Ugradnja sustava turbo punjač - turbo punjač (tc-tc), šifre P51203-38, uključuje sigurno i otporno pričvršćivanje ključnih komponenti sustava turbopunjenja u motoru MAN L21/31. Ova konfiguracija osigurava mehaničku stabilnost, optimalno poravnanje i učinkovit protok zraka između turbopunjača, što je ključno za ravnotežu tlaka punjenja i stalne performanse motora. Pravilna montaža osigurava dugovječnost i učinkovitost sustava turbopunjenja, posebno u uvjetima visokog opterećenja i velikih brzina u pomorskim motorima.

Raspored ispušnih cijevi, šifre P51202-10, osigurava sigurno i učinkovito izbacivanje ispušnih plinova iz motora MAN L21/31. Dizajniran s optimiziranom dinamikom protoka, sustav smanjuje povratni tlak, minimizira nakupljanje topline te pomaže u kontroli buke i emisija. Njegov robusni i otporni dizajn ključan je za rad u zahtjevnim pomorskim uvjetima, održavajući pouzdanost rada i potporu cjelokupnom učinku motora uz poštivanje ekoloških normi.

Hladnjak punjačkog zraka, šifre P51201-21, ključna je komponenta u sustavu turbopunjenja motora MAN L21/31, dizajnirana za hlađenje stlačenog zraka prije ulaska u cilindre motora. Smanjenjem temperature usisnog zraka povećava se njegova gustoća, omogućujući ulazak više kisika u komoru za izgaranje. To rezultira poboljšanom učinkovitošću izgaranja, većom snagom motora i smanjenjem toplinskog opterećenja na komponentama motora, uz istovremeno smanjenje emisija i bolju ekonomičnost goriva u pomorskim i industrijskim primjenama.

SERTO navojni spoj pod šifrom K 87162 precizno je izrađen spoj koji omogućuje sigurno povezivanje dijelova sustava goriva u motoru Sulzer ZV40/48. Dizajniran za rad u visokotlačnim uvjetima, koristi navojni sustav koji osigurava nepropusno brtvljenje čak i pri toplinskoj ekspanziji i vibracijama. Zahvaljujući jednostavnoj montaži i mogućnosti ponovne uporabe, SERTO spoj predstavlja pouzdano rješenje u sustavima isporuke goriva gdje su pouzdanost i dostupnost za održavanje od ključne važnosti.

Opruga označena šifrom K 87091 ključna je nosiva komponenta unutar ventila za regulaciju tlaka motora ZV40/48. Služi za primjenu početne sile koja određuje tlak otvaranja ventila, omogućujući preciznu regulaciju protoka fluida ili plina. Izrađena od visokootpornog čelika, ova opruga odolijeva zamoru i deformacijama kroz tisuće ciklusa, osiguravajući pouzdanu i dosljednu regulaciju tlaka. Njezina otpornost izravno utječe na učinkovitost, sigurnost i odziv sustava.

Kućište označeno šifrom K 87086 predstavlja čvrsto vanjsko kućište ventila za regulaciju tlaka u sustavu goriva ili zraka motora ZV40/48. Dizajnirano da izdrži visoke tlakove i temperaturne promjene, ovo kućište sadrži unutarnje komponente poput opruga, brtvi i aktuatora. Izrađeno od precizno obrađenih materijala otpornih na koroziju, osigurava siguran i učinkovit rad ventila čak i pod stalnim vibracijama i dinamičnim uvjetima. Njegova je ključna uloga održavanje stabilnosti sustava čvrstim zatvaranjem mehanizma koji regulira tlak.

Regulator (šifra P50902-09) djeluje zajedno s regulatorom broja okretaja motora, kontrolirajući vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva u MAN L21/31. Zahvaljujući finoj osjetljivosti i robusnoj konstrukciji, ovaj uređaj poboljšava stabilnost, učinkovitost i prilagodljivost motora – osobito u uvjetima promjenjivog opterećenja kao što su brodski pogon ili pogoni generatora.

Aktuator i njegov pogonski sklop (šifra P50901-31) odgovorni su za upravljanje različitim parametrima motora poput vremena otvaranja ventila ili ubrizgavanja goriva kod MAN L21/31. Ova jedinica pretvara upravljačke signale u mehaničku akciju visoke preciznosti i pouzdanosti. Ima ključnu ulogu u prilagodbi rada motora operativnim zahtjevima, poboljšavajući ekonomičnost goriva i smanjujući emisije.

Vodilica kotačića i potisne šipke (šifra P50801-15) čine ključnu kariku u mehanizmu razvodnog sklopa motora MAN L21/31. Vodilica osigurava glatko kretanje duž profila bregaste osovine, dok potisne šipke prenose to gibanje prema ventilima. Njihovo precizno poravnanje i nisko trenje ključni su za točnost vremena otvaranja ventila, manju istrošenost i učinkovito izgaranje, osobito u kontinuiranim uvjetima visokog opterećenja na moru.

Kutni termometar s oznakom K 92050 važan je mjerni instrument ugrađen na ulazu goriva u dizelski motor ZV40/48. Njegov zakrivljeni prikaz omogućuje lakšu vidljivost i pristup, a pruža pouzdana očitanja temperature goriva u stvarnom vremenu. Praćenje temperature goriva ključno je za učinkovito izgaranje, stabilan rad i sprječavanje pojave parne blokade ili toplinskog opterećenja. Ovaj precizni i izdržljivi termometar osigurava sigurno funkcioniranje motora, posebno u uvjetima promjenjive temperature okoliša ili nestabilne kvalitete goriva.