Dizelski motori

ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji.

Rezervni dijelovi

Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine i rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po licenciji MAN Diesel  SE.

Usluge i remont

Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme.

Adriadiesel d.d. - ex. Jugoturbina

U skladu s čl. 550.g st. 2. ZTD-a, Plan podjele trgovačkog društva ADRIADIESEL d.d. osnivanjem novog trgovačkog društva ADRIADIESEL GREEN ENERGY dioničko društvo za izgradnju i remont održivih energetskih postrojenja je objavljen na internetskoj stranici društva s koje ga je moguće preuzeti bez naknade.

Plan podjele društva - PDF

 

Servis i popravci Adria 40 & MAN dizelskih motora diljem svijeta: 60 godina iskustva


Nudimo sljedeće proizvode:

  • Srednjehodne četverotaktne MAN Diesel & Turbo (500 kW - 3000 kW) motore (500 kW – 3000 kW)
  • Velike motore po vlastitoj dokumentaciji ADRIA 40 (6,3 MW) 
  • CPP (kontejnerske centrale / generatore na dizelski pogon) (500 kW)

i usluge :

  • rezervne dijelove za dizelske motore Adria 40 i MAN
  • uklanjanje kvarova, održavanje, servis i popravak Adria 40, MAN i drugih dizelskih motora i drugih elektroenergetskih postrojenja
  • remonte dizelskih motora
  • usluge strojne i toplinske obrade
  • cijeli niz usluga popravaka brodova, na kopnu ili na plovnim dokovima, u suradnji sa Servisnim centrom Trogir brodogradilišta Brodotrogir.

Nekoliko riječi o nama:

Tvrtka „Tvornica diesel motora“ osnovana je 1949. godine kao dio velikog industrijskog kompleksa „Jugoturbina“.
Pod nazivom „Adriadiesel“ poslujemo od 1991. godine.

Tvornica Adriadiesel d.d. proizvodi motore pod licencijom ADRIA 40 te pod licencom „MAN Diesel & Turbo“ (Njemačka) od 1998. do 2018. godine.
Od osnutka tvrtke, tijekom 60 godina postojanja, proizvedeno je i isporučeno u više od 50 zemalja širom svijeta više od 1580 motora ukupne snage preko 2.000 MW.

 

Željeli bismo biti Vaš prvi izbor za pružanje navedenih usluga i proizvoda zbog naše kvalitete, iskustva i konkurentnosti cijena.

Molimo, pošaljite nam upit ili zahtjev za ponudu, a mi ćemo Vam poslati naše najbolje cijene.

Slobodno nas kontaktirajte za sve dodatne informacije.


S poštovanjem,


dr. sc. Nenad Končar,
ADRIADIESEL d.d.
predsjednik uprave
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.                                                                                                                                                                                                                            
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

 

 

Pročitano 315542 puta Posljednja izmjena: Ponedjeljak, 27 Srpanj 2020 11:38

Video sadržaj

Izgradnja motora ADRIA 40
Više u ovoj kategoriji: Foto galerija »
  • Koncepti lokomotiva s dvostrukim gorivom

    G-volution i SBL-Rail predstavljaju koncepte evolucije dvostrukog goriva za lokomotive klase 37, klase 59 i klase 66. Motori s dva goriva koriste kompresijsko paljenje i istovremeno sagorevaju dva goriva. Ovaj rad pokazuje kako se dizelsko gorivo može zamijeniti obnovljivim gorivima s neto nultom emisijom ugljika. Originalni dizelski spremnici zamijenjeni su manjim i ugrađeni su cilindri za biometan ili biopropan ili vodik. U usporedbi s originalnim dvotaktnim EMD motorom, novi četverotaktni motor s dva goriva ima 10% smanjenje potrošnje goriva. Ako je ugrađen filtar za čestice dizela (DPF), motor će trošiti manje vremena reagirajući na povećanje protutlaka kada se DPF napuni. Simulacije rute dovršene su korištenjem OTMR-a koje su osigurali ti operateri lokomotiva u kombinaciji s motorima s dvostrukim gorivom.

