Двухсоставное кольцо, обозначенное кодом K 81140, является важным уплотнительным элементом в системе выхлопных труб двигателя ZV40/48. Состоящее из двух частей для удобства установки и обслуживания, это кольцо обеспечивает надежное и герметичное соединение между выхлопными трубами. Разработанное для выдерживания высоких температур и вибраций, оно играет ключевую роль в поддержании целостности выхлопной системы, предотвращении утечек газов и оптимизации обратного давления для эффективной работы двигателя. Его прочная конструкция и точная посадка делают его незаменимым для надежного функционирования выхлопной системы в условиях морских и промышленных применений.

Направляющая втулка, обозначенная кодом K 81161, является важным компонентом в механической системе двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Этот прецизионно изготовленный элемент обеспечивает точное направление и выравнивание направляющего элемента, способствуя плавному и контролируемому движению взаимосвязанных деталей. Изготовленная из износостойких материалов, она поддерживает оптимальный зазор, уменьшая трение и механические нагрузки во время работы двигателя. Надежная конструкция втулки способствует общей стабильности и эффективности двигателя, особенно в условиях высокопроизводительных промышленных применений.

Соединительная гайка SERTO с кодом K 87163 представляет собой высокоточно изготовленный элемент, предназначенный для надёжного соединения топливных трубок в системе питания двигателя ZV40/48. Благодаря точной обработке она обеспечивает герметичное соединение даже при высоком давлении, предотвращая утечку топлива и снижая риск возгорания. Полная совместимость с компрессионной системой SERTO позволяет быстро и безопасно монтировать деталь. Это важный компонент, обеспечивающий безопасность и эффективность работы двигателя в тяжёлых условиях эксплуатации.

Термометр с кодом K 92023 играет важнейшую роль в контроле температуры охлаждающей воды и смазочного масла в двигателе ZV40/48. Точное измерение температуры необходимо для предотвращения перегрева, разложения масла и механических повреждений. Этот термометр отличается высокой точностью и надёжностью, обеспечивая своевременное получение данных операторами и техническими специалистами. Прочный корпус прибора гарантирует его стабильную работу даже в самых суровых температурных условиях в морских и промышленных приложениях.

Двойной индикатор потока с кодом K 84467 — это специализированное устройство визуального контроля, используемое в дизельном двигателе ZV40/48 для наблюдения за наличием и направлением потока жидкости. Он устанавливается в критических цепях смазки или охлаждения и обеспечивает мгновенную визуальную информацию о возможных нарушениях или засорах. Благодаря прозрачному корпусу или встроенным индикаторам, устройство повышает эффективность технического обслуживания и безопасность эксплуатации. Двойной вход/выход обеспечивает точную диагностику и оптимальные условия потока в важных системах двигателя.

Соединительная деталь с кодом K 81262 предназначена для крепления и стабилизации кронштейна K 81260 в конструкции двигателя ZV40/48. Она играет важную роль в равномерном распределении механических нагрузок и поддержании жёсткости опорной конструкции. Изготовленная с высокой точностью и прочностью, эта деталь гарантирует надёжную фиксацию компонентов даже при вибрациях и высоких нагрузках. Несмотря на свои компактные размеры, она критически важна для долговечной и безопасной эксплуатации двигателя.

Привариваемая вставка с кодом K 81183 — важная деталь при производстве или ремонте выхлопной системы двигателя ZV40/48. Она предназначена для прочного и герметичного соединения, приваривается непосредственно к секциям выхлопной трубы и обеспечивает долговечность и оптимальный поток выхлопных газов. Её прочная конструкция устойчива к высоким температурам и агрессивным газам, что делает её идеальной для судовых и промышленных двигателей. Точное соединение способствует повышению эффективности работы двигателя и соблюдению экологических норм.

Расширяющийся болт с кодом K 34127 представляет собой специализированный крепёжный элемент, используемый для фиксации верхней части поршня в дизельном двигателе ZV40/48. Разработанный для выдерживания высоких температурных нагрузок, он компенсирует тепловое расширение и сжатие во время работы двигателя, обеспечивая постоянное натяжение и выравнивание. Его способность к деформации под воздействием температуры предотвращает образование трещин и способствует долговечности поршневой группы, обеспечивая надёжную работу двигателя в экстремальных условиях.

Резиновая пластина с кодом H 87616 служит универсальным изоляционным и амортизирующим элементом в конструкции двигателя. Обычно она устанавливается между конструктивными частями для поглощения вибраций, предотвращения прямого контакта металла с металлом и сохранения правильного выравнивания во время работы. Она устойчива к воздействию химических веществ и механических нагрузок, что делает её пригодной для эксплуатации в сложных условиях. Несмотря на простоту, эта деталь играет важную роль в снижении износа и повышении устойчивости системы.

Спиральное уплотнение с кодом H 81153 разработано для обеспечения высокого уровня герметичности в движущихся или вращающихся частях двигателя. Его спиральная структура обеспечивает увеличенную площадь контакта и высокую устойчивость к перепадам давления и механическому износу. Особенно подходит для высокоскоростных и высокотемпературных условий, где обычные уплотнения быстро выходят из строя. Спиральное уплотнение помогает поддерживать герметичность и снижает потребность в частом обслуживании двигателя.