Внутренняя пружина K 27505 дополняет наружную, образуя концентричный двухпружинный узел, который повышает стабильность и подавляет резонансы в приводе клапанов. Внутренняя пружина обеспечивает более точный контроль при малых ходах, а сочетание обеих пружин повышает собственную частоту системы и противостоит вредным гармоническим резонансам. Изготавливаемая из высококачественной пружинной стали с обработкой поверхностей и строгими допусками, K 27505 поддерживает контроль клапана при различных нагрузках — заменяйте внутреннюю и наружную пружины комплектом для сохранения точности регулировки и предотвращения преждевременных отказов.

Наружная пружина клапана K 27504 — это усиленная прецизионная витая пружина, служащая основной пружиной для впускных и выпускных клапанов двигателя Sulzer ZV40/48. Установленная снаружи внутренней пружины в концентричной паре, наружная пружина принимает основные циклические нагрузки, контролирует отскок клапана и способствует демпфированию при высоких оборотах. Изготовленная из устойчевого к усталости и термически обработанного пружинного стали, K 27504 необходима для надёжного закрытия клапанов и точности фаз — при капитальном ремонте проверяйте ослабление, трещины или уменьшение свободной длины, так как изношенные наружные пружины быстро приводят к «плаванию» клапанов и ухудшению сгорания.

Рукоятка, код 11.49049-0624.0, — это практичный инструмент, используемый при обслуживании и эксплуатации двигателя MAN L21/31. Она разработана для удобного обращения и маневренности, обеспечивая специалистам лучший контроль при сборке, установке или регулировке компонентов. Хорошо продуманная рукоятка повышает безопасность, улучшает эргономику и способствует более быстрому и эффективному обслуживанию.

Устройство для регулировки, код 11.49021-1206-1.0, является важным инструментом для калибровки и точных настроек двигателя MAN L21/31. Оно позволяет инженерам точно выравнивать и регулировать такие компоненты, как клапаны, механизмы газораспределения и системы впрыска. Правильное использование устройства гарантирует максимальную производительность двигателя, снижает износ и повышает топливную эффективность. Это ключевой инструмент для обеспечения надежности и безопасности двигателя в долгосрочной перспективе.

Монтажный накидной ключ, код 11.49001-0530.A, — это специализированный инструмент, предназначенный для точной сборки и разборки критически важных компонентов двигателя MAN L21/31. Его прочная конструкция обеспечивает надежность при интенсивной эксплуатации, а специальный дизайн гарантирует идеальную совместимость с крепежом двигателя. Использование правильного ключа помогает поддерживать точность момента затяжки, предотвращает повреждения и обеспечивает безопасное и эффективное техническое обслуживание.

Втулка K 27040 — небольшой, но важный опорный/разделительный элемент, надеваемый на гайку K 27039 для обеспечения правильного осевого расположения, защиты резьбы и равномерной передачи зажимающих усилий в узле Sulzer ZV40/48. Часто используется там, где гайка опирается на более мягкую поверхность или требуется заданный зазор; втулка предотвращает срез резьбы и помогает сохранять сжатие уплотнений при вибрации и температурных колебаниях. Изготовленная из коррозионно-стойкого металла и проверяемая на износ или деформацию при обслуживании, замена уставшей втулки K 27040 — недорогой способ защитить целостность крепления и избежать ослабления или путей утечки.

Направляющая клапана K 27112 — это прецизионная гильза, которая фиксирует и стабилизирует стержень клапана в головке цилиндра или корпусе клапана Sulzer ZV40/48, обеспечивая равномерное осевое перемещение и правильную геометрию седла. Обычно изготовлена из закалённого, износостойкого материала (часто бронза или хромированный/покрытый сталью сплав) и обработана с малыми допусками; направляющая контролирует масляную плёнку, ограничивает люфт и способствует отводу тепла от стержня клапана. Износ, задирание или увеличение зазора в направляющей приводит к биению клапана, плохому уплотнению и ускоренному износу седла — контроль состояния направляющей и замена или установка новой втулки K 27112 при выходе за пределы допустимого сохраняют срок службы клапана и стабильность сгорания.

Полный форсуночный клапан K 27200 — это прецизионный узел в центре топливной системы Sulzer ZV40/48, отвечающий за подачу точно дозированного и своевременно впрыскиваемого топлива в камеру сгорания. Выполненный как согласованная единица (корпус, игла/седло, пружины, уплотнения и крепёж), он сконструирован для работы при высоких давлениях, быстрых тепловых циклах и агрессивном топливе, обеспечивая точную форму распыла для эффективного сгорания. Поскольку форсунки напрямую влияют на мощность, выбросы и расход топлива, регулярная проверка, очистка и замена изношенных уплотнений или игл являются обязательными — установка заводского комплекта K 27200 восстанавливает исходные характеристики и сокращает время на поиск неисправностей.

Регулировка теплового зазора клапанов, код 11.49022-0253-1.A, является ещё одной важной процедурой для поддержания надёжности двигателя MAN L21/31. Правильный зазор гарантирует, что клапаны открываются и закрываются в нужные моменты, без излишнего люфта или чрезмерной тугости. При отсутствии регулировки это может привести к снижению мощности, перегреву или даже механическим повреждениям. Регулярная регулировка зазора клапанов необходима для плавной работы, оптимальной мощности и долговечности двигателя.

Контроль и регулировка клапанов, код M5080110-14.0, являются важнейшей процедурой обслуживания двигателя MAN L21/31. Правильная регулировка клапанов обеспечивает своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, что напрямую влияет на эффективность сгорания и работу двигателя. Регулярная проверка и регулировка предотвращают чрезмерный износ, снижают расход топлива и увеличивают срок службы клапанов и связанных компонентов.