Američka mornarica odabrala je motore Fairbanks Morse MAN 12V48/60CR za novu seriju od 17 brodova, među njima 15 tankera. Lex Nijsen, voditelj u radu s 4-taktnim motorima, izjavio je: "Američka mornarica upoznata je s našim motorom 48/60, pogotovo s varijantom L48/60A. 48/60CR nova je generacija motora s optimiziranim radom i učinkovitošću goriva, manjom štetnošću i većom pouzdanošću." Isporuka prvog tankera izvršit će se 2020. godine.

Potopljeni trajekt koji je dugo bio trn u oku i koji se nalazio blizu centralne luke Piraeusa napokon je uklonjen nakon 11 mjeseci. Grčki trajekt 'Panagia Tinou' izgrađen je 1972. godine i poznato je da je bio opasnost za okoliš. Trajekt je bio nagnut 40 stupnjeva, trup je bio oštećen i postojala je opasnost od propuštanja goriva.

Norveški 'Cruise Line Holdings' potpisao je ugovor s talijanskim brodogradilištem Fincantieri za proizvodnju 4 nova kruzera. Četiri broda sljedeće generacije bit će dovršena 2022., 2023., 2024. i 2025. godine. Fincantieri nudi 2 dodatna plovila koja će biti isporučena vlasniku tijekom 2026. i 2027. godine. Kruzeri težine oko 140.000 tona moći će smjestiti približno 3.300 gostiju po kruzeru.

ME-GIE prvi je dvotaktni motor u svijetu koji može sagorjeti više vrsta plinova, uključujući otpadne plinove. ME-GIE motor bio je izvorno dizajniran za sagorijevanje etana, ali istraživanja su pokazala kako je sagorijevanje moguće uz hlapljive organske spojeve. Izradio ga je MAN Diesel & Turbo, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Mitsui-MAN B&W 7G50ME-C9.5-GIE prvi je od tri motora u seriji.

Na prezentaciji Geneva Motor Showa vodila se ozbiljna tema koja je bila u prvom planu. Pala je popularnost dizelskih motora. Dizelski automobili zabranjeni su u gradovima poput Pariza i Stuttgarta. Iako dizelski motori nikada nisu bili glavni razlog zagađenja, ipak su dio onoga što stvara smog u zraku. Volvo, kompanija koja je odlučila izrađivati motore od 4 cilindra, odličan je primjer kako manji motori s elektrifikacijom mogu nadoknaditi snagu a i dalje biti čisto rješenje za okoliš. Hakan Samuelsson, glavni izvršni direktor Volva, izjavio je kako će se proizvodnja dizelskih motora nastaviti te da će svoj prvi električni auto predstaviti 2019. godine.

MAN nudi kompaktne i moćne dizelske motore za jahte od 537 kW do 1,397 kW (730 ks do 1,900 ks). Svi MAN-ovi motori dostigli su veliku snagu uz vrlo malu potrošnju goriva. Motori su spremni za instalaciju, a nakon instalacije MAN će ispitati i testirati motore. Vlasnik plovila također dobiva garanciju.

MAN Diesel & Turbo održavat će četiri motora MAN 9L51/60 na Farskim otocima (Sjeverni Atlantik) za Sund elektranu. Četverotaktni motori povećat će snagu elektrane koja se nalazi u blizini glavnoga grada Tórshavn i pokretat će se na teškoj nafti kako bi proizvela struju i grijanje. MAN motori će proizvoditi struju, a višak će biti u rezervi za obnovljivu struju, dok će se višak topline iskoristiti za grijanje. Uz ukupnu proizvodnju od 37 MW, Sund je jedna od najvećih termalnih elektrana na Farskim otocima.

MAN Truck & Bus za autobuse nude učinkovite dizelske motore snage od 110 kW do 471 kW u fazama ispušnih plinova Euro 6c, EEV, Euro 5, Euro 4 i Euro 3. Za vozila za gradilišta i specijalna vozila, MAN nudi snažne i tihe motore za koje jamči učinkovitost i izdržljivost.

Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES) iz Japana, licenciran od strane MAN Diesel & Turbo, isporučio je svoj prvi dvotaktni ME-GIE motor koji radi na principu izgaranja etana. Mitsui-MAN B & W 7G50ME-C9.5-GIE prvi je motor u seriji od tri. Daljnja istraživanja dovela su do novih mogućnosti ovog motora koja vode prema novim mogućnostima sagorijevanja veće količine goriva, uključujući izgaranje otpadnih plinova.

Na Geneva Motor Showu 2017. raspravljalo se o novoj V6 bi-turbo TSFI jedinici koja će pokretati RS 5 Coupé. TSFI bi-turbo jedinica proizvodi 450 konja i postiže od 1,900 do 5,000 okretaja u minuti. V6 postiže 99 km/h za samo 3,9 sekundi, a maksimalna brzina je 280 km/h. V8 se dokazao kao vrlo moćan i učinkovit motor.