Nakon smanjenja prodaje dizelskih motora, proizvođači automobila daju sve od sebe da se vrate na pravi put. Chevrolet je pokrenuo projekt koji će otvoriti novi put proizvodnje i prodaje. Koncentrirat će se na proizvodnju automobila koji imaju 1,6-litreni turbo dizelski motor sa 4 cilindra, s malom potrošnjom goriva koji može dosegnuti 140 konja i neće koštati mnogo. 'GM Authority' izjavio kako će proizvodnja motora krenuti u 2017. godini. Vrijednost dizelskih motora je $24,670 i nada za sljedeću godinu je opet tu.

'Hyundai Heavy Industries' (HHI) je nedavno prihvatio narudžbu vrijednu $650 milijuna od Irana za 10 brodova opremljenih najjačim dizelskim motorima. Kompanija će izgraditi 10 većih teretnih brodova i tankera za luke Islamske Republike Iran. Brodovi će biti pregledani i isporučeni u 2018 godini. MAN Diesel će vjerojatno izgraditi dizelske motore za ove brodove,koji dostižu više od 100.000 konja te reagiraju u kratkom vremenu. "Ugovor je potpisan u petak i to je prva narudžba Irana nakon dugo vremena," izjavio je Yonhap, urednik HHI.

MAN Diesel i Turbo je nedavno dovršio veliki posao, dostavivši turbopunjač unutar samo 5 tjedana. U pitanju je bio ribarski brod "Sjurdaberg", koji je izgrađen 1985. godine i od tada je uspješno služio u sjevernim morima 30 godina. Brod ima MAN 9L28/32A Alpha motor izrađen 1984. godine te NA34K turbopunjač, "Sjurdaberg" je plovio više od 115.000 aktivnih sati u svjetski poznatim ribarskim područjima. Glavni urednik "Turbocharger Retrofit MAN Diesel i Turbo" Gottfried Eberle je izjavio: Zamijenili smo originalnu MAN NA34/K jedinicu za modernog MAN TCR20 turbopunjača. Glavne prednosti su njegove manje dimenzije, efektivnost, i kratko vrijeme reagiranja.

Testirano je gorivo na posebnoj metodi za motor V18 MAN 51/60DF. Detaljna metoda je bila prikazana na termalnom dizajnu prirodnog goriva - diesel motor za dvojno gorivo. Motor sa 18 cilindra je bio odabran da vrši rad na maksimalnoj brzini od 500 rpm za aplikacije elektrane. Termodinamika, protok topline i tekućina su matematički analizirane tako da pokažu precizne rezultate. Motor je uspješno proizveo veliku količinu snage te balansirao vlastitu temperaturu. Najavljeno je više demonstracija iste metode na motorima sličnima V18 MAN 51/60DF

Samo jedan čovjek, a toliko mnogo godišnjica. Prije 120 godina Rudolph Diesel je započeo rad na motorima sa kompresijskim paljenjem. Motor koji je ubrzo dobio ime po svome kreatoru. Prvi prototip je bio dovršen i prošao prve testove iste te godine. Tvornica dizelskih strojeva se osnovala prije 115 godina. Kao prvi korak, motor koji je izumio Rudolph Diesel, koristio se na brodovima po prvi put prije 110 godina te nakon 90 godina velike uporabe tih motora, automobil Mini je bio prvi u koji je ugrađen dizelski motor prije 10 godina. Svaka od ovih godišnjica se pamti u čast izumitelja koji je umro prije 100 godina.

Novi zaposlenik Audi Lucas ima posao održavati i mijenjati "analogne" uređaje sa digitalnima za MAN Diesel-ove turbine. Lucas je došao iz globalno konzultantske tvrtke "Wipro Technologies" gdje je bio direktor. Lucas je rekao: "Digitizacija nije ključna samo u tehnologiji nego i u razvitku trgovine i još mnogo. Zato je istraživanje novih putova uspjeha najbolji i najbrži način." Glavni urednik MAN Diesel-a Uwe Lauber je izjavio: "Kao kreativan posao, digitizacija čini mnogo više od naše trenutne tehnologije." te je zaključio da MAN Diesel i Turbo u Njemačkoj će imati lakši razvitak trenutnih projekata dizelskih motora.

BMW je ostvario snažni povratak sa 20% većom prodajom unutar prvih 9 mjeseci ove godine. 2-litreni dizelski motor omogućio je bržu popularnost na tržištu. Dizelski motori su se pokazali vrlo kvalitetnima, te je rečeno da će motori biti dostupni u više od 8 različitih modela. Razvitak sa samo tri modela petrol varijanti. Frank Schloeder, predsjednik BMW grupe India je rekao da je tu bio veliki razlog zašto je posao naglo usporio, te je kompanija morala donijeti važne odluke da se vrate na pravi put i obnove kvalitetu i prodaju koju su imali prije.

MAN nudi veliki izbor jakih dizelskih motora od 12 cilindra za komercijalnu svrhu. S motorima za neograničen broj sati rada i do opterećenja od 100%, za manje brodove pa do većih radnih brodova, , MAN Truck & Bus pruža sagu od 190 kW do oko 735 kW. MAN motori nude efektivnosti 6-, 8- i 12 cilindarskih motora od 537 kW do 1.324 kW snage za brodove posebne za eskort, hitnu i policiju. Vrlo dobar i pamtljivi dodatak MAN-ovih motora je da su motori vrlo snažni i postižu veliku snagu i brzinu sa potrošnjom ekstremno malo goriva.