Корпус направляющей ролика в двигателе MAN L21/31 является важной конструктивной частью, поддерживающей и направляющей роликовые подшипники в клапанном механизме. Этот корпус обеспечивает точное выравнивание и плавное движение компонентов, снижая износ и повышая долговечность. Его прочная конструкция способствует надежности двигателя, предотвращая неправильное выравнивание и механические повреждения в системе работы клапанов.
Регулятор и привод регулятора являются важными компонентами двигателя MAN L21/31, отвечающими за регулирование скорости двигателя и поддержание стабильной работы при различных нагрузках. Регулятор обеспечивает работу двигателя на заданных оборотах путем регулирования подачи топлива, предотвращая превышение скорости и оптимизируя производительность. Эта точная система управления критична для безопасности и эффективности двигателя, особенно в требовательных морских и промышленных условиях.
Направляющая пружины с кодом K 72137 специально предназначена для поддержки гибкого стержня K 72135 в механизме двигателя Sulzer ZV40/48. Эта деталь обеспечивает надлежащее выравнивание и контролируемое движение стержня при эксплуатации в динамичных условиях. Она помогает поддерживать натяжение и минимизирует риск прогиба или вибраций. Изготовленная из прочных и износостойких материалов, направляющая значительно продлевает срок службы сопряжённых компонентов и способствует стабильной работе двигателя.
Стопорный винт с кодом K 73034 — это небольшая, но крайне важная крепёжная деталь, предназначенная для фиксации корпуса насоса охлаждающей воды двигателя Sulzer ZV40/48. Его основная задача — надёжно удерживать части корпуса под давлением, вибрацией и температурными изменениями, предотвращая утечки и смещения. Винт отличается высокой прочностью и точной резьбой, что делает его важным элементом долговечности всей системы охлаждения. Необходимы регулярные проверки и правильное затягивание.
Корпус подшипника с кодом K 73111 является важнейшим конструктивным элементом насоса забортной воды дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он надёжно удерживает подшипники, обеспечивая их выравнивание и защищая от загрязнений, таких как вода и частицы. Прочная конструкция корпуса обеспечивает стабильную работу подшипников при высоких нагрузках и различных скоростях. Уменьшая вибрации и способствуя стабильному вращению вала насоса, корпус значительно повышает надёжность системы охлаждения двигателя.
Шатун в двигателе MAN L21/31 передает возвратно-поступательное движение поршня в вращательное движение коленчатого вала. Изготовлен из высокопрочного кованого стали, он должен выдерживать значительные силы и динамические нагрузки. Его прочная конструкция и точный дизайн важны для надежной и эффективной передачи мощности в двигателе.