La válvula de regulación fina, código K 92166, es un componente de precisión utilizado para ajustar con exactitud el flujo de aire o fluido en sistemas del motor ZV40/48. Ideal para sistemas de medición o calibración, garantiza un sellado hermético y un funcionamiento fiable. Su diseño resistente a la corrosión y a variaciones de presión es clave para el control preciso y el rendimiento estable del motor.
El soporte con código K 92150 proporciona una base estructural sólida para el montaje del panel de control del motor. Diseñado para resistir vibraciones y cargas prolongadas, asegura la colocación exacta de instrumentos e interruptores. Su construcción robusta facilita el mantenimiento y la supervisión segura del motor incluso en condiciones exigentes como aplicaciones marinas o industriales.
El elemento intermedio con código K 31513 es una pieza esencial en el sistema de amortiguación de vibraciones del motor diésel Sulzer ZV40/48. Ubicado entre el cigüeñal y el amortiguador principal, permite una transmisión eficiente del par motor mientras reduce las vibraciones dañinas. Fabricado con materiales resistentes y mecanizado con precisión, prolonga la vida útil del motor y garantiza un funcionamiento suave bajo carga.
El sensor de captación, código P50908-05, es un componente de detección que mide la velocidad o posición de rotación en el motor MAN L21/31. Convierte el movimiento mecánico en señales eléctricas y las transmite al sistema de control electrónico. Su función es crucial para la regulación precisa, sincronización y diagnóstico del motor en aplicaciones exigentes como la propulsión marina o la generación eléctrica.
El dispositivo de regulación, código P50902-09, trabaja junto al gobernador para controlar con precisión el momento y la cantidad de inyección de combustible en el motor MAN L21/31. De construcción precisa y altamente sensible, este componente optimiza la combustión, reduce las emisiones y mejora la respuesta del motor, adaptándolo a condiciones variables de operación.
El gobernador y su mecanismo de accionamiento, código P50901-44, son esenciales para regular la velocidad del motor MAN L21/31. Este conjunto ajusta automáticamente la entrega de combustible según las variaciones de carga, garantizando un funcionamiento estable. Al mantener un régimen constante, el gobernador protege el rendimiento, mejora la eficiencia del combustible y evita el exceso de velocidad, especialmente en aplicaciones marinas y de generación de energía.
El piñón con código K 32325 es una pieza compacta pero robusta montada sobre el eje de engranaje del motor ZV40/48. Forma parte de un conjunto mayor de transmisión y es responsable de transferir el movimiento rotativo y el par de manera precisa y eficiente. Fabricado con acero endurecido y mecanizado con exactitud, este piñón puede soportar cargas elevadas y velocidades altas, lo que lo hace ideal para condiciones de trabajo intensas. Su fiabilidad contribuye directamente al rendimiento general y a la durabilidad del sistema de transmisión del motor.
El buje con código K 32304 es un elemento de inserción de alta precisión que se monta dentro de la carcasa K 32301 del motor ZV40/48. Su propósito es actuar como capa de desgaste o baja fricción entre piezas móviles o giratorias. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, con propiedades autolubricantes o aleaciones metálicas duraderas, el buje reduce la fricción metal-metal, prolongando la vida útil del alojamiento y los componentes conectados. Es esencial para asegurar una alineación correcta, minimizar el desgaste y permitir un funcionamiento continuo del sistema mecánico.
El engranaje sinfín con código K 32322 es un componente clave en la transmisión de potencia del reductor horizontal del motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es transferir de manera eficiente el movimiento y el par desde el tornillo sinfín, permitiendo una rotación suave en ángulo recto. Fabricado con materiales de aleación resistentes, este engranaje está diseñado para soportar cargas elevadas y funcionar de forma fiable en entornos marinos e industriales exigentes. Su dentado de alta precisión reduce vibraciones, minimiza el juego y garantiza un rendimiento duradero del sistema de accionamiento auxiliar del motor.
Los aros de pistón (código P50605-02) garantizan el sellado adecuado entre el pistón y el cilindro, mantienen la compresión, regulan el consumo de aceite y disipan calor. Gracias a su alta resistencia al desgaste, mejoran la eficiencia del motor y prolongan su vida operativa.