Корпус для защиты от превышения скорости (код K 46101) представляет собой защитный кожух, разработанный для защиты механизма предельной скорости в двигателе Sulzer ZV40/48. Этот критически важный компонент обеспечивает надежную работу системы безопасности, предотвращая повреждение двигателя за счёт обнаружения и реакции на избыточные обороты. Построенный для работы в суровых условиях, корпус обеспечивает структурную прочность и защиту от внешних воздействий, гарантируя бесперебойную работу системы предельной скорости. Регулярные проверки и правильное техническое обслуживание корпуса имеют решающее значение для поддержания безопасности двигателя и его эффективности в сложных морских и промышленных условиях.
Кручёная пружина для системы регулирования (код K 45035) является важным элементом системы регулирования скорости двигателя Sulzer ZV40/48. Она разработана для обеспечения контролируемого натяжения и поддержки в механизме регулирования, гарантируя плавную и точную регулировку дросселя при изменении нагрузки. Её прочная конструкция позволяет выдерживать постоянные нагрузки, сохраняя стабильность и точность, что делает её незаменимой для оптимальной работы двигателя. Регулярное обслуживание и своевременная замена кручёной пружины необходимы для предотвращения износа и обеспечения точного контроля скорости в морских и промышленных применениях.
Вилка для системы регулировки (код K 45025) является ключевым элементом системы управления скоростью двигателя Sulzer ZV40/48. Эта тщательно разработанная деталь обеспечивает точные движения внутри системы регулировки, позволяя точно контролировать скорость двигателя при различных нагрузках. Ее прочная конструкция обеспечивает надежную работу и минимизирует износ даже в условиях высокой нагрузки. Роль вилки в поддержании стабильной работы двигателя делает ее незаменимым компонентом для морских и промышленных двигателей. Регулярная проверка и смазка этой детали необходимы для обеспечения бесперебойной работы и долгосрочной эффективности системы регулировки двигателя.
Цилиндр для защиты от превышения скорости (код K 46159) играет важную роль в системе безопасности двигателя Sulzer ZV40/48. Этот точно спроектированный компонент обнаруживает избыточную скорость двигателя и активирует механизм защиты от превышения скорости, предотвращая возможные повреждения двигателя. Останавливая работу двигателя в критических ситуациях, он обеспечивает безопасность оборудования и персонала. Надежная конструкция позволяет этому цилиндру безупречно функционировать в сложных условиях, характерных для морской и промышленной среды. Регулярные проверки и своевременное обслуживание необходимы для поддержания его функциональности и защиты двигателя.
Корпус для топливного насоса высокого давления (код K 55001) является важнейшим компонентом двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для надежного закрытия и защиты сложной системы впрыска топлива. Этот прочный корпус обеспечивает точную работу насоса, который отвечает за подачу топлива под правильным давлением и в нужный момент в цилиндры двигателя. Спроектированный для долговечности и надежности, корпус выдерживает высокое давление и минимизирует износ со временем. Правильное обслуживание этой детали необходимо для предотвращения сбоев в топливной системе и обеспечения оптимальной работы двигателя, а также эффективного сжигания топлива в морских и промышленных приложениях.
Шток с винтовой передачей для привода регулятора (код K 51133) является ключевым элементом системы регулирования скорости двигателя Sulzer ZV40/48. Эта прецизионно изготовленная деталь обеспечивает плавную передачу мощности на регулятор, что позволяет точно контролировать скорость двигателя при различных нагрузках. Его винтовой дизайн повышает эффективность и долговечность, снижает износ и гарантирует стабильную производительность. Надежность этого компонента критически важна для поддержания стабильной работы двигателя, особенно в условиях высокой нагрузки. Регулярные проверки и правильная смазка штока с винтовой передачей жизненно важны для предотвращения сбоев и обеспечения долгосрочной эффективности привода регулятора.