Die Firma Leclanché, die sich mit der vertikal integrierten Energiespeicherlösungen beschäftigt, und der bekannte Batterie-Hersteller Narada Power haben die Vereinbarung über eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen-Batterien, sowohl für den chinesischen als auch für den Weltmarkt, getroffen. Narada Power wird im Rahmen ihrer Produktion sowohl die G-NMC- als auch die LTO-Batterien herstellen, um dadurch die Herstellung von Leclanché in Willstätt und Yverdon-les-Bains zu unterstützen; und im Jahr 2017 wird auch die Eröffnung eines zusätzlichen Betriebs mit der Kapazität von 2,5 GWh in der Stadt Hangzhou in China geplant. Im Rahmen der Partnerschaft wird die Firma Leclanché der Firma Narada die Technologie zu Verfügung stellen, die für die billige Herstellung der Batteriespeicher in LTO- und G-NMC-Technologie notwendig ist.
Die Wissenschaftler von der Universität Stanford in den USA haben großen Fortschritt in der Entwicklung von Brennstoffzellen gemacht. Das wissenschaftliche Team geführt von Haotian Wang, dem ehemaligen Studenten von Stanford, entdeckte, dass die Komprimierung des Platinumkatalysators um nur den Bruchteil eines Nanometers die Katalysatoraktivität fast doppelt erhöht, was eine sehr bedeutende Tatsache in der Entwicklung der sauberen Energiequellen ist. Die Katalysatoren werden benutzt, damit die chemischen Reaktionen schneller und unter Verwendung weniger Energie durchgeführt werden können. Die Leistung des Metallkatalysators hängt von seiner elektronischen Struktur ab – bzw. von der Art und Weise, auf welcher die Elektronen in seiner Umlaufbahn positioniert sind. "Unsere Anpassungstechnologie kann die Brennstoffzellen wesentlich energieeffizienter machen, und wird ganz gewiss ihre Verwendbarkeit erhöhen" – sagte Yi Cui – Professor der Materialwissenschaft von der Universität Stanford.
Das Unternehmen MAN Diesel & Turbo verschafft sich die Bestellung von zwei Turbomaschinenstränge für die iranische Raffinerie südlich vom Teheran. Die Stränge, die zu liefern sind, sind Teil des MANs ReTPac-Konzepts (Refinery Train Package). Die Motoren wurden vom iranischen EPC-Unternehmen Nargan in Auftrag gegeben, und werden im Prozess der Hydrobehandlung benutzt, wobei sie die maximale Effizienz in der Produktion sichern werden. Diese Bestellung ist ein klares Zeichen des Erfolgs des ReTPac-Konzepts des Unternehmens MAN Diesel & Turbo, das speziell für die Anwendung in der Raffinerie-Produktion entworfen wurde.
MAN Diesel & Turbo hat den Vertrag für die Lieferung von zusätzlichen Teilen für Dieselmotoren für drei neue Kreuzfahrtschiffe gewonnen, die von Costa Asia und P&O Cruises Australia bestellt wurden. Die beiden Unternehmen gehören zur Carnival Corporation & plc, der weltweit berühmtesten Kreuzfahrtreederei mit über 100 Kreuzfahrtschiffen weltweit. Jedes Schiff wird mit 2 × 14V48/60CR + 3 × 8L48/60CR Medium-Speed-MAN-Motoren ausgestattet, die eine Leistung von 62.400 kW erbringen. Die Motoren werden Ende 2019 an die Fincantieri-Werften in Monfalcone (Triest) und Marghera (Venedig) geliefert. Die drei neuen Kreuzfahrtschiffe, welche mit neuen MAN Motoren ausgestattet sein werden, messen jeweils 133.500 BRT bei einer Länge von 323 Metern und werden bis zu 4.000 Passagiere aufnehmen.
Das Unternehmen MAN Diesel & Turbo beendete den Bau des neuen Kraftwerkes auf Salomonen, sehr nahe der Hauptstadt Honiara, und unterschrieb den Vertrag, dass es völlig für die Installationen und den Entwurf des Kraftwerkes haftet. Das Projekt wurde mit Experten aus Dänemark und Australien in Gang gesetzt. Das war eines der größten Projekten ("Lungga-Project") auf Salomonen in den letzten 20 Jahren, und das Kraftwerk wird bald den Strom in Honiara zurückbringen. Die vier Motoren MAN 9L27/38 von MAN werden die gesamte Leistung antreiben, und noch 10 zusätzlichen Megawatt ins Kraftwerk hinzufügen. Die Salomonen schließen eine Vielzahl von Inseln im südlichen Pazifik ein. Die Hauptstadt Hoinara hat schätzungsweise etwa 523,000 Einwohner.
MAN Diesel & Turbo und MV Werften haben bereits einen Vertrag für zwei Kreuzfahrtschiffen abgeschlossen, welche mit MAN Motoren ausgestattet sein werden, wobei die Schiffe mit je einer Bruttoraumzahl (BRZ) von 200.000 die größten am Markt sein werden, und mit Motoren vom Typ 48/60CR mit der Leistung von 96.000 kW ausgestattet sein werden. Die Schiffe sollen in den Jahren 2020 und 2021 fertiggestellt werden und zum Einsatz kommen. Die Schiffe werden südliche und östliche Ozeane, überall in Asien, und besonders in China, überqueren. Das Unternehmen Genting Hong Kong ist ein aktives Unternehmen, das seit 23 Jahren im Kreuzfahrtgeschäft tätig ist und kürzlich die neuen Arbeiten, mit der neuen Marke "Dream Cruises", die auch Schiffe mit den eingebauten MAN Motoren haben wird, angekündigt und damit begonnen hat.