    Napisano: Petak, 20 Svibanj 2022 15:39 u Blog
  • Wärtsilä proizvela motor s dvostrukim gorivom koji je spreman za budućnost

    Motor Wärtsilä 46TS-DF najnoviji je motor s više goriva tvrtke koji može raditi na LNG, smanjujući onečišćenje zraka, a istovremeno pruža održivu osnovu za buduću dekarbonizaciju putem biološkog ili sintetičkog metana. Prema tehnološkoj tvrtki, motor je razvijen s fokus na ekonomičnost, ekološke performanse i fleksibilnost goriva, uvodeći novu eru brodskih motora srednje brzine. U travnju 2021. brodogradilište Chantiers de l'Atlantique primilo je prvu narudžbu ovog tipa motora od Royal Caribbean Cruises. Motori će biti instaliran na najnoviji brod klase Oasis, Ocean Utopia. Plovilo je trenutno u izgradnji i imat će šest Wärtsilä 46TS-DF motora s jedinicama plinskih ventila i reduktorima NOx.

    Napisano: Četvrtak, 19 Svibanj 2022 15:40 u Blog
  • Pouzdani i robusni

    MAN 28 / 32S dizajniran je za stacionarne elektrane. To je pouzdan i robustan model motora koji može raditi na raznim tekućim gorivima. 28/32 ispunjava sva ograničenja emisije s potencijalom za daljnju obradu ispušnih plinova i može pružiti snagu do 4.230 kWm.

    Napisano: Srijeda, 18 Svibanj 2022 13:51 u Blog
  • Čisto gorivo

    Upotreba goriva koje gori čisto, poput ukapljenog prirodnog plina (LNG), postaje sve atraktivnija opcija jer udovoljava svim zahtjevima za emisijom. Štoviše, fluktuacije na tržištu goriva prisiljavaju vlasnike postrojenja da preispitaju svoje mogućnosti kada je u pitanju odabir pravog goriva. Motori na dva goriva MAN 32 / 40DF, MAN 48 / 60DF, MAN L28 / 32DF, MAN L23 / 30DF, MAN L35 / 44DF, MAN 51 / 60DF, mogu jednostavno prebacivati između plinskih i tekućih goriva koja nude veliku prednost kada je u pitanju izravnavanje krivulje potrošnje goriva i smanjenje emisija. Vlasnici postrojenja mogu dodatno profitirati od niskih troškova rada i održavanja ovih motora zahvaljujući sagorijevanju čistijih goriva što rezultira čišćim dijelovima motora.

    Napisano: Srijeda, 18 Svibanj 2022 13:45 u Blog
  • Metanol kao rješenje s nultom emisijom za brodove?

    Sljedeće godine bit će porinut prvi MAERSK-ov brod-kontejner koji radi na zeleni metanol, a 2024. i 2025. slijedi 12 brodova od 16.000 TEU. Odlučili smo riješiti ovaj problem naručivanjem našeg prvog i još dvanaest novih brodova. To će potaknuti razvoj na strani proizvodnje, rekla je Berit Hinneman, voditeljica poslovnog razvoja za dekarbonizaciju u MAERSK-u. Kaj Portin, generalni direktor održivih goriva i dekarbonizacije u Wärtsilä Finland, predstavio je njihov rad na metanolu. Dva tankera prevoze metanol s dobrim rezultatima. Projekti HyMethShip i FASTWATER imaju za cilj pokazati izvedivost rekonstrukcije i nove gradnje brodova za rad na hidroelektranu. Edman Tsang sa Sveučilišta u Oxfordu predstavio je rad u sintezi metanola u tijeku. To bi omogućilo korištenje baterija za spremnike većeg dometa, ali bi u isto vrijeme imalo mnoge prednosti u rukovanju i distribuciji goriva.

    Napisano: Ponedjeljak, 16 Svibanj 2022 10:48 u Blog
  • Učinci dvostrukog goriva na performanse, emisiju i energetsko-eksergijske karakteristike

    Izobutanol je ubrizgan u ulazni otvor u prethodno pomiješanim energetskim omjerima (PER) od 10%, 20% i 30%. Dizel, B20 i B100 su gorivo s izravnim ubrizgavanjem. DFC smanjuje emisije dušikovog oksida (NOx) pri umjerenim opterećenjima u usporedbi s CCM. U usporedbi s CCM, emisije dimnih plinova dizelskog DFC-a pod nazivnim opterećenjem smanjene su za 10,15%, 22,12% i 7,40%. Pri 30% PER, eksergijska učinkovitost D FC za B20 povećava se za 0,91, 5,23, 3,65, 1,22 i 6,14% s 20% na 100% opterećenja, respektivno.

