Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 — это прочный и эффективный двигатель для морских и энергетических применений, известный своей надежностью и долговечностью в сложных условиях. Одним из ключевых компонентов для технического обслуживания этого двигателя является расточенный болт для масляной чаши, обозначенный кодом K 12033. Этот болт играет важную роль в закреплении масляной чаши, обеспечивая правильную смазку двигателя во время работы. Точная расточка позволяет достичь плотного прилегания, что уменьшает износ и возможные утечки, что важно для оптимальной работы двигателя и его долгого срока службы. Регулярный осмотр и обслуживание таких деталей, как расточенный болт, способствуют общей эффективности и надежности двигателя.
Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 - это надежный среднеоборотный двигатель, который широко применяется в морских и промышленных областях благодаря своей надежности и эффективности. Важным компонентом этого двигателя является половина упорного подшипника, обозначенная кодом K 12061, которая играет ключевую роль в поддержке осевых нагрузок и обеспечивает плавную работу вращающихся частей двигателя. Половина упорного подшипника спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму трение и износ между движущимися частями, поддерживая производительность двигателя и увеличивая его срок службы. Правильное техническое обслуживание этого компонента имеет решающее значение для обеспечения общей функциональности и долговечности двигателя.
Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 - это прочный и надежный морской двигатель, широко используемый на судах и в промышленных целях. Боковой корпус, обозначенный кодом K 16222, является важным компонентом, который закрывает части двигателя, обеспечивая защиту и структурную целостность, а также поддерживая другие компоненты двигателя. Этот боковой корпус спроектирован так, чтобы выдерживать высокие эксплуатационные нагрузки и способствовать общей производительности и долговечности двигателя. Из-за его важности регулярное обслуживание и осмотр имеют решающее значение для обеспечения оптимальной работы и предотвращения возможных поломок.
Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 - это надежный морской и промышленный силовой агрегат, известный своей надежностью и эффективностью в крупных областях применения, таких как производство электроэнергии и морское движение. Конструкция этого двигателя подчеркивает долговечность и производительность, при этом трубчатое уплотнение является важным компонентом, который обеспечивает целостность и герметичность системы, предотвращая утечки и увеличивая срок службы двигателя. Код K 16104 относится к детали или спецификации, связанной с трубчатым уплотнением, которое имеет важное значение для поддержания оптимальной производительности двигателя при высоких давлениях и различных эксплуатационных условиях.
Sulzer ZV40/48 с кодом K 11830 — это важный элемент поддержки масляного поддона в судовых дизельных двигателях. Эта конструкция поддержки обеспечивает стабильность и правильное выравнивание масляного поддона, что жизненно важно для эффективной смазки и охлаждения компонентов двигателя. Надлежащее обслуживание и поддержка масляного поддона необходимы для обеспечения производительности и долговечности двигателя, предотвращения утечек и обеспечения равномерного распределения масла в различных условиях эксплуатации. Этот конкретный компонент Sulzer играет важную роль в поддержании надежности и функциональности крупномасштабных морских двигателей.
Масляный поддон Sulzer ZV40/48 с кодом K 11801 является важным компонентом судового дизельного двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для сбора и хранения смазочного масла, циркулирующего через двигатель. Этот масляный поддон играет жизненно важную роль в системе смазки двигателя, обеспечивая надлежащую смазку всех движущихся частей для уменьшения трения и износа. Собирать масло в нижней части двигателя позволяет поддону эффективно осуществлять рециркуляцию и фильтрацию масла, что помогает поддерживать оптимальную производительность двигателя и его долговечность. Надлежащее обслуживание и регулярные проверки масляного поддона необходимы для предотвращения загрязнения и обеспечения бесперебойной работы двигателя.