Erstes Tankschiff mit Methanol als Brennstoff stammt aus der Werft Hyundai Mipo in Ulsan, Südkorea. Das neugebaute Schiff ist das erste, das mit Methanol angetrieben wird. Auf dem Lindanger wurde der Zweitaktmotor Hyundai - B;W 6G50ME-9.3 ME-LGI von 10,320 kW installiert, und er kann mit Methanol, Heizöl, Dieselbrennstoff und Gasöl angetrieben werden. Das Lindanger ist das erste von 7 Schiffen in der Reihe, die von der Firma Waterfront Shipping vor dem Ende 2016 zugelassen werden sein. Breite: 32,2 m Tiefe: 19,1 m Gesamte Tragfähigkeit des Schiffes: 49.999 dwt Geschwindigkeit: 15,8 Knoten Antriebsmaschine: Hyundai - B;W 6G50ME-9.3 LGI Leistung: 10.320 kW bei 100 rpm.
Zwei Fährschiffe, die in Dänemark und Schweden navigieren werden, werden den Elektrobetrieb noch vor dem Ende 2017 haben. Öresund Dry Docks, Landskrona, Schweden, wurde zur Modernisierung der zwei Fährschiffe gewählt. Motorfähre Tycho Brahe und Motorfähre Aurora werden im Februar 2017 mit 4 Batterien von 16 MW ausgestattet werden. Wenn sich die Batterien ausleeren, werden sie bei den Stationen aufgeladen, und etwa 1200 kWh Leistung wird in sehr kurzer Zeit aufgefüllt. Das Schiff wird aufgeladen, wenn er einen Hafen besucht. Während der 20 aktiven Minuten aus dem ersten Hafen nach den folgenden, werden die Batterien um 30 % ausgeleert. Die gesamte Kapazität der Batterien auf jedem Fährschiff beträgt 4160 kWh. Die Fährschiffe werden zwischen Dänemark und Schweden vollständig auf Batteriekraft arbeiten, wobei sie rund 7,4 Millionen Passagiere und 1,9 Millionen Fahrzeuge jedes Jahr befördern werden.
Busfahrt ist entspannend während der Skisaison. In vielen Regionen hat die Saison 2016/17 schon begonnen. Hunderte und Tausende Wintersportleibhaber gehen ins Gebirge, und viele von ihnen nehmen den Bus. MAN-Busse sind gründlich ausgestattet, von den Skiträgern bis zu den besten Reifen. Um die Passagiere bis zu ihren Reisezielen zu bringen, müssen die Unternehmen und die Fahrer vorbereitet sein. Rolf Lechner, MAN ProfiDrive-Instrukteur, unterrichtet die Fahrer in sicheren Bedingungen. Der Zweck der Unterrichtung ist wichtig zur Erreichung der hohen Konzentration, der Beachtung von Regeln, sowie des Wissens über die Fahrzeugtechnologie. Die neueren Modelle von MAN-Bussen haben Dieselmotoren mit neuesten installierten Komponenten. Die Busse werden oft untersucht und sind heute sehr geschätzt.
Zorya-Mashproekt hat die Anfangsphase der Prüfung von 32 MW Motoren mit Gasturbine in Mykolaiv, Ukraine, angekündigt, wo die Motoren werden komplizierten und ausführlichen Tests unterzogen werden, um sich unter den Motoren mit neudesignierten Komponenten zu behaupten. Wichtig sind die totale Vertrauenswürdigkeit und das Durchhaltevermögen. Motorwirkungsgrad des Motors von 32 MW ist um 2,5 % besser im Vergleich zu seinem Vorgänger von 25 MW. Der Größere Wirkungsgrad wurde durch die Herstellung neuer und ausdauernder Komponenten und Materialien erreicht. Wenn die Herstellung der 32-MW-Motoren fertig ist, werden ihnen die Endergebnisse ein klareres Bild geben, welche ihnen in der Erstellung zukünftiger Modelle helfen wird, sagten aus dem Unternehmen.