| Diesel motori |
| Rezervni dijelovi |
| Usluge |
ADRIADIESEL d.d. je tvornica za proizvodnju dizelskih motora (OEM - original equipment manufacturer) i rezervnih dijelova dizelskih motora, te ostalih energetskih postrojenja kao i za pružanje usluga remonata, strojne i toplinske obrade. Osnovana je 1949. godine kao JUGOTURBINA - Tvornica diesel motora i usprkos promjenama vlasničke strukture i proizvodnog programa, danas ADRIADIESEL d.d. nastavlja tradiciju bivše Jugoturbine tvornice dizel motora. Tvornica je kompletno opremljena strojnim parkom za proizvodnju četverotaktnih diesel motora koji se rade prema licencijskom ugovoru s MAN Diesel SE, uključujući i ispitnu stanicu.
ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji. Motori su namijenjeni za ugradnju u brodove kao pomoćni ili propulzijski motori i u stacionarna postrojenja za pogon dizelskih elektrana ili za havarijske dizel-generatorske setove.
Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme. Generalne remonte, popravke, te servise vršimo na terenu, kao i u tvornici, gdje provodimo testiranje i ispitivanje motora na našoj ispitnoj stanici.
Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine te zasada proizvodi rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po čicenciji MAN Diesel SE.
Usisni i izdušni ventili u MAN L21/31 motoru reguliraju protok zraka i ispušnih plinova u i iz komore za izgaranje. Dizajnirani da izdrže ekstremne temperature i tlakove, ovi ventili (kod H27050) osiguravaju učinkovite cikluse izgaranja i optimalno disanje motora. Pravilno održavanje i pravovremena zamjena ventila ključni su za održavanje snage i učinkovitosti motora.
Zupčanik ili lanac za tajming u MAN L21/31 motoru sinkronizira rotaciju radilice i bregaste osovine, osiguravajući precizno vrijeme otvaranja ventila za optimalnu izgaranje i rad motora. Izdržljiv i precizno izrađen, tajming mehanizam (kod H33041) ima ključnu ulogu u održavanju učinkovitosti motora i sprječavanju mehaničkih kvarova zbog pogrešnog vremena rada ventila.
Uljna pumpa u MAN L21/31 motoru ima ključnu ulogu u cirkulaciji ulja za podmazivanje kroz cijeli motor, osiguravajući da svi pokretni dijelovi dobiju dovoljnu količinu ulja za smanjenje habanja i sprječavanje pregrijavanja. Izrađena da izdrži visoki tlak i kontinuirani rad, uljna pumpa (kod H27154) je neophodna za održavanje zdravlja motora, smanjenje trenja i produljenje vijeka trajanja motora.
Radno kolo pumpe s pogonskom osovinom, šifra K 74123, čini srce pumpe za prijenos goriva u motoru Sulzer ZV40/48. Radno kolo stvara tlak potreban za protok goriva, dok pogonska osovina prenosi energiju s pogonskog sklopa na rotacijski element. Izrađeni od robusnih materijala otpornih na habanje, ovi dijelovi osiguravaju učinkovito djelovanje pumpe, smanjuju vibracije i produžuju vijek trajanja sustava za gorivo.
Kompletna pumpa za prijenos goriva, označena šifrom K 74100, predstavlja središnji element sustava za dovod goriva u motoru Sulzer ZV40/48. Osigurava stalan i precizno reguliran protok goriva iz spremnika do sustava za ubrizgavanje pod točno određenim pritiskom. Konstruirana za pouzdanost i dugovječnost, pumpa omogućuje nesmetan rad motora i u najzahtjevnijim uvjetima. Sastoji se od pažljivo usklađenih dijelova poput radnog kola, osovine i brtvi, dizajniranih za minimalno održavanje.
Prsten za brtvljenje s oznakom K 74130 ključna je brtvena komponenta u pumpi za prijenos goriva dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Dizajniran za sprječavanje curenja goriva pod pritiskom, osigurava sigurno zadržavanje goriva unutar sklopa pumpe. Izrađen od izdržljivih materijala otpornih na gorivo, prsten podnosi visoke radne temperature i mehanička opterećenja. Ova mala, ali bitna komponenta ima važnu ulogu u očuvanju učinkovitosti sustava goriva i zaštiti motora od oštećenja uslijed curenja.
