Der größte Motor auf der Welt ist wirklich ein Koloss. Er ist etwa 13,5 Meter hoch, 26,6 Meter lang und 2300 Tonnen schwer.
Er hat 14 Zylinder, und die Kraft per Zylinder ist 5,720 kW. Dies bedeutet, dass seine Gesamtkraft 80,080kW ist.
Er wurde für ultragroße Containerschiffe, sie um 16,000 Containers befördern, hergestellt.
Der Motor hat Kraft, aber auch Durst. Er verbraucht 250 Tonnen Brennstoff in einem Tag!
Der größte und kräftigste Motor in der Geschichte des Portfolios der Firma MAN Diesel & Turbo wurde in Betrieb gesetzt. Der Zweitaktmotor MAN B&W 11G95ME-C9.5 mit 75,570 kW (103 Tausend Pferdestärke), der der Hauptantrieb auf dem Container-Schiff MSC Jade, mit einem Tragvermögen von 19437 TEU der Schifffahrtsgesellschaft Mediterranean Shipping Company (MSC) ist, wurde von der koreanischen Firma Doosan Engine hergestellt. Der Schiff enthält auch 4 Hilfsmotore MAN L32 / 40 (2 x 8L32 / 40 + 2 x 9L32 / 40) die jeweils einen Turbolader MAN NR34/S enthalten.
Der Motor ist der erste von sechs Motors, die MSC bestellte.
Anfang der 2000er Jahre HAT MAN, ein Pionier auf dem Gebiet der zweistufigen Turboaufladung, den MAN EcoCharge System entwickelt, eine Kombination von einer Niederdruck- und Hochdruckstufe mit Zwischenkühlung , die wesentlich die Motorleistung verbessert.
Die Firma MAN Diesel & Turbo hat im Mai 2016. den 1000. Turbolader bei zweistufiger Turboladung verkauft.
Das EcoCharge System verbindet optimal den Niederdruck -Turbolader- gewöhnlich TCA oder TCR - mit der Hochdruckstufe, für die vor kurzem die TCX Serie entworfen wurde. Die Effizienzsteigerung der Turboladung im Vergleich mit den einstufigen Turboladern ist hauptsächlich mit der Zwischenkühlung, die die Energie, die für die Kompression der Einlaßluft in den Hochdruck notwendig ist, vermindert, verbunden.
Die stärkere Kraft, die die ECOCHARGE Technologie generiert, bietet die Möglichkeit, zwischen dem deutlichen Anstieg der Leistungsabgabe des Motors und der Verkleinerung der Größe des Motors ohne Leistungsverlust zu wählen. Bis jetzt wurde die ECOCHARGE Technologie an mehreren neuen Viertaktmotoren, wie den Typen 12 oder 20V32/44 CR TS und 12 oder 20V35/ 44G TS, verwendet, die auch mit Gas arbeiten können.