Масляный фильтр с кодом P51502-16 является важным элементом системы смазки двигателя MAN L21/31, обеспечивая очистку циркулирующего масла от загрязнений, таких как металлические частицы, сажа и отложения. Поддержание чистоты масла снижает износ подшипников, поршней и других точных компонентов, значительно продлевая срок службы двигателя и повышая его надежность. Высокая эффективность фильтрации особенно важна в тяжелых морских и энергетических условиях, где двигатель работает непрерывно и требует стабильного качества смазки.

Устройство визуального контроля потока K 84465 представляет собой восьмипозиционный инспекционный элемент, применяемый в двигателе ZV40/48 для визуальной проверки движения, направления и состояния рабочей жидкости в системе. Разработанный с учётом высокой прозрачности, долговечности и устойчивости к перепадам давления и температуры, этот элемент повышает осведомлённость оператора о состоянии системы во время работы и обслуживания. Его многопозиционная конструкция позволяет точно отслеживать изменения потока, облегчая обнаружение отклонений, загрязнений или перебоев в циркуляции. Обеспечивая мгновенную визуальную диагностику, K 84465 значительно повышает надёжность, безопасность и скорость технического анализа в сложных условиях эксплуатации двигателя.

Шарнир K 81264 — это прочный механический узел, предназначенный для обеспечения контролируемого, плавного движения опоры K 81260 при сохранении структурной устойчивости двигателя ZV40/48. Разработанный для выдерживания повторяющихся механических нагрузок, вибраций и теплового расширения, этот шарнир обеспечивает необходимую гибкость без снижения прочности конструкции. Его высококачественная конструкция гарантирует точное выравнивание и надёжную подвижность, облегчая доступ при техническом обслуживании и снижая износ соседних компонентов. Как часть опорного узла, K 81264 играет ключевую роль в поддержании функциональной подвижности и эффективности работы двигателя.

Зажимной элемент K 81184 — это прецизионно изготовленный крепёжный компонент, предназначенный для фиксации опоры K 81260 внутри прочных конструкционных узлов дизельного двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Спроектированный для работы в условиях постоянной вибрации, динамических нагрузок и жёстких эксплуатационных условий, этот зажим обеспечивает стабильное положение опорной рамы и предотвращает ослабление или смещение во время работы двигателя. Прочная конструкция и точная посадка обеспечивают долговечное и надёжное крепление вспомогательных компонентов, способствуя повышению структурной прочности и общей стабильности двигателя.

Соединения топливного насоса, код P51435-14, служат ключевым интерфейсом между топливными магистралями и высоконапорным насосом впрыска в двигателе MAN L21/31. Эти элементы обеспечивают идеальное выравнивание и полную герметичность при высоком давлении, что необходимо для стабильной подачи топлива и надежной работы насоса. Их техническая целостность критически важна для поддержания эффективности впрыска и предотвращения потерь давления или попадания воздуха, что напрямую влияет на производительность двигателя, уровень выбросов и долговечность оборудования как в судовых, так и в вспомогательных энергетических системах.

Система подачи топочного масла, код P51430-28, включает комплекс трубопроводов, фильтров, клапанов и датчиков, обеспечивающих подготовку, распределение и контроль топочного масла в двигателе MAN L21/31. Эта тщательно спроектированная система выполняет кондиционирование топлива — регулирование температуры, фильтрацию и поддержание давления перед впрыском. Благодаря оптимизации качества топлива и параметров потока система повышает стабильность сгорания, улучшает отклик двигателя и повышает эксплуатационную безопасность, что особенно важно для судовых двигателей и энергетических установок с переменной нагрузкой.

Топливопровод высокого давления, код P51404-18, представляет собой ключевую линию подачи топлива, которая транспортирует топливо от насоса впрыска непосредственно к форсункам цилиндров двигателя MAN L21/31. Спроектированный для работы при экстремально высоких давлениях и температурных перепадах, этот трубопровод обеспечивает стабильную и точную подачу топлива, необходимую для эффективного сгорания и оптимальной производительности двигателя. Прочная конструкция и высокоточная обработка минимизируют риск утечек и обеспечивают точное время впрыска, что критически важно для соблюдения современных экологических норм и экономии топлива в морских и стационарных энергетических установках.

Резьбовой штифт K 81192 — это высокоточный крепёжный элемент, используемый для фиксации и крепления опоры K 81260 в монтажных системах двигателя ZV40/48. Спроектированный с высокой прочностью на растяжение и устойчивостью к вибрациям, этот штифт обеспечивает стабильное соединение даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Точная резьба облегчает установку, гарантирует надёжное сцепление и долгосрочную структурную прочность. Несмотря на свои небольшие размеры, K 81192 играет ключевую роль в обеспечении жёсткости опорного узла и способствует надёжной работе двигателя и снижению износа его компонентов.

Зажимной элемент K 81261 — это прочная крепёжная деталь, предназначенная для фиксации и стабилизации опоры K 81260 в конструкционных узлах двигателя ZV40/48. Созданный для выдерживания значительных механических нагрузок и постоянной вибрации, этот зажим обеспечивает правильное выравнивание и надёжное удержание опорной конструкции, предотвращая нежелательные смещения или ослабления во время работы двигателя. Его долговечная конструкция и точная посадка обеспечивают высокую надёжность вспомогательных креплений, что способствует стабильной работе установленного оборудования и повышает общую устойчивость двигателя.

Уплотнительное кольцо K 92030 — это прецизионно изготовленная прокладка, обеспечивающая плотное, герметичное соединение между термометрами и их посадочными местами на дизельном двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Разработанное для работы в условиях постоянных тепловых циклов, перепадов давления и сильной вибрации двигателя, это кольцо предотвращает утечку охлаждающей жидкости, масла или сжатого воздуха вокруг температурных датчиков. Сохраняя целостность интерфейсов термометров и защищая их от износа и коррозии, K 92030 напрямую способствует надёжному мониторингу двигателя и его долгосрочной стабильной работе.