La tuerca autoblocante con el código K 27417 está especialmente diseñada para fijar con seguridad el husillo (K 27401) en el sistema de válvula de arranque del motor ZV40/48. Su mecanismo autoblocante evita que se afloje por vibraciones o variaciones de presión, manteniendo la posición y alineación adecuadas. Fabricada con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión, esta tuerca desempeña un papel fundamental en la seguridad, garantizando arranques fiables del motor durante largos periodos de uso.
La válvula de admisión completa con el código K 27500 es un componente esencial del sistema de admisión de aire en el motor diésel ZV40/48. Controla el flujo de aire fresco hacia la cámara de combustión, abriéndose en intervalos precisos para garantizar una mezcla aire-combustible óptima y una combustión eficiente. Diseñada para soportar tensiones térmicas y mecánicas extremas, esta unidad incluye el husillo de la válvula, la guía, los resortes y las superficies de asiento. Su funcionamiento impecable es crucial para mantener la potencia del motor, la eficiencia del combustible y un funcionamiento suave tanto en entornos marinos como industriales.
La boquilla de aspersión, código 11.01227-0016.A, tiene una función crítica al suministrar chorros de aceite o refrigerante de alta presión. Está posicionada para alcanzar zonas específicas como la parte inferior de los pistones o válvulas, ayudando a regular la temperatura y reducir la fricción. Su desempeño afecta directamente la eficiencia del motor y la protección de sus componentes.
La tapa con tubo de salpicadura, código 11.01213-0057-1.0, gestiona la distribución de aceite lubricante en el motor MAN L21/31. Evita salpicaduras no controladas y dirige el aceite hacia cojinetes y engranajes, mejorando la lubricación y reduciendo el desgaste. Es vital para mantener la limpieza del aceite y garantizar la fiabilidad del motor en funcionamiento continuo.
El tubo con código 11.01299-0139.0 es un conducto esencial dentro del sistema del motor MAN L21/31, utilizado para transportar aceite, refrigerante o aire comprimido entre componentes clave. Diseñado para resistir presión y temperatura, garantiza un flujo continuo y una integridad estructural incluso en condiciones exigentes. Su instalación precisa y conexiones seguras favorecen la eficiencia del sistema y el mantenimiento sencillo.
El anillo de pistón con código K 27410 está diseñado específicamente para el conjunto de la válvula de arranque, particularmente para la pieza K 27404. Su función es proporcionar un sellado hermético entre el pistón y la carcasa de la válvula, evitando fugas de aire durante el arranque a presión. Fabricado con materiales de alto rendimiento, este anillo resiste la deformación, el desgaste y los ciclos térmicos. Su eficacia es crucial para mantener la eficiencia y la respuesta del sistema neumático de arranque del motor.
La carcasa con código K 27402 actúa como el cuerpo estructural de la válvula de arranque del motor ZV40/48. Alojando el eje y los componentes internos relacionados, ofrece protección robusta y alineación precisa. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión y a la presión, esta carcasa garantiza un funcionamiento seguro y eficaz de la válvula bajo inyección de aire comprimido. Su diseño permite un mantenimiento rápido y arranques fiables incluso en entornos marinos exigentes.
El eje con código K 27401 es un componente móvil clave de la válvula de arranque en el motor diésel ZV40/48. Funciona como un actuador que permite o bloquea el paso de aire comprimido hacia los cilindros durante el arranque del motor. Diseñado con alta precisión y durabilidad, este eje debe funcionar perfectamente ante cambios bruscos de presión y altas temperaturas. Su papel es esencial para garantizar un encendido fiable y una transición fluida al funcionamiento completo del motor.
La tapa con tubo salpicador, código 11.01213-0057-1.0, es una parte integrada que guía el aceite lubricante dentro del motor MAN L21/31. Previene salpicaduras innecesarias, reduce la pérdida de aceite y asegura una lubricación dirigida a piezas internas como cojinetes y engranajes. Esta pieza es crucial para mantener la limpieza del aceite, reducir el desgaste y garantizar un funcionamiento suave del motor en condiciones exigentes.
Las barras de acero redondas con código EN43AE01100028 son materias primas esenciales para la fabricación y reparación de componentes del motor MAN L21/31. Fabricadas con acero de alta calidad, poseen excelentes propiedades de mecanizado y resistencia, permitiendo su transformación en piezas precisas como ejes, pasadores o acoples especiales. Su diámetro uniforme y propiedades metalúrgicas aseguran un rendimiento fiable en aplicaciones marinas e industriales exigentes.