Картридж пружинного кольца с кодом K 27058 — важный элемент механической системы двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Он используется вместе с компонентом K 27008, предназначен для фиксации и стабилизации движущихся частей, поглощения вибраций и поддержания точного механического выравнивания. Этот элемент точно рассчитан на длительную эксплуатацию под нагрузкой и критически важен для общей надёжности и производительности системы. Своевременное техническое обслуживание помогает предотвратить поломки и обеспечивает бесперебойную работу двигателя.
Уплотнительное кольцо с кодом K 27056 — это небольшой, но крайне важный элемент, применяемый вместе с гайкой K 27039 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Его основная задача — обеспечить плотное, герметичное соединение, предотвращающее утечки масла или газа в местах высокого давления, что способствует надёжности и безопасности внутренних систем двигателя. Изготовленное из прочных материалов, устойчивых к теплу и химическим веществам, это кольцо увеличивает эффективность и срок службы двигателя. Регулярная проверка и замена кольца необходимы для обеспечения стабильной работы в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Боковой корпус, обозначенный кодом K 16220, является защитным элементом дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Его основная функция заключается в защите внутренних компонентов двигателя от внешних загрязнений, а также в обеспечении структурной целостности конструкции двигателя. Изготовленный из высокопрочных материалов, боковой корпус рассчитан на работу в условиях вибрации, высоких температур и тяжелых эксплуатационных нагрузок. Регулярное техническое обслуживание и осмотр этой детали имеют решающее значение для предотвращения возможных повреждений и обеспечения надежной, эффективной и долговечной работы двигателя.
Нижняя половина корпуса подшипника, обозначенная кодом K 12023, играет важную роль в закреплении и стабилизации подшипников в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48) Этот компонент обеспечивает прочную основу для системы подшипников, гарантируя плавную работу коленчатого вала и других вращающихся элементов. Разработанная для работы под высокими нагрузками и при высоких температурах, эта деталь значительно способствует общей эффективности и долговечности двигателя. Правильное техническое обслуживание и своевременная замена данной детали помогают предотвратить механические неисправности и обеспечить оптимальную работу двигателя в сложных условиях эксплуатации.
Верхняя половина корпуса подшипника, обозначенная кодом K 12022, является важным конструктивным элементом дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Она предназначена для защиты и поддержки системы подшипников, обеспечивая правильное выравнивание и стабильность вращающихся элементов, что снижает износ и повышает эксплуатационную эффективность. Изготовленная из высококачественных, прочных материалов, эта деталь выдерживает значительные механические и термические нагрузки в морских и промышленных условиях. Регулярный осмотр и обслуживание данного компонента необходимы для сохранения надежности и долговечности двигателя.
Уплотнение для корпуса K 27259 (код K 27262) – это важный компонент, обеспечивающий герметичность соединений в системе подачи топлива двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Оно разработано для работы в условиях высокого давления и перепадов температуры, предотвращая утечки, которые могут снизить эффективность и безопасность двигателя. Изготовленное из качественных, устойчивых к топливу материалов, оно гарантирует долговечность даже в самых жестких условиях эксплуатации. Регулярные осмотры и своевременная замена необходимы для поддержания его герметизирующих свойств и предотвращения возможных отказов топливной системы.