Tvrtka Leclanche, koja se bavi vertikalno integriranim rješenjima za spremanje energije te svjetski poznati proizvođač baterija Narada Power postigli su dogovor o strateškom partnerstvu u razvoju i proizvodnji litij-ionskih baterija za kinesko i globalno tržište. Narada Power će u sklopu suradnje proizvoditi G-NMC i LTO baterije, kako bi pomogli proizvodnju u Leclanchéovom Willstättu i Yverdon-les-Bainsu; a u 2017. godini planirano je i otvaranje dodatnog pogona snage 2.5GWh u gradu Hangzhou u Kini. U sklopu partnerstva, tvrtka Leclanché će Naradi ustupiti tehnologiju potrebnu za postizanje jeftine proizvodnje baterijskih spremišta u LTO i G-NMC tehnologiji.

Znanstvenici sa Sveučilišta Stanford u SAD-u otkrili su veliki napredak u razvijanju gorivih ćelija. Znanstveni tim predvođen Haotian Wang-om, bivšim studentom Stanforda, otkrio je da kompresiranjem platinastog katalizatora za samo djelić nanometra podiže katalitičku aktivnost gotovo dvostruko, što je vrlo značajna činjenica u razvoju čistih izvora energije. Katalizatori se rabe kako bi se kemijske reakcije izvodile brže, uz simultano korištenje manje energije. Performanse metalnog katalizatora ovise o njegovoj elektronskoj strukturi, to jest načinu na koji su elektroni u njegovoj orbiti razmješteni. "Naša tehnologija ugađanja može učiniti gorive ćelije znatno energetski učinkovitijima, te će zasigurno povećati njihovu iskoristivost" – rekao je Yi Cui – profesor znanosti o materijalima sa Sveučilišta Stanford.

Tvrtka MAN Diesel & Turbo osigurala je narudžbu od dva turbomotorna vlaka za Iransku rafineriju južno od Teherana. Vlakovi koji će biti isporučeni su dio MAN-ovog ReTPac koncepta (Refinery Train Package) vlakova. Motori su naručeni od strane Iranske tvrtke EPC Nargan, a služit će u procesu hidrotretiranja, dok će u istome osiguravati maksimalnu učinkovitost u produkciji. Trenutna narudžba je jasan znak uspjeha ReTPac koncepta tvrtke MAN Diesel & Turbo, koji je specijalno dizajniran za primjenu u rafinerijskoj proizvodnji.

Man Diesel & Turbo pobijedio je u nadmetanju za ugovor za nabavu dodatnih dijelova za dizelske motore za tri nova kruzera naručena od Costa Asia i P&O Cruises iz Australije. Obje su kompanije članovi Carnival Corporation & plc, najpoznatije svjetske kompanije s više od 100 kruzera diljem svijeta. Svaki će brod imati 2 × 14 V 48/60 CR + 3 × 8L 48/60 CR srednjohodne MAN motore koji će proizvesti 62.400 kW snage. Motori će biti dostavljeni u „Fincantieri shipyards“ u Monfalconeu (Tršćanski zaljev) te u Marghera Venezii krajem 2019. godine. Tri nova kruzera koja će biti osigurana novim MAN motorima teže do 133.500 tona, dugi su 323 metra i mogu prevoziti do 4.000 putnika.

MAN Diesel & Turbo završio je izgradnju nove elektrane na Salomonovim Otocima, u neposrednoj blizini glavnog grada Honiara, te potpisao ugovor kojim preuzima punu odgovornost za instalacije i dizajn elektrane. Projekt je bio pokrenut uz pomoć eksperata iz Danske i Australije. Ovo je bio jedan od najvećih projekata (Lungga Project) na Salomonovim Otocima u zadnjih 20 godina te će elektrana ubrzo vratiti struju u Honiaru. MAN-ova četiri motora MAN 9L 27/38 pokretat će svu snagu te dodati 10 megavata elektrani. Salomonovi Otoci imaju velik broj otoka u južnom dijelu Tihogoceana. Procjenjuje se da glavni grad Hoinara ima oko 523.000 stanovnika.

MAN Diesel & Turbo i MV Werften već su potpisali ugovor za dva kruzera koji će biti opskrbljeni MAN motorima, pri čemu je registrirana težina svakog broda 200.000 tona, te će ta dva broda, s 48/60 CR motorima snage 96.000 kW, biti najveća na tržištu. Brodovi će biti dostavljeni i u pogonu do 2020.-2021. godine. Brodovi će prelaziti južne i istočne oceane diljem Azije, a pogotovo u Kini. Kompanija Genting Hong Kong aktivna je kompanija koja već 23 godine radi s kruzerima , a nedavno su objavili da su krenuli s novim radovima uz novi brend „Dream Cruises“, koji će također uključivati brodove s ugrađenim MAN motorima.

Australska antartička divizija (AAD) odabrala je tvrtku MAN Diesel & Turbo za dobavljača motora u svrhu njihove ugradnje na ledolomcima i brodovima za opskrbu i istraživanje. Glavni odabrani motori su dva 16V 32/44 CR motora, a oba proizvode 9.600 kW. Navedeni su motori odabrani zbog svoje visoke pouzdanosti i štedljivosti – što su karakteristike od poglavito velikog značaja u zahtjevnim operativnim uvjetima, koji uključuju temperature ispod -30 Celzijevih stupnjeva, kao i ekspedicije produljenog trajanja. Ledolomca koji je dizajnirala danska pomorsko-istraživačka tvrtke Knud E. Hansen proizvodi tvrtka Serco Defence, dok je prvi podizvođač radova tvrtka DMS Maritime. Primopredaja plovila AAD-u zakazana je za travanj 2020. Novi ledolomac naslijedit će staro istraživačko plovilo „Aurora Australis“ te će imati veći kapacitet za teret, povećanu izdržljivost i operativnu fleksibilnost, visoki standard zaštite okoliša, kao i najsuvremenije istraživačke, spasiteljske i opskrbljivačke mogućnosti rada. 

Fincantieri je odabrao MAN Diesel & Turbo za izradu novih motora koji su naručeni od Costa Asia i P&O Cruises iz Australije. Te su dvije kompanije dio najveće svjetske transportne kompanije Carnival Corporation, s flotom od više od 100 kruzera. Svaki će brod imati 2 × 14V 48/60 CR + 3 × 8L48/60 CR srednjohodne MAN motore, što znači da će proizvesti do 62.400 kW snage. Svaki će novoizgrađeni brod biti dug 323 metra i težiti 133.500 tona. Tijekom odabira najboljeg motora za kruzere, vlasnici Fincantierija odlučili su obratiti pažnju na snagu, sigurnost, redundanciju i pouzdanost motora.