Фиксирующий винт с кодом K 73134 — это небольшой, но важный элемент, обеспечивающий надёжное крепление деталей внутри насоса морской воды двигателя Sulzer ZV40/48. Он удерживает компоненты в правильном положении даже при вибрации и тепловом расширении. При правильной затяжке винт предотвращает утечки и механические неисправности, способствуя стабильной работе системы охлаждения. Регулярные проверки обеспечивают его надёжность в сложных морских условиях.

Корпус с кодом K 74102 обеспечивает прочную защиту и структурную целостность насоса подачи топлива в двигателе Sulzer ZV40/48. Он содержит все внутренние подвижные части и обеспечивает герметичность для предотвращения утечек топлива. Изготовленный для работы под давлением и температурными нагрузками, корпус гарантирует надёжную и эффективную работу насоса в непрерывной эксплуатации. Он играет важную роль в стабильной подаче топлива в двигатель.

Опорное кольцо с кодом K 74132 является неотъемлемой частью топливной системы дизельного двигателя Sulzer ZV40/48, работая в паре с шестерней K 74126. Оно служит для поглощения осевых нагрузок и удержания правильного положения шестерни во время работы. Это критически важно для снижения износа и обеспечения плавного зацепления при высоких скоростях. Изготовлено из термостойких прочных материалов, кольцо способствует долговечной и надёжной работе двигателя.

Топливопроводы высокого давления являются важными компонентами топливной системы двигателя MAN L21/31. Они транспортируют топливо под высоким давлением от топливного насоса к форсункам, обеспечивая точную подачу для эффективного сгорания. Поддержание целостности топливопроводов критично для предотвращения утечек, поддержания давления топлива и оптимизации работы двигателя.

Механизм прокрутки — вспомогательная система, используемая в двигателе MAN L21/31 для медленного вращения главного вала во время обслуживания или остановки двигателя. Эта контролируемая прокрутка предотвращает деформацию вала и неравномерный износ, облегчая осмотр и ремонт. Механизм прокрутки важен для продления срока службы двигателя и поддержания его готовности к работе.

Масляный насос в двигателе MAN L21/31 играет жизненно важную роль в циркуляции смазочного масла по движущимся частям двигателя. Эта циркуляция уменьшает трение, отводит тепло и предотвращает износ важных компонентов, таких как подшипники, поршни и коленчатый вал. Надежно работающий масляный насос обеспечивает постоянную смазку при различных нагрузках двигателя, тем самым повышая надежность и срок службы двигателя.

Прокладка с кодом K 71042 представляет собой точный регулировочный элемент, применяемый с крышкой K 71039 для обеспечения точной посадки и выравнивания в двигателе Sulzer ZV40/48. Такие прокладки необходимы для компенсации производственных отклонений и обеспечения надежной работы механизмов. Она помогает поддерживать правильное сжатие уплотнений, продлевая срок службы компонентов.

Уплотнение под кодом K 71040 размещается между крышкой K 71039 и корпусом двигателя. Основная задача — предотвращение утечки жидкостей и удержание давления в зонах, подверженных воздействию масла, воды или газа. Изготовленное из прочного, термостойкого материала, это уплотнение играет важную роль в сохранении целостности двигателя Sulzer ZV40/48 при изменяющихся условиях нагрузки.

Шарнирный элемент с кодом K 72142 является ключевым компонентом в системе управления дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он соединяется с гибким стержнем K 72135, обеспечивая плавную передачу движения или управляющих сигналов под различными углами. Его конструкция обеспечивает прочность и свободу движения, что важно для точного выравнивания и отклика системы. Эта деталь необходима для надежной работы при высоких требованиях к гибкости и точности.

Привод распредвала отвечает за передачу мощности от коленчатого вала к распредвалу, синхронизируя открытие клапанов с движением поршня. Такая точная координация обеспечивает оптимальную работу клапанов, улучшает дыхание двигателя, экономию топлива и подачу мощности. Привод распредвала должен быть надежным и прочным для поддержания точности фаз газораспределения при различных условиях эксплуатации.