    Napisano: Petak, 13 Svibanj 2022 10:49 u Blog
  • Lansiran motor koji pokreće vodik

    BEH2YDRO je zajednički pothvat između Anglo Belgian Corp. i CMB.TECH. Asortiman motora sa 100% vodikom razvijen je za teške primjene s rasponom snage od 1 MW do 2,6 MW. Kao glavni pogoni ili u kombinaciji s alternatorima, oni su pouzdan i 100% ekološki prihvatljiv izvor energije za brodove, bušilice ili druge pomorske primjene. BEH2YDRO 100% vodikov motor koristi dokazanu tehnologiju dizajniranu da osigura dugotrajan učinkovit rad. Veliki trošak je uglavnom u plinskoj cijevi za dovođenje vodika na motor na siguran i kontroliran način. Vjerujemo da će ovaj trošak naglo pasti tijekom sljedećih nekoliko godina kako se potrošnja povećava.

    Napisano: Četvrtak, 12 Svibanj 2022 07:36 u Blog
  • Plinskoturbinska elektrana dobiva rekonstrukciju vodika

    Thomassen Energy će koristiti svoj HyFlex LEC-III sustav izgaranja za naknadnu ugradnju jedne od plinskih turbina u Uniperovoj elektrani Rotterdam Capelle (RoCa). Elektrana RoCa nalazi se u nizozemskoj pokrajini Južna Nizozemska i ima neto kapacitet proizvodnje električne energije od 264 MW. U 2023. Uniper planira prebaciti izvor goriva za tvornicu RoCa s prirodnog plina Groningen na opskrbu visokokalorijskim plinom. Thomassenovo rješenje za naknadnu ugradnju H2fuel-flex uspješno radi na tri turbine Frame 9E na drugom mjestu za kupca u Nizozemskoj od 2018.

    Napisano: Srijeda, 11 Svibanj 2022 06:56 u Blog
  • Modularne elektrane

    Adriadiesel je već dugi niz godina glavni dobavljač kontejnerskih elektrana po principu ključ u ruke u pomorskoj i stacionarnoj primjeni. Adriadiesel redovito izvodi složene projekte uključujući izgradnju kontejnerskih energetskih objekata po principu „ključ u ruke“ s vlastitom strukturom iskusnih inženjera, montažerskog osoblja i timova za upravljanje projektima. Motori MAN L21/31 s rasponom snage od 1460 kWe i 1672 kWe, koji su trenutno na našim zalihama, spremni su za skladištenje u kontejnerima za vaše potrebe snage.

    Napisano: Utorak, 10 Svibanj 2022 11:29 u Blog
  • Saab Seaeye će na OTC-u predstaviti "pionirski" električni manipulator

    Proizvođač ROV Saab Seaeye izjavio je u ponedjeljak da će predstaviti svoj novi, iznimno moćan i inteligentan električni manipulator na konferenciji o morskoj tehnologiji u Houstonu, od 2. do 5. svibnja 2022. Mikronska preciznost eM1-7 proizlazi iz činjenice da svaki od njegovih sedam zglobova ima iznimno preciznu povratnu informaciju o sili i položaju u kombinaciji s vlastitim distribuiranim mikroprocesorima.

    Napisano: Utorak, 10 Svibanj 2022 06:25 u Blog
  • Ulstein cilja na krstarenje s nultim emisijama s Ulsteinom Thorom

    Ulstein je predstavio koncept plovila za koji tvrdi da može pretvoriti viziju krstarenja s nultim emisijama u stvarnost. Dizajn od 149 m 3R sadržavat će reaktor otopljene soli s torijem (MSR) za proizvodnju velikih količina čiste, sigurne električne energije. To brodu omogućuje rad kao power bank/punjač za nove brodove za krstarenje na baterije.

