Ford bi mogao zatvoriti više od 1100 radnih mjesta u Bridgend elektrani u Walesu do 2021. godine. Prema izvješćima, Ford planira smanjiti broj osoblja s 1850 na 600 i povećati proizvodnju u sljedećih 5 godina. Elektrana trenutačno radi na popularnom Ford EcoBoost motoru te na V8 i V6 motorima.

Hamburg Port Authority (HPA) proširio je Vorhafen ulaz i time omogućio više prostora za veća plovila poput kruzera i trajekata. Projekt je omogućio lakše upravljanje velikim plovilima u Tollerort regiji. Osim toga, maksimalna širina plovila koja je bila limitirana na 32,3 metara povećana je na 40 metara. Jens Meier, glavni izvršni direktor HPA, izjavio je kako će Vorhafen ulaz od sada pozitivno utjecati na promet plovila i sigurnost.

Trajekt Seaspan Reliant usidrio se u Tilbury pristaništu u Delti (Britanska Kolumbija). Trajekt je izgradilo brodogradilište Sedef Shipyard iz Istanbula. Seaspan Reliant stigao je kući iz brodogradilišta nakon osmotjednog putovanja u kojem je prešao 10 661 milja. Trajekt dug 148,9 metara proći će kroz regularne inspekcije do puštanja u plovidbu u travnju 2017. Do ožujka 2017. vršena je detaljna obuka posade. Seaspan Ferries Corporation trenutačno posluje s flotom od 7 trajekata i prevozi više od 50 % tereta na otok Vancouver.

Narudžba za dva LNG nosača vrijedna je 362,9 milijuna dolara. Ugovor je potpisan krajem veljače, a brodogradilišta moraju isporučiti nova plovila krajem kolovoza 2019. Plovila ukupne nosivosti 300 000 tona otkazana su prošle godine, a danas ih grade Daewoo Shipbuilding i Marine Engineering (DSME). Nosači će biti isporučeni u rujnu i listopadu 2017. godine.

Narudžba za dva LNG nosača vrijedna je 362,9 milijuna dolara. Ugovor je potpisan krajem veljače, a brodogradilišta moraju isporučiti nova plovila krajem kolovoza 2019. Plovila ukupne nosivosti 300 000 tona otkazana su prošle godine, a danas ih grade Daewoo Shipbuilding i Marine Engineering (DSME). Nosači će biti isporučeni u rujnu i listopadu 2017. godine.

Loppa Legeskyssbåterov ambulantni brod M.W Asheim obavlja plovidbu u zahtjevnim vremenskim uvjetima u sjevernoj Norveškoj. Kada su zbog vremenskih uvjeta ceste zatvorene i helikopteri ne mogu letjeti, M.W Asheim jedino je prijevozno sredstvo koje može prevoziti pacijente iz Alte u Hammerfest. Tako je svake zime. M.W Asheim dug je 18 metara i širok 6 metara. Prolazi kroz zahtjevne uvjete maksimalnom brzinom od 23,7 čvorova.

Siemens je zaprimio narudžbu 5 plinskih turbina F-klase za CHP postrojenje u Saudijskoj Arabiji. S kapacitetom proizvodnje električne energije od 1500 MW, elektrana će s 400 MW električne energije i prerađenom parom opskrbljivati novo postrojenje za ekstrakciju prirodnog plina u Fadhili. Dodatnih 1100 MW bit će dovoljno da energijom opskrbi 1,1 milijun kućanstava u Saudijskoj Arabiji. Siemensov opseg isporuke i posla obuhvaća 5 SGT6-5000F plinskih turbina, 5 SGen6-1000A generatora, kontrolni sustav SPPA-T3000 te njihovu montažu i puštanje u rad.

USCG (United States Coast Guard) dodijelio je najviše 5 ugovora za izradu dizajna, istraživanje i analizu polarnog ledolomca. Konačna vrijednost ponude iznosi 20 milijuna dolara. Ugovore su osvojili Bollinger Shipyards, Fincantieri Marine Group, General Dynamics/NASSCO, Huntington Ingalls i VT Halter Marine. Očekuje se da će istraživanja trajati 12 mjeseci. USCG planira ponuditi zahtjev za skicu broda za detaljniji dizajn i konstrukciju do kraja 2017. godine.

Na 87.-om međunarodnom sajmu automobila u Ženevi prvi put će biti predstavljena druga generacija McLarenove super serije 7. ožujka 2017. Nova jedinica bit će izrađena na mjerilu sličnom prvoj generaciji M838T, mogla bi dostići 200km/h za samo 7,8 sekundi. "Novi 4-litarski M840T izvanredan je motor koji pokreće izuzetan superauto, a sposoban je prijeći milju za 10,3 sekunde", izjavio je Haydn Baker, direktor McLarenove super serije. Više detalja o drugoj generaciji McLarenove super serije, uključujući motor i njegove radne specifikacije, bit će otkriveno na ženevskom međunarodnom sajmu automobila.

Kada je Hanjin Shipping Co prošle godine stupio u stečaj, mnogi brodovi s tisućama članova posada te milijarde dolara vrijedni tereti iskrcani su i „nasukani“ u lukama diljem svijeta. Neuspjeh tako velike kompanije utjecao je na mnoge korporacije, naročito na one kojima je Hanjin bio dio prometnog i transportnog lanca. Brodski transport jedan je od glavnih međunarodnih pravaca trgovine i ekonomije. U Singapuru, kapetan Sundeep Khera naziva trenutačno stanje industrije „savršenom olujom“ te objašnjava da su brodovi veći ima ih više, a i dalje je dovoljno tereta koji bi se prevozio.