Das Nockenwellenlager mit dem Code P50704-04 stützt und führt die Nockenwelle im MAN L21/31-Motor. Es ist für hohe Drehzahlen, Radialkräfte und Temperaturschwankungen ausgelegt und sorgt für geringen Verschleiß sowie exakte Steuerzeiten über lange Betriebszeiten hinweg.
Das Zwischenrad mit dem Code P50701-05 ist ein zentrales Bauteil im Steuertrieb des MAN L21/31-Motors. Es überträgt die Drehbewegung von der Kurbelwelle zur Nockenwelle und sorgt für eine präzise Ventilsteuerung. Seine robuste Ausführung gewährleistet einen geräuscharmen und zuverlässigen Betrieb unter hoher Last, wie sie in Schiffs- und Industrieanwendungen üblich ist.
Das feinjustierbare Ventil mit der Teilenummer K 92166 ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil zur Steuerung des Luft- oder Flüssigkeitsflusses im ZV40/48-Motor. Besonders geeignet für Kalibrier- und Messsysteme, sorgt es für eine dichte Abdichtung und präzise Steuerung auch bei hohen Druck- und Temperaturschwankungen. Seine Zuverlässigkeit trägt entscheidend zur Systemeffizienz und Betriebssicherheit bei.
Die Halterung mit der Nummer K 92150 dient als stabile Struktur zur Montage der Instrumententafel im Motorbereich. Sie wurde entwickelt, um Vibrationen zu widerstehen und eine präzise Platzierung der Anzeigen und Bedienelemente zu gewährleisten. Durch die robuste Ausführung ermöglicht sie einen einfachen Zugang und sorgt für eine zuverlässige Überwachung des Motors, auch unter anspruchsvollen Industrie- oder Marinebedingungen.
Das Zwischenelement mit der Teilenummer K 31513 ist ein zentrales Verbindungsteil im Schwingungsdämpfungssystem des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors. Es befindet sich zwischen der Kurbelwelle und dem Hauptdämpfer und überträgt das Drehmoment effizient, während es gleichzeitig schädliche Vibrationen reduziert. Hergestellt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Material und präzise bearbeitet, trägt dieses Bauteil zur Verlängerung der Motorlebensdauer und zum ruhigen Lauf unter Belastung bei.
Der Sensor mit dem Code P50908-05 ist ein Erfassungselement im MAN L21/31-Motor, das Drehzahl oder Position erkennt – oft im Zusammenspiel mit dem Regelsystem. Er wandelt mechanische Bewegung in elektrische Signale um und liefert Echtzeitdaten an die elektronische Steuerung. Diese Daten sind entscheidend für eine präzise Motorregelung, Synchronisation und Fehlerdiagnose in anspruchsvollen Anwendungen wie dem Schiffsbetrieb oder der Stromerzeugung.