    Napisano: Ponedjeljak, 09 Svibanj 2022 04:42 u Blog
  • Robot samostalno obavio pregled vijaka vjetroelektrane

    Heksapod robot pokazao je kako može autonomno pregledati vijke vjetroturbine bez potrebe da tehničari olabave i ponovno zategnu tisuće vijaka na svakoj vjetroturbini. Robot će također smanjiti vrijeme održavanja, kritične strukturne kvarove i produžiti život turbina na moru. Projekt izvode BladeBUG i EchoBolt, oba brzorastuća mala i srednja poduzeća u Velikoj Britaniji s vlastitom neovisnom tehnologijom. BladeBUG i EchoBolt završili su uspješna ispitivanja u Nacionalnom centru za obnovljivu energiju ORE Catapult u Bryceu i njihovoj demonstracijskoj turbini Levenmouth. Ova suradnja pruža im dodatni proizvod koji će dodati impresivnom popisu rješenja za industriju energije vjetra. To također dokazuje da jedna platforma poput BladeBUG-a može nastaviti obavljati više funkcija u vjetroelektranama.

    Napisano: Petak, 06 Svibanj 2022 04:22 u Blog
  • MAN dobavlja motore za RoRo brodove

    MAN Energy Solutions isporučit će četiri MAN B&W 6S60ME-GI motora s dvostrukim gorivom za dva hibridna ro-ro plovila od 8.000 traka za luksemburšku brodarsku grupu CLdN. U usporedbi s najvećim brodovima koji su trenutno u službi, novi će brodovi dodatno smanjiti intenzitet ugljika za 40% dok će zadovoljiti standarde NOx Tier III. Dva broda od 234 metra planirana su za isporuku u prvoj polovici 2025. godine.

    Napisano: Četvrtak, 05 Svibanj 2022 06:06 u Blog
  • Sulzer pumpe podržavaju sljedeću generaciju plinskih turbina

    Sulzer pumpe omogućuju učinkovit rad u novoj plinskoj elektrani u Sjevernoj Americi. Sulzerove pumpe posebno su dizajnirane da podržavaju najnoviju generaciju plinskih turbina sa zračnim hlađenjem i postižu učinkovitost svjetske klase. Pumpa je postavljena na posebno dizajnirani klizač koji je precizno pozicioniran s okolnom infrastrukturom. Sulzerove SJD-CEP jedinice mogu osigurati visoke brzine protoka s jednim rješenjem prve faze usisavanja. Jednousisne višestupanjske pumpe tvrtke popularan su izbor za ovu vrstu instalacije.

    Napisano: Srijeda, 04 Svibanj 2022 14:55 u Blog
  • Modularne elektrane

    Adriadiesel je dugi niz godina glavni dobavljač elektrana u kontejneru po principu "ključ u ruke" u pomorskim i stacionarnim primjenama. Adriadiesel redovito izvodi složene projekte, uključujući izgradnju energetskih objekata po principu "ključ u ruke" sa vlastitom strukturom iskusnih inženjera, montažnog osoblja i timova za upravljanje projektima. Motori MAN L21 / 31 snage 1460 kWe i 1672 kWe, koji su trenutno na našoj zalihi, spremni su za ugradnju u kontejner prema vašim potrebama.

    Napisano: Četvrtak, 06 Svibanj 2021 06:18 u Blog
  • Pouzdani i robusni

    MAN 28 / 32S dizajniran je za stacionarne elektrane. To je pouzdan i robustan model motora koji može raditi na raznim tekućim gorivima. 28/32 ispunjava sva ograničenja emisije s potencijalom za daljnju obradu ispušnih plinova i može pružiti snagu do 4.230 kWm.

    Napisano: Četvrtak, 29 Travanj 2021 12:47 u Blog
  • Industrijska baština Karlovca

    Započela je obnova zgrade bivše tvornice čavala Mustad / Že-če na Rakovcu. Zgradu, kao jednu od najljepših i najprepoznatljivijih zgrada karlovačke industrijske baštine, kupio je Ivan Mikšić, vlasnik Karlovačke tvornice turbina, u svrhu otvaranja Tehničkog muzeja. Adriadiesel će donirati niz svojih proizvoda kao eksponate te ih sačuvati za buduće generacije.