Filteri goriva u MAN L21/31 motoru ključni su za održavanje čiste opskrbe gorivom uklanjanjem nečistoća poput čestica i vode. Ovi filteri štite sustav ubrizgavanja od začepljenja i habanja, pomažu optimizirati učinkovitost izgaranja i produljiti vijek trajanja motora. Redoviti pregledi i pravovremena zamjena filtera goriva (kod H87511) neophodni su za sprječavanje skupih popravaka i osiguravanje stabilnih performansi.
Radilica je glavna komponenta MAN L21/31 motora koja pretvara recipročan pokret klipova u rotacijski pokret za pogon motora. Izrađena od visokokvalitetnog kaljenog čelika, mora izdržati značajna mehanička opterećenja i moment, uz održavanje preciznog poravnanja. Njezin robusni dizajn i izdržljivost (kod E265280000) ključni su za ukupnu pouzdanost i dugotrajne performanse motora.
Zamajac u MAN L21/31 motoru ima ključnu ulogu u stabilizaciji rotacije motora pohranjivanjem rotacijske energije. Ovaj dio izravnava isporuku snage balansiranjem prekidnih impulsa izgaranjem, smanjujući vibracije i osiguravajući učinkovit rad. Izrađen od izdržljivih materijala, zamajac (kod H33030) neophodan je za povezivanje motora s prijenosnim sustavom i pružanje pouzdanih performansi.
Obloga s oznakom K 73122 je unutarnja zaštitna košuljica dizajnirana za upotrebu unutar pumpe sirove vode dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Služi kao otporna površina na habanje između kućišta pumpe i rotirajuće osovine, štiteći strukturalne komponente od abrazije i korozije. Izrađena je od izdržljivih, na koroziju otpornih materijala i produžuje vijek trajanja pumpe te osigurava glatki protok vode i smanjeno mehaničko trošenje. Ključan je dio za očuvanje učinkovitosti rashladnog sustava u zahtjevnim pomorskim uvjetima.
Matica s oznakom K 73125 konstruirana je za pričvršćivanje osovine K 73123 unutar sklopa pumpe sirove vode motora Sulzer ZV40/48. Njena je funkcija temeljna—zaključavanje rotirajućih dijelova radi sprječavanja mehaničkog otkaza pri dinamičkom opterećenju. Dizajnirana je da se ne olabavi pod vibracijama i velikim brzinama, a njena precizna izvedba ključna je za pouzdanost i sigurnost pumpe. Ispravna primjena momenta zatezanja i redovite provjere ključne su za održavanje ove funkcije.
O-prsten s oznakom K 73136 ima ključnu ulogu brtvljenja u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48, posebno kao brtva za poklopac K 73118. Ova naizgled jednostavna, ali neophodna gumena komponenta dizajnirana je za podnošenje pritiska, temperaturnih promjena i kemijske izloženosti, što je uobičajeno u pomorskim i industrijskim okruženjima. Osigurava čvrsto brtvljenje, sprječavajući curenje i održavajući integritet sustava. Kvalitetan O-prsten ključan je za zaštitu unutarnjih dijelova motora i osiguranje učinkovita rada kroz duga razdoblja.
Filteri goriva u MAN L21/31 motoru štite sustav ubrizgavanja od nečistoća i kontaminanata. Filtrirajući čestice i vodu iz goriva, održavaju čist protok, sprječavaju začepljenje ubrizgavača i osiguravaju optimalno izgaranje. Redovita zamjena filtera goriva ključna je za održavanje performansi motora i izbjegavanje skupih popravaka.
Glava cilindra u MAN L21/31 motoru zatvara vrh cilindara i sadrži ključne dijelove poput ventila, ubrizgavača goriva i komore za izgaranje. Ima vitalnu ulogu u učinkovitosti i dugovječnosti motora, osiguravajući pravilnu kompresiju i zaptivanje pod visokim tlakovima izgaranja. Precizna izrada i čvrsti materijali ključni su za njezin rad i vijek trajanja.
Turbopunjač u MAN L21/31 motoru ima ključnu ulogu u povećanju performansi motora prisiljavajući dodatni zrak u komoru za izgaranje. Time se povećava snaga i učinkovitost goriva, a istovremeno smanjuju štetne emisije. Dizajniran za rad u ekstremnim uvjetima visokih temperatura i brzina, turbopunjač mora biti precizno izrađen i redovito održavan kako bi se osigurala dugotrajna i pouzdana funkcija motora.
