Компенсационный соединитель с кодом P51913-01 является важным элементом трубопроводных и выхлопных систем двигателя MAN L21/31, предназначенным для компенсации теплового расширения и механических перемещений во время эксплуатации. Поглощая осевые, боковые и угловые смещения, он защищает жесткие трубопроводы и подключённое оборудование от избыточных напряжений, усталости материала и трещин, вызванных температурными изменениями и вибрациями. Прочная и гибкая конструкция обеспечивает длительный срок службы и надёжную работу двигателя в морских и промышленных условиях.

Крышка насоса забортной воды K 73118 — это точно изготовленный элемент, обеспечивающий герметичное закрытие корпуса насоса и удобный доступ для осмотра и обслуживания внутренних деталей. Она предотвращает утечки воды и защищает насос от внешних загрязнений. Благодаря прочной конструкции и стойкости к коррозии, крышка K 73118 способствует надежной эксплуатации и длительному сроку службы насоса забортной воды.

Корпус насоса забортной воды K 73102 представляет собой конструкционную и гидравлическую основу насосного узла системы охлаждения двигателя ZV40/48. Он предназначен для размещения и точного выравнивания рабочего колеса, вала и уплотнительных элементов, обеспечивая эффективный поток воды с минимальными потерями. Прочная и коррозионностойкая конструкция корпуса защищает внутренние компоненты и гарантирует длительную надежную работу системы охлаждения.

Рабочее колесо K 73106 является ключевым вращающимся элементом насоса забортной воды двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48 и отвечает за создание потока, необходимого для циркуляции охлаждающей морской воды через систему теплообмена двигателя. Прецизионная обработка обеспечивает высокую гидравлическую эффективность и стабильную подачу воды при различных режимах работы двигателя. Изготовленное из коррозионностойких материалов, рабочее колесо K 73106 устойчиво к воздействию морской воды и обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева.

Компенсатор с кодом P51913-01 играет важную роль в компенсации теплового расширения и механических перемещений в трубопроводных или выхлопных системах двигателя MAN L21/31. Он рассчитан на поглощение осевых, боковых и угловых смещений, защищая соединённые элементы от напряжений, усталости и растрескивания, вызванных температурными изменениями и вибрациями. Прочная и гибкая конструкция обеспечивает долговечность, снижает нагрузку на сопряжённое оборудование и поддерживает безопасную и эффективную работу двигателя при высоких нагрузках.

Гибкий шланг с кодом P51912-01 является важным соединительным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для безопасной транспортировки жидкостей или воздуха с одновременной компенсацией перемещений, вибраций и теплового расширения. Его усиленная конструкция позволяет выдерживать перепады давления, экстремальные температуры и жёсткие условия эксплуатации без потери прочности. Поглощая механические нагрузки и предотвращая повреждение жёстких трубопроводов, шланг повышает надёжность системы, упрощает монтаж и снижает требования к техническому обслуживанию.

Конический элемент с кодом P51903-02 — это прецизионно изготовленный компонент, используемый в двигателе MAN L21/31 для направления потока, уплотнения или механического позиционирования в зависимости от области применения. Его коническая геометрия обеспечивает точное центрирование и надёжную посадку сопрягаемых деталей, способствуя равномерному распределению нагрузок и предотвращая утечки или перекосы. Изготовленный из высококачественных материалов, устойчивых к давлению, температурным перепадам и вибрации, конический элемент повышает стабильность системы, надёжность работы и срок службы в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Левый отвод выхлопного трубопровода K 81132 — это прочный трубный элемент, входящий в состав выхлопной системы двигателя ZV40/48 и предназначенный для плавного направления выхлопных газов при изменении направления трассы. Спроектированный для работы при высоких температурах выхлопных газов, вибрациях и воздействии коррозионных соединений, этот отвод обеспечивает эффективный поток газов с минимальными потерями давления. Его точная геометрия обеспечивает корректное выравнивание в составе выхлопного узла, снижает механические напряжения в соединённых секциях и способствует долговечности и безопасной эксплуатации всей выхлопной системы в тяжёлых морских и энергетических условиях.

О-кольцо K 74151 — это высокоэффективный уплотнительный элемент, предназначенный для совместной работы с уплотнительным кольцом K 74130 во вспомогательных системах двигателя ZV40/48. Изготовленное из эластомера, устойчивого к воздействию топлива и масла, оно создаёт дополнительный барьер герметизации, предотвращающий утечки при давлении, температурных колебаниях и вибрациях. Обеспечивая надёжное уплотнение и защищая соседние компоненты от загрязнения, данное О-кольцо поддерживает стабильную работу системы, увеличивает интервалы обслуживания и повышает общую надёжность уплотнительного узла.

Упорное кольцо K 74132 — это прецизионно обработанный подшипниковый элемент, предназначенный для контроля осевого перемещения зубчатого колеса K 74126 в двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Разработанное для восприятия осевых нагрузок и снижения трения при работе зубчатой передачи, это кольцо обеспечивает стабильное выравнивание шестерни и плавную передачу мощности при постоянных механических нагрузках. Прочная конструкция минимизирует износ сопряжённых деталей, защищает редукторный узел и способствует долговременной надёжности и стабильной работе в тяжёлых морских и промышленных условиях.