Втулка с кодом K 73122 представляет собой защитную облицовку, предназначенную для установки внутри насоса забортной воды двигателя Sulzer ZV40/48. Она служит износостойким барьером между корпусом насоса и вращающимся валом, предотвращая коррозию и износ. Изготовленная из устойчивых к коррозии материалов, втулка увеличивает срок службы насоса, обеспечивая стабильный поток воды и снижая износ. Это важный элемент в поддержании эффективности системы охлаждения в сложных условиях.

Гайка с кодом K 73125 предназначена для фиксации вала K 73123 в насосе забортной воды двигателя Sulzer ZV40/48. Она надежно закрепляет вращающиеся элементы, предотвращая их разрушение под нагрузкой. Специально спроектированная для устойчивости к вибрациям и высоким оборотам, гайка обеспечивает надежную и долговечную работу насоса. Правильное затягивание и регулярные проверки критичны для обеспечения ее надежной фиксации.

Уплотнительное кольцо с кодом K 73136 выполняет важнейшую герметизирующую функцию в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48, в частности, в крышке K 73118. Эта, казалось бы, простая резиновая деталь устойчива к давлению, температурным колебаниям и воздействию химических веществ, типичным для морской и промышленной среды. Она обеспечивает плотное уплотнение, предотвращая утечки и сохраняя целостность системы. Высококачественное уплотнительное кольцо необходимо для защиты внутренних компонентов двигателя и эффективной работы на протяжении длительного времени.

Топливные фильтры в двигателе MAN L21/31 защищают систему впрыска топлива от загрязнений и примесей. Фильтруя частицы и воду из топлива, они поддерживают чистоту подачи, предотвращают засорение форсунок и обеспечивают оптимальное сгорание. Регулярная замена фильтров критична для поддержания производительности двигателя и предотвращения дорогостоящих ремонтов.

Головка цилиндра в двигателе MAN L21/31 закрывает верх цилиндров и содержит важные компоненты, такие как клапаны, форсунки и камеру сгорания. Она жизненно важна для эффективности и долговечности двигателя, обеспечивая правильную компрессию и герметичность при высоких давлениях сгорания. Точная обработка и прочные материалы необходимы для её работы и срока службы.

Турбонагнетатель в двигателе MAN L21/31 играет важную роль в повышении производительности двигателя, нагнетая дополнительный воздух в камеру сгорания. Это увеличивает мощность и топливную эффективность, одновременно снижая выбросы вредных веществ. Разработанный для работы в экстремальных условиях высоких температур и скоростей, турбонагнетатель должен быть точно изготовлен и регулярно обслуживаться для обеспечения надежной и долговечной работы двигателя.

Уплотнительное кольцо с кодом K 81259 предназначено для герметизации винтовой пробки K 81258 в двигателе Sulzer ZV40/48. Оно обеспечивает надёжную защиту от утечки масла или охлаждающей жидкости под давлением. Изготовленное из термостойкого материала, кольцо играет важную роль в сохранении давления и предотвращении утечек, способствуя стабильной работе двигателя.

Монтажная опора с кодом K 81170 — это конструктивный элемент, используемый для установки и стабилизации выхлопной трубы в двигателе ZV40/48. Она обеспечивает прочное крепление и правильное выравнивание, выдерживает тепловое расширение, вибрации и рабочие нагрузки. Это предотвращает смещение выхлопных компонентов и способствует долговечности и снижению шума в системе.

Направляющий болт с кодом K 81162 — это высокоточный элемент, обеспечивающий надёжное крепление и выравнивание направляющего элемента в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Его основная задача — сохранять правильное положение движущихся частей во время работы двигателя, обеспечивая плавную и эффективную передачу движения. Болт устойчив к высоким механическим нагрузкам, снижает износ и способствует долговечной и надёжной работе двигателя.

Шатун, с оценочным кодом E265280020 для MAN L21/31, является важной механической частью, передающей возвратно-поступательное движение поршней в вращательное движение коленчатого вала. Изготовлен из высокопрочных кованых стальных сплавов, шатун должен выдерживать значительные динамические нагрузки и напряжения. Его точная конструкция и долговечность жизненно важны для надежной работы двигателя и его долгого срока службы, делая шатун одним из основных элементов силовой установки L21/31.