La palanca con el código K 72127 está diseñada para trabajar con la varilla flexible K 72135, proporcionando ventaja mecánica y movimiento preciso en los sistemas de control del motor ZV40/48. Actúa como un enlace clave que convierte movimientos lineales o rotativos para accionar mecanismos auxiliares como lubricación o regulación de combustible. Su construcción robusta y precisa asegura un rendimiento confiable en condiciones de carga variable.
El casquillo con el código K 73021 es un componente esencial de la bomba de agua de refrigeración del motor Sulzer ZV40/48. Funciona como guía y superficie resistente al desgaste para el eje giratorio, reduciendo la fricción y asegurando un funcionamiento fluido. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión, soporta el contacto continuo con agua y los cambios térmicos. Su fiabilidad influye directamente en la eficiencia de refrigeración y el rendimiento general del motor.
El pistón es una pieza móvil crítica en el motor MAN L21/31 responsable de transferir la fuerza de combustión al cigüeñal a través de la biela. Fabricado con materiales duraderos para soportar presiones y temperaturas extremas, el pistón juega un papel central en la generación de potencia y eficiencia del motor. La inspección y el mantenimiento regulares de los pistones ayudan a prevenir el desgaste y mantener el rendimiento del motor.
La unidad de cilindro completa es un conjunto fundamental en el motor MAN L21/31 que alberga la cámara de combustión y los componentes asociados. Esta unidad está diseñada para soportar altas presiones y temperaturas mientras garantiza un sellado efectivo y eficiencia en la combustión. El mantenimiento adecuado de la unidad de cilindro es esencial para el rendimiento óptimo y la longevidad del motor.
El eje es un componente estructural vital en el motor MAN L21/31. Soporta los elementos rotativos y asegura la alineación precisa de las partes móviles dentro del conjunto del motor. El diseño robusto del eje contribuye a la estabilidad general y al funcionamiento suave del motor, reduciendo el desgaste y previniendo fallas mecánicas durante operaciones continuas de alta carga.
La placa de resorte con código K 72140 trabaja junto con la varilla flexible K 72135 para brindar tensión y soporte estructural en el motor ZV40/48. Ayuda a absorber vibraciones y a mantener la alineación de la varilla durante el funcionamiento. Es fundamental para una transmisión de movimiento precisa, especialmente en sistemas como la inyección de combustible o la lubricación.
El pasador roscado con código K 72148 es esencial para sujetar y permitir el movimiento de las palancas K 72127 y K 72130. Su diseño garantiza resistencia y alineación precisa dentro del mecanismo de control. La rosca proporciona una unión segura y resistente a la vibración, asegurando un funcionamiento estable incluso bajo cargas variables.
El filtro con código K 72301 es una parte fundamental del sistema de lubricación del cilindro del motor Sulzer ZV40/48. Garantiza que el aceite llegue limpio a las paredes del cilindro y a los segmentos del pistón, eliminando impurezas antes de que dañen los componentes clave. Esto reduce el desgaste, mejora la fiabilidad y prolonga la vida útil del motor. Su mantenimiento regular es esencial para evitar fallos costosos.
El arrancador neumático proporciona un método confiable y eficiente para iniciar el motor MAN L21/31. Usando aire comprimido para girar el motor, este arrancador garantiza arranques rápidos y seguros sin necesidad de sistemas eléctricos. Su diseño robusto es especialmente adecuado para ambientes marinos y de trabajo pesado, contribuyendo a un funcionamiento confiable del motor y a reducir el tiempo de inactividad.
El engranaje de giro que opera a 3 x 440V es un componente esencial para el mantenimiento y la seguridad del motor MAN L21/31. Permite la rotación controlada del motor durante los procedimientos de arranque y paro, previniendo la deformación del eje y el desgaste desigual. Este engranaje asegura un posicionamiento suave del motor, facilitando la inspección, el servicio y prolongando la vida útil del motor, especialmente en aplicaciones industriales exigentes.