Zaptivni prsten s oznakom K 81259 služi kao brtveni element namijenjen čepu s navojem K 81258 u motoru Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati nepropusno brtvljenje između čepa i kućišta, kako bi se spriječio izlazak ulja ili rashladne tekućine pod tlakom. Izrađen od materijala otpornog na toplinu i habanje, ovaj prsten osigurava pouzdan rad motora bez gubitka tekućina i tlaka.
Osnovni nosač s oznakom K 81170 predstavlja važan građevni element koji se koristi za postavljanje i stabilizaciju ispušnog cjevovoda u motoru ZV40/48. Ovaj nosač osigurava čvrsto pričvršćenje i pravilno poravnanje ispušnog sustava kako bi mogao izdržati toplinsko širenje, vibracije i radna opterećenja. Time se sprječava pomicanje ili pogrešno poravnanje ispušnih komponenti, čime se osigurava dugotrajnost i smanjenje buke.
Vođeni vijak s oznakom K 81162 precizno je izrađen dio koji ima ključnu ulogu u učvršćivanju i poravnanju vođnog elementa unutar dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Njegova je svrha osigurati točan položaj pokretnih dijelova tijekom rada motora, što je presudno za glatki i učinkoviti prijenos gibanja. Dizajniran za visoka mehanička opterećenja, ovaj vijak smanjuje trošenje i održava geometriju važnih sklopova, poboljšavajući tako ukupnu pouzdanost motora.
Klipnjače, procijenjene s kodom E265280020 za MAN L21/31, ključni su mehanički elementi koji prenose gibanje klipova u rotacijsko gibanje radilice. Izrađene od visokokvalitetnih kaljenih čeličnih legura, ove klipnjače moraju izdržati velika dinamička opterećenja i naprezanja. Njihov precizan dizajn i trajnost presudni su za pouzdan rad motora i njegovu dugotrajnost, čineći ih jednim od glavnih dijelova pogonskog sklopa L21/31.
Vodena pumpa u MAN L21/31 motoru, najvjerojatnije kodirana kao H27075, ključna je komponenta rashladnog sustava motora. Ona cirkulira rashladnu tekućinu kroz blok motora i glavu cilindra kako bi odvodila toplinu nastalu izgaranjem. Ispravan rad vodene pumpe neophodan je za sprječavanje pregrijavanja, održavanje učinkovitosti motora i sigurnost rada, osobito u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Uljna karika ili sump MAN L21/31 motora služi kao spremnik za ulje koje podmazuje motor. Ona prikuplja i pohranjuje ulje tijekom njegovog cirkuliranja kroz motor, osiguravajući da ključni dijelovi budu pravilno podmazani kako bi se smanjilo trenje i habanje. Izrađena od izdržljivih materijala koji podnose toplinske i mehaničke napore, uljna karika je ključna za dugovječnost i optimalne performanse motora jer omogućuje učinkovitu cirkulaciju i hlađenje ulja.
Brtveni prsten označen šifrom N66068 osigurava nepropusnost spojeva unutar ASL25 motora. Njegova funkcija je spriječiti istjecanje tekućina i prodor nečistoća, čime se štiti unutarnji mehanizam i održava tlak u sustavu. Otporan je na visoke temperature i habanje, a redovita kontrola i pravovremena zamjena ključni su za optimalan rad motora.
Vijak s oznakom H 74129, iako jednostavan po izgledu, predstavlja ključni element u osiguravanju mehaničke stabilnosti sklopa ASL25 motora. Namijenjen za rad u uvjetima vibracija i toplinskih opterećenja, osigurava čvrsto prianjanje i sprječava razrahljivanje spojeva. Njegova pravilna montaža i zatezanje važni su za pouzdan i dugotrajan rad motora.
Termometar označen šifrom H 81214 ima ključnu ulogu u nadzoru radne temperature važnih sustava motora ASL25. Precizna očitanja temperature omogućuju pravovremenu prilagodbu rashladnog i podmaznog sustava, čime se sprječava pregrijavanje i mehanička oštećenja. Izrađen za rad u zahtjevnim uvjetima, ovaj termometar osigurava pouzdanu kontrolu temperature tijekom cijelog radnog ciklusa motora.