    Napisano: Srijeda, 17 Ožujak 2021 11:50 u Blog
  • Smanjenje dima

    Kako bi se smanjilo stvaranje dima što rezultira smanjenom potrošnjom goriva i čišćim ispuhom, MAN L23 / 30H koristi ugrađeni lambda kontroler koji uvelike povećava sposobnost odziva na opterećenje jedinice i ograničava indeks loživog ulja tijekom pokretanja postupak i nagle promjene opterećenja.

    Napisano: Srijeda, 17 Ožujak 2021 11:46 u Blog
  • Čisto gorivo

    Upotreba goriva koje gori čisto, poput ukapljenog prirodnog plina (LNG), postaje sve atraktivnija opcija jer udovoljava svim zahtjevima za emisijom. Štoviše, fluktuacije na tržištu goriva prisiljavaju vlasnike postrojenja da preispitaju svoje mogućnosti kada je u pitanju odabir pravog goriva. Motori na dva goriva MAN 32 / 40DF, MAN 48 / 60DF, MAN L28 / 32DF, MAN L23 / 30DF, MAN L35 / 44DF, MAN 51 / 60DF, mogu jednostavno prebacivati između plinskih i tekućih goriva koja nude veliku prednost kada je u pitanju izravnavanje krivulje potrošnje goriva i smanjenje emisija. Vlasnici postrojenja mogu dodatno profitirati od niskih troškova rada i održavanja ovih motora zahvaljujući sagorijevanju čistijih goriva što rezultira čišćim dijelovima motora.

    Napisano: Srijeda, 17 Ožujak 2021 10:58 u Blog
  • Velika torzijska krutost

    Sulzer S20 klasični je četverotaktni motor s brojem cilindara u rasponu od 4 do 9. Sulzer je povećao promjere radilice ovog motora kako bi postigao visoku torzijsku krutost. Osim toga, S20 nudi niske operativne troškove zbog jednostavnog održavanja i dugih intervala održavanja.

    Napisano: Četvrtak, 11 Ožujak 2021 13:27 u Blog
  • Glavni motor (pogon)

    Sulzer AL20 / 24 proizvodi se u nekoliko varijanti, ali najčešće se proizvode verzije sa 6 cilindara (6AL20 / 24) i 8 cilindra (8AL20 / 24). Ovi motori rade kao glavni motor (pogon) malih plovila s izvrsnim rezultatima.

    Napisano: Četvrtak, 11 Ožujak 2021 13:02 u Blog
  • Hlađenje provrta glave motora

    Sulzer AT25 je nadograđena verzija Sulzer AS25. AT25 dolazi s glavom cilindra s četiri ventila koja uključuje 2 + 2 ventila hlađena provrtom. AT25 može raditi na MDO i HFO, dok AS25 ima dva modela koja mogu raditi na MDO ili HFO. MDO inačica AS25 nema rupu za hlađenje u glava cilindra.

    Napisano: Četvrtak, 25 Veljača 2021 13:08 u Blog
  • Dostupnost rezervnih dijelova

    Sulzer ZL40 povoljan je izbor u glavnim brodskim pogonskim modulima jer su njegovi rezervni dijelovi široko dostupni. Dostupnost rezervnih dijelova smanjuje troškove i trajanje izvršenja naloga za održavanje.

    Napisano: Utorak, 23 Veljača 2021 13:17 u Blog
  • Morski okoliš

    U morskom okruženju strojevi poput SULZER 6AL25 / 30 moraju udovoljavati višim standardima pouzdanosti i većim zahtjevima za smanjenje težine i zapremine i lakši pristup održavanju. Morski okoliš teži ekstremnim uvjetima poput visoke vlažnosti, korozije morske vode, vibracija i udara uslijed kretanja mora.

    Napisano: Ponedjeljak, 22 Veljača 2021 13:29 u Blog
  • Sulzer motori

    Većina motora Sulzer A25 radi na pomoćnim generatorima energije na brodovima, neki kao nepokretni izvori energije, a mnogi kao glavni pogon u tegljačima, plutajućim dizalicama, ribarskim čamcima i drugim radnim čamcima. Vrsta goriva za A25 motor je samo MDO.

