Полная передняя крышка со стороны маховика (код K 16270) служит защитным кожухом для ключевых компонентов двигателя, обеспечивая безопасность и структурную целостность двигателя Sulzer ZV40/48. Эта крышка предотвращает попадание загрязнений на маховик и соседние детали, а также снижает уровень шума и вибрации во время работы двигателя. Разработанная для надежной посадки и долговечности, она способствует общей эффективности и долговечности двигателя. Регулярное техническое обслуживание и осмотр передней крышки помогают предотвратить возможные повреждения, обеспечивая непрерывную защиту и надежную работу двигателя в морских и промышленных условиях.
Нижняя половина упорного подшипника (код K 12051) является важнейшим элементом двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для поглощения осевых нагрузок и обеспечения плавного вращения коленчатого вала. Этот точно спроектированный компонент играет ключевую роль в снижении трения и износа, предотвращая чрезмерные нагрузки на детали двигателя во время работы. Изготовленный из высококачественных, долговечных материалов, он способен выдерживать высокие нагрузки и экстремальные условия эксплуатации, что делает его незаменимым для долгосрочной надежности двигателя. Регулярные проверки и правильная смазка упорного подшипника необходимы для поддержания эффективной работы двигателя в морской и промышленной среде.
Корпус клапана вентиляции картера (код K 16021) является ключевой деталью, обеспечивающей вентиляцию и баланс давления в картере двигателя Sulzer ZV40/48. Этот корпус служит для размещения вентиляционного механизма, позволяя эффективно удалять газы, предотвращая загрязнение и поддерживая оптимальные условия работы двигателя. Его прочная конструкция рассчитана на эксплуатацию в суровых морских и промышленных условиях, обеспечивая надежность и долговечность двигателя. Правильное обслуживание и регулярные проверки корпуса клапана необходимы для предотвращения избыточного давления, бесперебойной работы двигателя и соответствия экологическим и техническим стандартам.
Шайба для крепления глухого фланца (код K 11824) играет небольшую, но важную роль в обеспечении надежного и герметичного соединения фланцев в двигателе Sulzer ZV40/48. Она действует как буфер между фланцем и крепежными элементами, способствуя равномерному распределению давления и снижая риск ослабления и износа со временем. Изготовленная из высококачественных материалов, шайба устойчива к высоким температурам и перепадам давления. Регулярная проверка и своевременная замена этой шайбы необходимы для поддержания прочности фланцевых соединений и обеспечения надежной работы двигателя в морских и промышленных условиях.
Крышка подшипника распредвала (код K 11118) является важнейшей деталью двигателя Sulzer ZV40/48, обеспечивающей защиту и поддержку узла распределительного вала. Эта крышка плотно закрывает подшипник, способствуя правильной смазке и предотвращая попадание загрязнений в систему, что гарантирует бесперебойную работу двигателя. Разработанная для эксплуатации в условиях высоких температур и давления, она повышает долговечность механизма распределительного вала. Регулярные проверки и своевременное техническое обслуживание крышки подшипника необходимы для предотвращения преждевременного износа и обеспечения надежной работы распредвала в сложных морских и промышленных условиях.
Концевой выключатель (код K 46323) в двигателе Sulzer ZV40/48 играет ключевую роль в мониторинге и управлении работой двигателя, определяя механические ограничения и инициируя необходимые действия. Этот высокочувствительный и надежный выключатель обеспечивает безопасность и эффективность, предотвращая избыточное движение, перегрузку или чрезмерное давление в критически важных компонентах двигателя. Разработанный для долговечности, он выдерживает суровые эксплуатационные условия и обеспечивает стабильную работу на протяжении длительного времени. Регулярное тестирование и своевременная замена концевого выключателя необходимы для поддержания его чувствительности и обеспечения безопасной работы двигателя в морских и промышленных приложениях.