Las barras redondas de acero con código EN43AE0090 se utilizan como materia prima en la fabricación de piezas para el MAN L21/31. Su dureza, resistencia y uniformidad dimensional las hacen ideales para ejes, pernos y otros componentes mecánicos de alta precisión.
La boquilla con código 11.01227-0017.A dirige chorros finos de aceite o refrigerante hacia zonas críticas del motor MAN L21/31. Esta aplicación localizada reduce el desgaste, controla la temperatura y mejora la eficiencia del motor, especialmente en uso marino continuo.
La boquilla de aspersión con código 11.01213-0060-1.0 proporciona una lubricación o refrigeración precisa a los componentes móviles del sistema de control del motor MAN L21/31. Su diseño permite una distribución óptima de fluidos, prolongando la vida útil de las piezas bajo condiciones térmicas exigentes.
El elemento de sellado con el código K 27054 está diseñado para proporcionar un cierre hermético alrededor de la manija K 27008 en el motor diésel ZV40/48. Esta junta evita fugas de aceite, combustible o aire en componentes operados manualmente, como válvulas o accesos de mantenimiento. Fabricada con materiales elastoméricos o compuestos de alta resistencia, la junta resiste el desgaste, las variaciones térmicas y la degradación química. Un sellado confiable como el K 27054 ayuda a mantener la integridad de la presión interna, reduce los requisitos de mantenimiento y protege el rendimiento general del motor.
La placa de resorte con el código K 27205 es un componente vital en el conjunto de la válvula de inyección de combustible del motor ZV40/48. Se coloca para sostener y estabilizar el resorte del inyector, garantizando una tensión adecuada y un funcionamiento preciso de la válvula. Su diseño plano y robusto le permite soportar esfuerzos repetitivos sin deformarse, manteniendo una sincronización constante del inyectado. Su fabricación precisa contribuye a una entrega equilibrada de combustible, un rendimiento del motor más suave y una reducción de emisiones, siendo indispensable para el funcionamiento prolongado del sistema de inyección.
La tuerca con el código K 27209 es un elemento de fijación pequeño pero esencial en el sistema de inyección de combustible del motor diésel ZV40/48. Diseñada específicamente para asegurar la válvula de inyección, esta tuerca garantiza una conexión firme y estable, capaz de soportar presiones extremas y vibraciones durante el funcionamiento del motor. Fabricada con acero de alta calidad y resistente a la corrosión, mantiene la integridad estructural del sistema de suministro de combustible y desempeña un papel crucial en la precisión del inyectado, la eficiencia de combustión y la fiabilidad del motor a largo plazo.
Las boquillas de aspersión, código 11.01213-0063.0, son fundamentales en los sistemas de lubricación y refrigeración del motor MAN L21/31. Colocadas estratégicamente, dirigen chorros finos de aceite o refrigerante a componentes clave como pistones, cilindros y válvulas. Su flujo preciso ayuda a regular la temperatura, reducir el desgaste y prolongar la vida útil del motor, siendo esenciales para un funcionamiento eficiente y fiable.
La tapa de cierre con código 11.01288-0075.B es un componente de sellado crucial en el motor MAN L21/31, utilizado para cerrar puntos de acceso o cámaras internas. Diseñada para resistir presión de aceite, temperatura y contaminantes ambientales, esta tapa garantiza la contención segura de fluidos y evita la entrada de suciedad. Su papel es vital para mantener un entorno interno controlado, mejorando así la fiabilidad y reduciendo la necesidad de mantenimiento.
Los anillos de retención, código EN3N108, son componentes esenciales para asegurar piezas internas durante operaciones de mandrinado fino en el motor MAN L21/31. Diseñados con alta precisión, estos anillos mantienen elementos clave en su lugar durante el mecanizado o montaje, asegurando tolerancias constantes e integridad estructural. Su construcción robusta resiste deformaciones y vibraciones, lo que contribuye a la durabilidad y precisión del motor, especialmente en entornos marinos exigentes.
El resorte con código K 27210 es una pieza calibrada con precisión que regula la presión de apertura de la válvula de inyección en el motor diésel ZV40/48. Su función es asegurar que el combustible se inyecte en el momento y presión adecuados para lograr una combustión eficiente. Su tensión debe mantenerse constante durante miles de ciclos, resistiendo la fatiga y deformación. Es un componente esencial del sistema de combustible, contribuyendo directamente al rendimiento del motor, eficiencia de combustión y control de emisiones.