La arandela elástica de bloqueo, código 06.16169-0004.2, es un componente esencial en el montaje del motor MAN L21/31. Su forma en espiral proporciona una fuerza de tensión que evita que los tornillos y tuercas se aflojen por vibraciones o cambios térmicos. Esta arandela asegura la fijación de los elementos mecánicos, garantizando estabilidad y seguridad operativa a largo plazo.
La placa de carcasa de la sala de control, identificada con el código K 16201, actúa como un componente estructural y protector en el sistema de control del motor ZV40/48. Diseñada para proteger y soportar elementos sensibles de control, garantiza integridad mecánica y aislamiento frente a contaminantes como polvo, humedad o niebla de aceite. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión, esta placa también mantiene el alineamiento correcto y la rigidez del conjunto. Es esencial para la fiabilidad del sistema de instrumentación y la estabilidad operativa a largo plazo del motor.
El sellado tubular con código K 16227 está diseñado para proporcionar una estanqueidad segura y duradera en los componentes K 16220 y K 16222 dentro del sistema del motor ZV40/48. Su diseño tubular permite una distribución uniforme de la presión de sellado, lo cual es ideal para conjuntos sometidos a vibraciones y dilataciones térmicas. Fabricado con materiales resistentes al aceite y al desgaste, este componente garantiza una operación hermética prolongada, contribuyendo tanto a la seguridad como a la reducción de las necesidades de mantenimiento.
El anillo de sellado con código K 21406 es un componente vital en el motor diésel ZV40/48, diseñado específicamente para la interfaz entre la camisa del cilindro y el bloque del motor. Su función principal es crear un sello hermético que impida la fuga de gases de combustión y la entrada de refrigerante en la cámara de combustión. Fabricado con elastómero resistente a altas temperaturas y productos químicos, este anillo mantiene su flexibilidad e integridad incluso en condiciones extremas. Desempeña un papel crucial en la compresión del motor y evita la pérdida de eficiencia debido a fugas internas.
La tapa con tubo salpicador, código 11.01213-0057-1.0, es una parte integrada que guía el aceite lubricante dentro del motor MAN L21/31. Previene salpicaduras innecesarias, reduce la pérdida de aceite y asegura una lubricación dirigida a piezas internas como cojinetes y engranajes. Esta pieza es crucial para mantener la limpieza del aceite, reducir el desgaste y garantizar un funcionamiento suave del motor en condiciones exigentes.
Las barras de acero redondas con código EN43AE01100028 son materias primas esenciales para la fabricación y reparación de componentes del motor MAN L21/31. Fabricadas con acero de alta calidad, poseen excelentes propiedades de mecanizado y resistencia, permitiendo su transformación en piezas precisas como ejes, pasadores o acoples especiales. Su diámetro uniforme y propiedades metalúrgicas aseguran un rendimiento fiable en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
El disco con código 11.01299-0138.0 es un componente mecánico clave del motor MAN L21/31, comúnmente utilizado en conjuntos giratorios o de sellado. Su mecanizado preciso y resistencia de material le permiten mantener el alineamiento, absorber tensiones o funcionar como espaciador o retenedor. Esta pieza aparentemente simple contribuye al equilibrio, durabilidad y control de vibraciones del motor en entornos de alta velocidad y presión.
La tuerca identificada con el código K 27045 está especialmente diseñada para fijar el espárrago K 27038 en el conjunto del motor diésel ZV40/48. Diseñada para ofrecer alta resistencia y soportar vibraciones, garantiza que las uniones estructurales permanezcan firmes bajo cargas térmicas y mecánicas constantes. Su rosca precisa asegura un ajuste seguro, contribuyendo a mantener la alineación y distribución de carga en las piezas conectadas. Esta tuerca es esencial para la durabilidad y seguridad operativa del motor, ya sea en la culata, el colector u otras partes críticas.
La junta tórica con código K 27055 es un elemento de sellado crucial utilizado junto con el anillo K 27010 en el motor ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de fluidos o aire en las uniones, especialmente en los sistemas de combustible o aceite de alta presión. Fabricada con materiales elastoméricos resistentes al calor, al aceite y a las variaciones de presión, esta junta proporciona un sellado firme incluso bajo condiciones dinámicas del motor. Su eficacia es clave para mantener la integridad del sistema y prevenir pérdidas de presión o rendimiento.
El casquillo de inserción con el código K 27107 cumple una función esencial en el montaje preciso y estable de la válvula de inyección de combustible en el motor diésel ZV40/48. Actúa como un manguito intermedio que garantiza una correcta alineación y asentamiento de la válvula en la culata. Diseñado para absorber tensiones mecánicas y evitar el desgaste entre superficies metálicas, este componente contribuye a mantener la estanqueidad a largo plazo y una entrega de combustible constante. Fabricado con materiales resistentes al calor y a la presión, garantiza el funcionamiento fiable del inyector incluso bajo altas cargas térmicas durante largos periodos de operación.