Корпус пружины, идентифицированный кодом K 27701, является неотъемлемой частью сборки предохранительного клапана в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот корпус охватывает пружинный механизм, который регулирует давление открытия предохранительного клапана. Построенный для долговечности и точного выравнивания, он обеспечивает работу пружины под оптимальным напряжением, обеспечивая постоянный контроль давления. Хорошо обслуживаемый корпус пружины поддерживает точную работу клапана и предотвращает аномалии давления, которые могут привести к дисбалансу системы или износу компонентов, что делает его критически важным для безопасной и эффективной работы двигателя.
Предохранительный клапан в сборе, обозначенный кодом K 27700, является жизненно важным компонентом безопасности в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот клапан разработан для защиты систем двигателя от чрезмерного повышения давления путем автоматического сброса давления при превышении безопасных рабочих пределов. Спроектированный для надежности и быстрой реакции, предохранительный клапан обеспечивает долговечность и стабильную работу двигателя в условиях высоких нагрузок. Его прочная конструкция и точная калибровка делают его ключевым элементом в поддержании безопасности двигателя и рабочего баланса, особенно в требовательных морских и промышленных условиях.
Цилиндрический штифт, обозначенный кодом K 27256, представляет собой небольшой, но важный компонент, предназначенный для использования с корпусом клапана K 27255 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот штифт обеспечивает точное позиционирование и надежное крепление корпуса клапана, играя ключевую роль в структурной целостности и выравнивании системы регулирования давления топлива. Изготовленный с высокой точностью и прочностью, он выдерживает механические нагрузки и вибрации при работе двигателя. Несмотря на свои размеры, штифт имеет критическое значение для надежной работы системы подачи топлива и стабильности двигателя.
Корпус клапана с интегрированным клапанным элементом, обозначенный кодом K 27255, является сложным компонентом топливной системы двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Эта сборка образует основную часть клапана давления топлива, точно регулируя поток и давление топлива. Корпус обеспечивает надежную и прочную структуру для эффективной работы клапана в тяжелых условиях. Его точная инженерия гарантирует плавную работу клапана, что критично для оптимального впрыска топлива и производительности двигателя. Регулярная проверка и обслуживание этого элемента помогают избежать проблем с давлением и обеспечивают эффективное использование топлива.
Топливный отвод, обозначенный кодом K 27253, является важным соединительным элементом в топливной системе дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Он специально разработан для линии давления топлива и обеспечивает надлежащую подачу топлива под давлением в различные секции двигателя. Его прочная конструкция выдерживает высокое давление, обеспечивая стабильный поток топлива, что необходимо для надежного сгорания и эффективности двигателя. Регулярное обслуживание топливного отвода помогает предотвратить утечки и проблемы с производительностью, способствуя стабильности двигателя и подаче мощности в морских и промышленных условиях.
Головка цилиндра в сборе с кодом K 27100 — это сложный и важный компонент двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Она включает в себя: втулку K 27107, седло клапана K 27108, уплотнительное кольцо K 27122, направляющую клапана K 27112 и уплотнительное кольцо K 27113. Эти элементы обеспечивают эффективное сгорание топлива, теплоотвод и надёжную работу клапанного механизма. Данный узел играет ключевую роль в герметичности и регулировании давления в головке цилиндра. Изготовленная с высокой точностью, головка работает в экстремальных условиях и требует регулярного технического обслуживания для стабильной работы двигателя.