    Napisano: Ponedjeljak, 22 Veljača 2021 13:23 u Blog
  • Dostava napajanja na oba kraja

    Neke značajke SULZER S20U su isporuka snage na oba kraja radilice i vrlo učinkovit sustav podešavanja opterećenja turbopunjača i hlađenje zrakom za punjenje.

    Napisano: Četvrtak, 18 Veljača 2021 11:51 u Blog
  • Raspon brzine

    Sulzer A20 ima brzinu od 720 do 1000 okretaja u minuti. 8-cilindrična redna (L) verzija ovog motora može proizvesti 820 kW pri 1000 okretaja u minuti kada radi na dizel ulje, dok se 600 kW proizvodi kod verzije od 720 okretaja u minuti.

    Napisano: Četvrtak, 18 Veljača 2021 11:38 u Blog
  • Sulzer četverotaktni modeli

    B22 i B29 su četverotaktni Sulzerovi modeli motora. B22 se proizvodi u izvedbama s 3 do 8 cilindara. B22 ima mnogo podmodela. BW22 se, na primjer, uglavnom proizvodio za upotrebu u brodskim pogonskim modulima, dok je BH22 bio proizveden za upotrebu kao pokretački pogon generatora.

    Napisano: Četvrtak, 18 Veljača 2021 11:33 u Blog
  • Razlika između TD i TG

    Sulzer Type TD dizajniran je kao standardni brodski motor za izravni pogon propelera i prikladan je za sve tipove jednostrukih i višepropelerskih brodova na riječnim, jezerskim, obalnim i oceanskim uslugama. Potisak elise prenosi se kroz osovinu mjenjača izravno na potisni ležaj ugrađen u motor.

    Sulzer tip TG uglavnom se koristi kada je motor spojen na zupčanik, trenje ili fleksibilnu spojku (spojnica zupčanika, kardanski zglob itd.), Tj. Gdje god se potisak elise prenosi na potisni ležaj u zupčaniku ili spomenutu posebnu spojku. Iz tog je razloga potisni ležaj ugrađen u motor nepotreban. Stoga se tip TD motora uglavnom koristi za ribarske brodove (s zupčanicima), trajekte, bagere i druge posebne tipove plovila u kojima su pogonski uređaji kako je gore opisano.

    Napisano: Četvrtak, 18 Veljača 2021 10:39 u Blog
  • Pohabanost dijelova motora

    Većina habanosti na modelima Sulzer RTA pojavit će se na dijelovima kao što su obloge cilindara, dijelovi glave cilindra (ventili, sjedala, mlaznice), klip i cijevi. Veličina otvora izvorne RTA serije ima široki raspon od 380 do 840 mm.

    Napisano: Utorak, 16 Veljača 2021 12:37 u Blog
  • Sigurnost nuklearnih elektrana

    Mnogi proizvođači motora ne mogu ispuniti stroge tehničke zahtjeve za proizvodnju rezervnog generatora za nuklearnu elektranu. Zahvaljujući svom robusnom i pouzdanom dizajnu, motor Adria 40 primarni je izbor mnogih vlasnika nuklearnih elektrana širom svijeta kada je u pitanju hitna proizvodnja električne energije.

    Adriadiesel trenutno radi na obnovi motora Adria 40 za naše drage klijente u Rusiji.

    Napisano: Utorak, 16 Veljača 2021 12:35 u Blog
  • Prodaja motora - MAN

    Obavještavamo vas da na raspolaganju imamo MAN motore:

    MAN 4 x 7L21 / 31 i 1 x 8L21 / 31.

    To su potpuno novi motori proizvedeni pod MAN licencom i motori su dostupni odmah.

    Možemo ponuditi dvije opcije, motor ili dizel agregat (DGS):

    Opcija 1) Motori + temelj (dostupno odmah iz skladišta)

    Opcija 2) DGS (uključuje motore, temelje i alternatore; dostupan u roku od 4 mjeseca)

    Napisano: Utorak, 09 Veljača 2021 10:51 u Blog
  • GLODAČ (STROJAR) RADNO MJESTO

    NAZIV: GLODAČ

    OPIS POSLOVA: obrada dijelova na univerzalnom specijalnom alatu i portalnim glodalicama sa standardnim rješenjem za stezanje, centriranje, određivanje optimalnih uvjeta rada uz uporabu standardnih i specijalnih alata, upravljanje istim, izrada predmeta složenih izvedbi s tolerancijama IT6 i IT7, dimenzionalna kontrola gotovih položaja

