От перезапуска системы до долгосрочной устойчивости – уроки и решения после 28 апреля
Автор: д-р Ненад Кончар, инженер
Дата: 2 мая 2025 г.
Что мы знаем – и чего (пока) не знаем
Три дня спустя после крупнейшего коллапса энергосистемы на Иберийском полуострове причины до сих пор официально не подтверждены. Но реакции уже начались:
Что произошло на самом деле?
В течение нескольких секунд из сети "исчезли" 15 ГВт.
Последствия:
Как Испания "заново зажгла свет"?
Процесс восстановления электроснабжения длился от 6 до 10 часов; некоторые источники утверждают, что и дольше.
Эксперты из Euronews и DW объяснили, что это был процесс black-start – сложная процедура, без которой восстановление могло бы занять дни.
Там, где работали микросети и системы резервных батарей, всё функционировало без сбоев.
Решение: Децентрализованная устойчивость через аккумуляторы
Все ключевые источники, от аналитиков Bloomberg до ассоциаций Grid Engineering, сходятся в одном:
Сильные системы накопления энергии – это ключ к будущей стабильности.
Почему?
Что предлагает Adriadiesel?
Как один из ведущих региональных поставщиков систем накопления энергии, мы предлагаем:
Что дальше?
Возможно, Испания вскоре установит причину.
Но Европе нужно ответить на вопрос: как предотвратить последствия в следующий раз?
Ключевой вопрос уже не в том, что пошло не так, а в том, что не было готово.
Контакт
Adriadiesel сотрудничает с энергокомпаниями, городами и частными операторами:
Энергия будущего должна быть не только "зеленой", но и устойчивой.
Время умных систем – до того, как наступит новый блэкаут.
Соединительная гайка SERTO с кодом K 87163 представляет собой высокоточно изготовленный элемент, предназначенный для надёжного соединения топливных трубок в системе питания двигателя ZV40/48. Благодаря точной обработке она обеспечивает герметичное соединение даже при высоком давлении, предотвращая утечку топлива и снижая риск возгорания. Полная совместимость с компрессионной системой SERTO позволяет быстро и безопасно монтировать деталь. Это важный компонент, обеспечивающий безопасность и эффективность работы двигателя в тяжёлых условиях эксплуатации.
Термометр с кодом K 92023 играет важнейшую роль в контроле температуры охлаждающей воды и смазочного масла в двигателе ZV40/48. Точное измерение температуры необходимо для предотвращения перегрева, разложения масла и механических повреждений. Этот термометр отличается высокой точностью и надёжностью, обеспечивая своевременное получение данных операторами и техническими специалистами. Прочный корпус прибора гарантирует его стабильную работу даже в самых суровых температурных условиях в морских и промышленных приложениях.
Двойной индикатор потока с кодом K 84467 — это специализированное устройство визуального контроля, используемое в дизельном двигателе ZV40/48 для наблюдения за наличием и направлением потока жидкости. Он устанавливается в критических цепях смазки или охлаждения и обеспечивает мгновенную визуальную информацию о возможных нарушениях или засорах. Благодаря прозрачному корпусу или встроенным индикаторам, устройство повышает эффективность технического обслуживания и безопасность эксплуатации. Двойной вход/выход обеспечивает точную диагностику и оптимальные условия потока в важных системах двигателя.
Почему смягчение последствий больше не достаточно – пришло время для системной устойчивости
Автор: д-р Ненад Кончар, инж.
Дата: 2 мая 2025 г.
Испания и Португалия ищут причину – но общество ищет решение
После того как почти 60 миллионов человек остались без электричества в результате исторического блэкаута 28 апреля 2025 года, премьер-министр Испании Педро Санчес заявил о двух главных приоритетах:
Не просто ошибка: социальная уязвимость без электричества
Всего за несколько часов произошло:
Меры смягчения полезны – но недостаточны
Скорая помощь, генераторы и международная поддержка из Франции и Марокко частично помогли. Но остаётся вопрос:
Почему ключевые объекты не имели собственных источников устойчивости?
Почему в каждой больнице, аэропорту, дата-центре и штабе гражданской защиты нет микросети с батарейным резервом и аварийным дизель-генератором?
Решения есть – но не внедрены
Adriadiesel уже предлагает системы, которые:
Политическая воля должна соответствовать техническим возможностям
Пока правительства ищут причины, индустрия должна сосредоточиться на устойчивости.
Отключения – это не вопрос если, а когда – и каждый город и учреждение должны иметь:
Контакты
Adriadiesel сотрудничает с:
Вместе мы можем сделать так, чтобы следующий блэкаут не стал катастрофой — а стал вызовом, к которому мы уже готовы.
Смягчение последствий коллапса энергосети на Пиренейском полуострове — и почему это должно стать стандартом
Автор: д-р Ненад Кончар, инж.
Дата: 2 мая 2025 г.
Коллапс системы — но не для всех
28 апреля 2025 года энергосеть Испании и Португалии рухнула за считаные секунды. Жизнь остановилась. Но не везде.
По данным AENA (госагентство по управлению аэропортами), резервные источники питания позволили терминалам продолжать работу даже в разгар крупнейшего энергетического кризиса региона.
И они были не одни:
— в ряде случаев продолжили работу благодаря локальным микросетям, батарейным системам и дизель-генераторам аварийного питания.
Что нас спасло — и почему это не повсеместно?
Батареи и микросети — больше не роскошь. Это основа безопасности в мире, где:
Сколько это реально стоит — чтобы избежать тьмы в следующий раз?
Менее чем за 10 % ущерба можно установить:
Сравнение:
Убытки только в Испании: 1,6 млрд евро
Стоимость установки 1000 микросетей с батареями: < 1 млрд евро
От реакции — к устойчивости
Пора сменить подход:
Adriadiesel предлагает решение
Наши контейнерные системы:
Вывод: Каждому сообществу нужен план Б — и это микросеть
Коллапс на Пиренеях показал, кто был готов, а кто — нет.
В следующий раз это может стоить не просто перебоя в услугах — а жизней, здоровья и национальной безопасности.
Контакты
Adriadiesel готов помочь в проектировании, оснащении и внедрении микросетей и батарейных систем для: