboljšavaju točnost servisa. Njihova uloga u očuvanju geometrijske točnosti ključna je za dugoročnu mehaničku stabilnost motora.

Vezna šipka s kodom 11.01295-0311.C ključna je strukturna komponenta u motoru MAN L21/31, koja služi za sigurno pričvršćivanje glave cilindra na blok motora. Dizajnirana da izdrži ekstremna mehanička opterećenja i toplinsko širenje, vezna šipka osigurava ravnomjernu silu stezanja preko komore za izgaranje. Njena konstrukcija od visokootpornog čelika i precizna izrada ključni su za održavanje čvrstoće motora, smanjenje deformacija i sprječavanje curenja tijekom rada pod visokim pritiskom – osobito u pomorskim i energetskim primjenama.

Vijak s oznakom K 33400 visokootporni je spojni element za pričvršćivanje klipnjače unutar Sulzer ZV40/48 dizelskog motora. Mora podnijeti izuzetno mehaničko opterećenje tijekom rada, osobito pri velikim brzinama i pritiscima izgaranja. Pouzdana je veza koja sprečava kvarove i osigurava stabilnost konstrukcije motora.

Poklopac vodilice ležaja s kodom 11.01254-0169.A precizno je obrađena komponenta koja učvršćuje i vodi gibanje ključnih dijelova motora kao što su bregasto vratilo ili pomoćne osovine unutar MAN L21/31 motora. Stabiliziranjem aksijalnog i radijalnog gibanja pridonosi pravilnom vremenskom usklađivanju motora i učinkovitosti rada. Njegov čvrst dizajn pomaže u smanjenju trošenja, grešaka u usklađenju i mehaničkih kvarova tijekom dugotrajnog rada.

Poklopac glavnog ležaja s kodom 11.01254-0168-1.B predstavlja ključni strukturni element MAN L21/31 motora, osmišljen za sigurno držanje glavnih ležajeva radilice. Podnosi velike mehaničke sile te osigurava savršenu usklađenost rotirajuće radilice tijekom rada motora. Precizno obrađen i izrađen za dugotrajnost, ovaj poklopac igra važnu ulogu u očuvanju ravnoteže motora, smanjenju vibracija i produljenju vijeka trajanja unutarnjih komponenti u zahtjevnim uvjetima rada.

Ručica s oznakom K 32378 koristi se za ručno uključivanje ili isključivanje osigurača unutar sustava pomoćnog pogona motora Sulzer ZV40/48. Ovaj mali, ali važan dio omogućuje operaterima kontrolu nad mehanizmom blokiranja rotirajuće osovine, čime se osigurava siguran rad tijekom ručnog okretanja ili zaustavljenog stanja motora. Dizajnirana za ergonomsko rukovanje i dugotrajnost, ručica pojednostavljuje jednu od ključnih sigurnosnih funkcija motora.

Poklopac glavnog ležaja, šifra 11.01254-0168.A, ključna je mehanička komponenta u motoru MAN L21/31, odgovorna za sigurno držanje ležajeva koljenastog vratila. Njegova robusna konstrukcija omogućuje precizno poravnanje rotirajućeg vratila pod visokim opterećenjima. Pravilan dizajn i montaža ovog dijela ključni su za smanjenje vibracija, smanjenje habanja vratila i održavanje integriteta donjeg dijela motora tijekom neprekidnog rada.

Dokument o specifikaciji kvalitete, šifra 10.09004-5200-1.0, za četverotaktni motor MAN L21/31 predstavlja ključni tehnički dokument koji definira točne standarde i tolerancije potrebne u proizvodnji i održavanju. Osigurava da svi dijelovi zadovoljavaju stroge kriterije MAN Diesela u pogledu performansi, materijala i dimenzija, čime se doprinosi sigurnosti, dugotrajnosti i pouzdanosti motora. Ovaj dokument je nezamjenjiv za timove za osiguranje kvalitete, servisne inženjere i dobavljače.