Matica pod šifrom K 81190 služi kao osiguravajući i spojni element za navojni klin K 81192 i potporu K 81260 u konstrukciji motora ZV40/48. Projektirana za primjene visokih naprezanja, osigurava da spojeni dijelovi ostanu čvrsto pričvršćeni unatoč dinamičkim opterećenjima i vibracijama. Njezina kompatibilnost s oba dijela naglašava ulogu u održavanju strukturnog integriteta i poravnatosti u potpornom sustavu motora.
Potpora s oznakom K 81169 ključni je strukturni element za montažu i stabilizaciju ispušnog sustava motora ZV40/48. Ova potpora održava poravnanje i smanjuje mehaničke vibracije tijekom rada, čime sprječava zamor materijala i naprezanja na spojevima cijevi. Dizajnirana za podnošenje toplinskog istezanja i težine ispušnih vodova, od presudne je važnosti za sigurnost rada i smanjenje potrebe za održavanjem.
Disk označen šifrom K 72149 precizno je izrađen strojni dio ključan za rad zupčaste pumpe K 72106 u motoru ZV40/48. Njegova osnovna funkcija je osigurati stabilnu rotaciju i optimalan prijenos zakretnog momenta unutar sklopa pumpe. Izrađen od materijala otpornog na trošenje, ovaj disk podnosi kontinuirano mehaničko opterećenje i visoke temperature, čime je neophodan za održavanje stalnog protoka i tlaka tekućine. Njegova pouzdanost izravno utječe na učinkovitost i trajnost sustava podmazivanja ili goriva, ovisno o funkciji pumpe.
Ležajevi radilice, obično povezani s kodom H33016, igraju ključnu ulogu u podršci radilice unutar bloka motora, omogućujući glatku rotaciju pod velikim opterećenjima. U MAN L21/31 ovi ležajevi podnose velike mehaničke i toplinske napore. Kvar ili prekomjerno habanje ležajeva radilice može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora. Stoga su redoviti pregledi, podmazivanje i pravovremena zamjena ključni za održavanje zdravlja motora i izbjegavanje skupih popravaka.
Klipnjače u MAN L21/31, s procijenjenim kodom H33001, služe kao ključna veza između klipova i radilice, prenoseći gibanje klipova u rotacijsko gibanje. Ležajevi, približno kodirani kao H33016, podupiru klipnjače i smanjuju trenje između pokretnih dijelova. Zbog stalnih mehaničkih opterećenja, ovi dijelovi podložni su habanju i zahtijevaju redovito praćenje i održavanje kako bi se spriječio ozbiljan kvar motora i osigurao nesmetan rad.
Motor MAN L21/31 u velikoj mjeri ovisi o svojim klipovima i klipnim prstenovima, koji su ključni dijelovi za održavanje kompresije motora i učinkovite izgaranja. Klipovi, s procijenjenim kodom H27222, podnose intenzivnu toplinu i tlak te prenose silu na radilicu. Klipni prstenovi, vjerojatno označeni serijom H31110, pružaju kritični zaptivni sloj između klipa i zida cilindra kako bi spriječili curenje plinova i kontrolirali potrošnju ulja. Redoviti pregledi i pravovremena zamjena ovih dijelova ključni su za optimalne performanse i dugovječnost motora.
Vratilo s oznakom K 87088 ključno je unutarnje mehaničko tijelo u ventilu za regulaciju tlaka motora ZV40/48. Vratilo prenosi pokret iz aktuatora za podešavanje protoka i tlaka unutar ventila, izravno utječući na dovod goriva ili podmazivanje. Proizvedeno s visokom preciznošću, vratilo osigurava točnu regulaciju čak i pri promjenjivim uvjetima rada. Njegova učinkovitost ključna je za stabilnost motora, ekonomičnost potrošnje i sprječavanje prekomjernog tlaka.
Čahura sa šifrom K 81265 služi kao ležajna površina za šarku K 81264 unutar konstrukcije motora ZV40/48. Namijenjena za smanjenje trenja i osiguranje glatkog zakretanja, čahura također održava pravilno poravnanje i mehaničku stabilnost pokretnih spojeva. Izrađena od materijala otpornih na habanje, idealna je za dugotrajnu upotrebu u dinamičkim sustavima. Ova komponenta pridonosi preciznosti rada i pouzdanosti nosive konstrukcije motora.
