El accionamiento de válvulas transmite el movimiento del árbol de levas a las válvulas de admisión y escape. Este mecanismo preciso asegura su funcionamiento en el momento adecuado, vital para una combustión óptima y una respiración eficiente del motor. Un accionamiento fiable mejora la eficiencia, la potencia y la durabilidad del motor.
Las carcasas para el deflector y la entrada de aire tienen un papel clave en la gestión del flujo de aire del sistema de admisión del motor MAN L21/31. Garantizan que el aire comprimido del turbocompresor llegue a los cilindros con mínima turbulencia y pérdidas de presión. Un diseño adecuado mejora la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor.
La bomba de aceite completa K 71001 es una subsistema crítico del Sulzer ZV40/48 que suministra lubricación a presión a rodamientos, árboles de levas y otras piezas móviles. La unidad normalmente incluye la carcasa, impulsor(es), eje de accionamiento, rodamientos y sellos, y está diseñada para ofrecer un flujo constante, baja cavitación y largos intervalos de servicio bajo condiciones marinas severas. La inspección regular de holguras, sellos (como K 70016) y la integridad del montaje, además del uso del grado de aceite correcto, mantiene la bomba proporcionando lubricación fiable —la base de la vida útil y el rendimiento del motor.
La junta tórica multiuso K 70017 está especificada para sellar interfaces en varios componentes del ZV40/48 —normalmente la bomba de refrigeración/agua de mar (K 73100), un conjunto relacionado K 73000 y la bomba de transferencia de combustible (K 74100). Diseñada para resistir la exposición al aceite y al agua de mar, así como los ciclos térmicos, esta junta mantiene los circuitos de fluidos herméticos y preserva la integridad de la presión en distintos sistemas. Al servir a varios conjuntos, tener esta pieza en stock simplifica la logística y ayuda a los técnicos a restablecer sellos rápidamente durante reparaciones o revisiones.
La junta tórica K 70016 es un elemento de sellado pequeño pero esencial que se utiliza con la bomba de aceite K 71001 en el motor Sulzer ZV40/48. Fabricada con elastómero resistente al calor y al aceite, evita fugas en las uniones de la bomba y mantiene la presión del sistema durante el funcionamiento continuo. Aunque es económica, esta junta desempeña un papel importante para evitar la contaminación y preservar la integridad de la lubricación: una inspección visual rápida y su sustitución oportuna durante el mantenimiento programado previenen pérdidas de aceite costosas y daños posteriores.
El grupo de tuberías y conexiones del motor incluye todas las tuberías y conexiones esenciales necesarias para la circulación de combustible, aceite, refrigerante y aire en el motor MAN L21/31. Esta red integral asegura que todos los fluidos y gases se dirijan y sellen correctamente, previniendo fugas y manteniendo la presión del sistema. Un mantenimiento adecuado de las tuberías y conexiones es fundamental para la fiabilidad y operación eficiente del motor.
El accionamiento de la válvula es el mecanismo responsable de transferir el movimiento del árbol de levas a las válvulas del motor MAN L21/31. Este sistema preciso asegura la apertura y cierre oportunos de las válvulas de admisión y escape, lo cual es vital para la sincronización óptima de la combustión y la respiración del motor. Un accionamiento de válvula confiable contribuye a la eficiencia, potencia y longevidad del motor al mantener un funcionamiento preciso de las válvulas.
Las carcasas para el deflector de aire de carga y la carcasa de entrada de aire desempeñan un papel fundamental en la dirección y gestión del flujo de aire dentro del sistema de admisión del motor MAN L21/31. Estas carcasas aseguran que el aire comprimido del turbocompresor se dirija eficazmente hacia los cilindros, minimizando turbulencias y pérdidas de presión. Las carcasas diseñadas adecuadamente mejoran la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor al garantizar una distribución suave del aire.
El impulsor independiente con código K 71029 es el corazón de la bomba de aceite del motor Sulzer ZV40/48, convirtiendo el movimiento rotativo en flujo de fluido. Sus palas perfiladas generan el caudal y la presión necesarios para hacer circular el aceite por los cojinetes y conductos del motor. Forjado en aleación resistente al desgaste, el impulsor resiste las altas fuerzas centrífugas y las partículas abrasivas del aceite. Controlar el estado y las holguras de las palas ayuda a mantener una lubricación eficiente y a prevenir la cavitación o la pérdida de rendimiento con el tiempo.
El conjunto integrado de impulsor y eje motriz con código K 71028 combina el rotor giratorio y su conexión de accionamiento en un solo componente mecanizado con precisión. En la bomba de aceite del Sulzer ZV40/48, este diseño reduce los errores de alineación entre el eje y las palas, garantizando un flujo suave de aceite y una presión constante. Fabricado en acero endurecido para alta resistencia y durabilidad, el conjunto soporta las cargas dinámicas y las altas velocidades de funcionamiento, contribuyendo directamente al rendimiento óptimo de la lubricación.