Круглый стальной прокат, код EN43AE00350145, представляет собой высококачественный заготовочный материал, используемый при изготовлении и ремонте компонентов двигателя MAN L21/31. Изготовленный из легированной стали EN43AE, он обладает высокой прочностью, вязкостью и хорошей обрабатываемостью, что позволяет использовать его для производства валов, штифтов и других прецизионных деталей. Стабильные механические свойства и точные размеры обеспечивают соответствие строгим требованиям к деталям двигателя.

Шатунный подшипник, код P50604-04, является важным несущим элементом двигателя MAN L21/31, обеспечивающим плавное вращение между шатуном и коленчатым валом. Он рассчитан на высокие динамические нагрузки и непрерывную смазку, снижая трение и воспринимая нагрузки каждого цикла сгорания. Точная посадка и современные подшипниковые материалы защищают вращающиеся узлы и обеспечивают стабильную и надёжную работу двигателя в тяжёлых условиях эксплуатации.

Гильза цилиндра, код P50610-12, является важнейшим изнашиваемым элементом двигателя MAN L21/31 и образует внутреннюю рабочую поверхность цилиндра, по которой движется поршень. Она рассчитана на высокие давления сгорания, повышенные температуры и постоянное трение, обеспечивая надёжную герметичность, контролируемый расход масла и эффективный отвод тепла в систему охлаждения. Изготовленная из износостойких материалов и точно обработанная, гильза цилиндра играет ключевую роль в надёжности и долговечности двигателя в судовых и энергетических установках.

Гайка K 73025 — это прочный крепёжный элемент, используемый для фиксации вала K 73023 в составе насоса охлаждающей воды двигателя Sulzer ZV40/48. Спроектированная для сохранения осевого положения и зажимного усилия при вибрациях и постоянных механических нагрузках, она обеспечивает надёжное удержание вращающихся компонентов во время работы. Изготовленная из высокопрочного материала с точной резьбой, гайка обеспечивает безопасную установку, надёжную передачу момента и устойчивость к самоослаблению. Как критически важный фиксирующий элемент, K 73025 играет ключевую роль в сохранении выравнивания вала, механической целостности и надёжной работы насоса.

О-кольцо K 73037 — высокоэффективный уплотнительный элемент, устанавливаемый в корпус подшипника K 73011 насоса охлаждающей воды двигателя ZV40/48. Оно рассчитано на постоянный контакт с водой, вибрации и тепловые циклы и обеспечивает надёжную защиту от утечек и проникновения загрязнений в зону подшипника. Точные размеры и прочный эластомер гарантируют стабильную герметизацию, защищая подшипники от преждевременного износа и коррозии. Тем самым K 73037 способствует плавной работе насоса, увеличению межсервисных интервалов и общей надёжности системы.

О-кольцо K 73036 — это прецизионный уплотнительный элемент, предназначенный для крышки K 73018 в составе насоса охлаждающей воды двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Оно_toggle обеспечивает надёжную и герметичную посадку между крышкой и корпусом насоса, предотвращая утечки воды и попадание загрязнений внутрь. Изготовленное из высококачественного эластомера, устойчивого к воде, температурным колебаниям и механическому сжатию, это О-кольцо сохраняет герметичность при длительной эксплуатации. Несмотря на небольшие размеры, K 73036 играет важную роль в обеспечении безопасности, стабильности давления и надёжности системы насоса охлаждающей воды.

Шатунные подшипники, код 50601, являются важными нагруженными элементами, соединяющими шатун с коленчатым валом двигателя MAN L21/31. Эти прецизионные подшипники рассчитаны на высокие динамические нагрузки, большие обороты и постоянное смазывание, обеспечивая плавное вращение коленчатого вала. Точная посадка и современные подшипниковые материалы снижают трение и износ, защищают шейки вала и обеспечивают высокую надежность, эффективность и длительный срок службы двигателя.

Выпускные клапаны, код 50502, играют ключевую роль в отводе отработавших газов из камеры сгорания двигателя MAN L21/31. Работая при экстремальных температурах и в агрессивной среде, они изготавливаются из жаропрочных сплавов, обеспечивающих долговечность, герметичность и устойчивость к термической усталости. Надежная работа выпускных клапанов необходима для поддержания эффективности двигателя, защиты турбокомпрессора и соблюдения требований по выбросам и надежности при непрерывной эксплуатации.

Седло впускного клапана, код 50501, является важнейшим элементом камеры сгорания двигателя MAN L21/31 и обеспечивает точную уплотняющую поверхность для впускного клапана. Оно рассчитано на многократные тепловые циклы и высокие механические нагрузки, обеспечивая надежную подачу воздуха в цилиндр при сохранении оптимальной компрессии. Изготовленное из износо- и жаропрочных материалов, седло снижает эрозию и деформации, способствуя стабильной работе двигателя, эффективному сгоранию и увеличенным межсервисным интервалам в морских и энергетических установках.

Контркольцо K 73026 — это прецизионно обработанный уплотнительный и износостойкий элемент, используемый в насосе охлаждающей воды двигателя Sulzer ZV40/48. Расположенное напротив вращающихся уплотнительных элементов, оно обеспечивает стабильную контактную поверхность, гарантирующую надёжное уплотнение и контролируемое трение во время работы насоса. Спроектированное для непрерывного контакта с водой, перепадов давления и тепловых циклов, контркольцо предотвращает утечки, защищает соседние компоненты и способствует долгосрочной эффективности, надёжности и долговечности системы охлаждения.