O-prsten označen šifrom K 87094 precizna je brtvena komponenta namijenjena posebno za kućište K 87086 u sklopu motora ZV40/48. Ova mala, ali ključna komponenta sprječava curenje tekućina i održava tlak u sustavu osiguravanjem čvrstog brtvljenja između dodirnih površina. Izrađena od visokokvalitetnih elastomera otpornih na ekstremne temperature i kemijske utjecaje, ova brtva omogućuje pouzdan rad motora i u najzahtjevnijim uvjetima. Njena funkcionalnost presudna je za sigurnost i dugovječnost tlačnih dijelova koje štiti.
Navojni spoj šifre K 84468 je precizno izrađena spojna komponenta unutar sustava za vizualnu kontrolu protoka motora ZV40/48. Omogućuje sigurno i nepropusno povezivanje dijelova za praćenje protoka, čime operateri mogu promatrati i ocijeniti kretanje fluida unutar sustava. Dizajniran za visokotlačne uvjete rada, spoj ima izdržljive navoje i brtvene površine za dugotrajan rad. Ovaj mali, ali ključan dio olakšava održavanje i dijagnostiku sustava.
Čahura sa šifrom K 32306 djeluje kao posredni element između kućišta K 32301 i ležišta ležaja K 32329. Njezina je funkcija osigurati glatku površinu za rad ležišta te ublažiti vibracije i omogućiti termalnu ekspanziju. To povećava pouzdanost i trajnost komponenti u zahtjevnim uvjetima rada motora ZV40/48. Robusna konstrukcija omogućuje ravnomjernu raspodjelu opterećenja, što smanjuje potrebu za održavanjem i produljuje intervale servisa.
Razmaknica označena šifrom K 32335 ima ključnu ulogu u održavanju pravilnog aksijalnog položaja ležišta ležaja K 32332 u motoru Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Osiguravanjem točnog razmaka, ova komponenta smanjuje trenje i habanje pokretnih dijelova, čime poboljšava performanse ležaja i produžuje mu vijek trajanja. Izrađena od čvrstih materijala i precizno obrađena, razmaknica doprinosi stabilnosti rotacijskog sklopa te osigurava pouzdan i učinkovit rad motora pod opterećenjem.
Brtva s oznakom K 32365 osigurava nepropusno brtvljenje poklopca K 32364 u motoru Sulzer ZV40/48. Njena funkcija je sprječavanje curenja ulja, gubitka tlaka i prodora nečistoća, što je od ključne važnosti za sigurnost i učinkovitost rada motora. Izrađena od visokokvalitetnih brtvenih materijala, otporna je na visoke temperature, vibracije i degradaciju ulja, čime osigurava dugoročnu pouzdanost.
Poklopac s oznakom K 32361 posebno je dizajniran za zatvaranje kućišta K 32301 u motoru Sulzer ZV40/48. Djeluje kao zaštitna barijera, štiteći unutarnje mehaničke dijelove od onečišćenja i vanjskih utjecaja. Osim zatvaranja kućišta, pridonosi očuvanju unutarnjeg tlaka i strukturnoj čvrstoći motora. Izrađen je od robusnih materijala, otpornih na toplinu i mehanička opterećenja, čime osigurava pouzdanost sustava.
Distancer s oznakom K 32336 ima ključnu ulogu u poravnanju i pozicioniranju puža K 32323 unutar pogonskog sustava motora Sulzer ZV40/48. Ova komponenta osigurava pravilnu aksijalnu udaljenost između puža i susjednih dijelova, smanjujući trenje i habanje te održavajući integritet zupčastog prijenosa. Precizno izrađena i otporna na opterećenja, distancer doprinosi glatkijem radu i produljuje vijek trajanja sklopa pužnog zupčanika.
Cijevni spoj sa šifrom H 81152 služi kao spojni element između cilindričnih komponenti u sustavu motora ASL25. Njegova glavna funkcija je osigurati čvrstoću spoja i nepropusnost između cijevi, najčešće u sustavima podmazivanja ili hlađenja. Otporan na vibracije i temperaturne promjene, ovaj je spoj ključan za kontinuirani protok i smanjenje mehaničkog opterećenja.