    BROJ POTREBNIH RADNIKA: 1

    VRSTA ZAPOŠLJAVANJA: na određeno, povećan opseg posla

    ISKUSTVO U RADU: NIJE VAŽNO

    Napisano: Utorak, 09 Veljača 2021 10:47 u Blog
  • Rotirajući klip

    Klasična značajka motora tipa Sulzer Z SULZER ZA, SULZER ZAS, SULZER Z40, SULZER ZA40, SULZER ZA40S je rotirajući klip. Ovaj Sulzer patentirani koncept s otvorima cilindara od 90 mm do 420 mm za visoko opterećene klipne motore u prtljažniku ima sljedeće prednosti:

    - Raspodjela temperature oko krunice klipa

    - Minimalna deformacija košuljice klipa

    - Optimalni brtveni i radni uvjeti za klipne prstenove

    - Mala i stabilna potrošnja ulja za podmazivanje zahvaljujući malim zastojima za hod klipa   - Najmanji rizik od zaglavljivanja između klipa i obloge cilindra

    Napisano: Ponedjeljak, 18 Siječanj 2021 10:37 u Blog
  • Rutinsko održavanje

    Kada je u pitanju rutinsko održavanje s niskim udjelom, MAN L28 / 32 nudi veliku prednost s 20 000 sati između remonta kada se radi na HFO. Niska razina deformacije i niska razina mehaničkih naprezanja (tj. male brzine trošenja) postižu se njegovom čvrstom strukturom motora i dovoljno dimenzioniranim hodnim mehanizmom.

    Napisano: Ponedjeljak, 11 Siječanj 2021 11:19 u Blog
  • POSJETA MAN-u B&W HOLEBY

    "Od 9. do 12. svibnja 2006. g. D. Šomen., g. R. Mohor, i g. Ž. Drempetić bili su na službenom putu u Holeby-u, Danska, gdje su posjetili našeg principala MAN B&W. Teme sastanaka bile su  suradnja na projektu ispitne stanice u AD-u,
    aktualni projekti i ponude, te tehničko-komercijalna pitanja. Sadašnja potražnja za motorima nove generacije L16/24 i L21/31 prelazi raspoložive kapacitete MAN-a, te je cilj Adriadiesela što prije osposobiti se za proizvodnju i prodaju motora nove generacije, a ispitivanje motora je nužan uvjet za to."

    Interne novine "Adriadiesel" (2006.)

    Napisano: Utorak, 22 Prosinac 2020 07:29 u Blog
  • POZIV NA IZVANREDNU GLAVNU SKUPŠTINU ADRIADIESEL GREEN ENERGY d.d.
    Napisano: Ponedjeljak, 30 Studeni 2020 08:57 u Blog
  • POZIV NA IZVANREDNU GLAVNU SKUPŠTINU Adriadiesel d.d.
    Napisano: Ponedjeljak, 30 Studeni 2020 08:55 u Blog
  • Servisi i remonti Rostov 3

    "Sredinom Kolovoza započeli su radovi na instalaciji 3 generatorska seta Adria 40 u Rostov 3. Tim povodom, tokom kolovoza i rujna, zbog nadzora nad izvođenjem radova u Rostovu su boravili dva specijalista iz Adriadiesela i jedan iz Končar GiM. Nastavak radova na instalaciji očekuje se sredinom studenog."

    Interne novine "Adriadiesel"

    Napisano: Ponedjeljak, 09 Studeni 2020 12:36 u Blog
  • Proizvodnja SULZER motora

    Nakon proizvodnje prvog SULZER 12 ZV 40/48 motora 1976. godine, proizvodnja je krenula uzlazećom putanjom te su do kraj 1977. godine proizvodena još dva pomoćna motora marke SULZER s oznakom 12 ZV 40/48. Proizvodnja pod licencom SULZER je nastavljena još dugi niz godina te je tvrtka Adriadiesel i dalje jedan od vodećih dobavljača rezervnih djelova za remonte motora.

    Napisano: Srijeda, 28 Listopad 2020 12:33 u Blog