Зубчатое колесо с кодом K 71030 является прецизионно обработанной деталью, приводящей в действие масляный насос дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Точно нарезанные зубья входят в зацепление с сопряженным колесом, создавая необходимый поток и давление для смазки. Изготовленное из закаленной, износостойкой стали, колесо выдерживает большие нагрузки и высокие скорости вращения, обеспечивая надежную подачу масла к критическим подшипникам и уплотнениям. Регулярная проверка износа и зазоров зубьев помогает поддерживать оптимальную работу смазочной системы и предотвращает преждевременное изнашивание двигателя.

Диафрагменная пружина под кодом K 74135 создает необходимое предварительное напряжение в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48, поддерживая постоянный контакт между движущимися частями и компенсируя износ со временем. Ее калиброванное натяжение обеспечивает правильную работу клапанов и уплотнений, сохраняя стабильный топливный напор и предотвращая пульсации. Изготовленная из устойчивая к усталости сплава, пружина выдерживает высокочастотные циклы и температурные перепады при непрерывной работе. Надежность пружины критична для эффективности топливной системы и быстрого отклика двигателя.

Опорное кольцо с кодом K 74131 является ключевым конструктивным элементом в топливном насосе дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Расположенное между корпусом насоса и монтажным кронштейном, оно обеспечивает точное выравнивание и гасят радиальные и осевые нагрузки при работе. Фиксируя узел насоса строго по центру, кольцо снижает вибрации и износ внутренних компонентов. Изготовленное из прочного, коррозионно-стойкого материала, оно гарантирует долговременную стабильность и способствует надежной подаче топлива в суровых морских и промышленных условиях.

Масляные трубопроводы в двигателе MAN L21/31 образуют сеть, которая доставляет смазочное масло к различным частям двигателя, включая подшипники, поршни и распределительные валы. Эта система обеспечивает непрерывную смазку под высоким давлением и температурой, уменьшая трение и износ. Поддержание целостности и чистоты масляных трубопроводов критически важно для предотвращения утечек масла, загрязнений и обеспечения плавной и надежной работы двигателя.

Крышки цилиндров с клапанами являются неотъемлемыми частями двигателя MAN L21/31, которые закрывают верх каждой камеры цилиндра и содержат впускные и выпускные клапаны. Эти крышки защищают камеру сгорания и обеспечивают точный контроль потока воздуха внутрь и из цилиндра. Правильное обслуживание и уплотнение крышек цилиндров обеспечивает эффективную работу двигателя, оптимальное сгорание и предотвращает утечки, которые могут привести к снижению производительности или механическим проблемам.

Глушитель и фильтр наддувочного воздуха в двигателе MAN L21/31 являются важными компонентами для обеспечения чистого всасываемого воздуха и снижения шума. Фильтр удаляет загрязнения из сжатого воздуха перед его попаданием в двигатель, защищая внутренние компоненты от повреждений и поддерживая эффективность сгорания. Глушитель уменьшает шум выхлопа, помогая двигателю соответствовать экологическим нормам по шуму и обеспечивая более тихую работу, что важно как для морских, так и для промышленных применений.

Фиксирующий винт с кодом K 73134 — это небольшой, но важный элемент, обеспечивающий надёжное крепление деталей внутри насоса морской воды двигателя Sulzer ZV40/48. Он удерживает компоненты в правильном положении даже при вибрации и тепловом расширении. При правильной затяжке винт предотвращает утечки и механические неисправности, способствуя стабильной работе системы охлаждения. Регулярные проверки обеспечивают его надёжность в сложных морских условиях.

Корпус с кодом K 74102 обеспечивает прочную защиту и структурную целостность насоса подачи топлива в двигателе Sulzer ZV40/48. Он содержит все внутренние подвижные части и обеспечивает герметичность для предотвращения утечек топлива. Изготовленный для работы под давлением и температурными нагрузками, корпус гарантирует надёжную и эффективную работу насоса в непрерывной эксплуатации. Он играет важную роль в стабильной подаче топлива в двигатель.

Опорное кольцо с кодом K 74132 является неотъемлемой частью топливной системы дизельного двигателя Sulzer ZV40/48, работая в паре с шестерней K 74126. Оно служит для поглощения осевых нагрузок и удержания правильного положения шестерни во время работы. Это критически важно для снижения износа и обеспечения плавного зацепления при высоких скоростях. Изготовлено из термостойких прочных материалов, кольцо способствует долговечной и надёжной работе двигателя.

Топливопроводы высокого давления являются важными компонентами топливной системы двигателя MAN L21/31. Они транспортируют топливо под высоким давлением от топливного насоса к форсункам, обеспечивая точную подачу для эффективного сгорания. Поддержание целостности топливопроводов критично для предотвращения утечек, поддержания давления топлива и оптимизации работы двигателя.