Ложная обойма H 51302 — это прецизионно изготовленный вспомогательный компонент, применяемый в двигателе Sulzer ASL25 для операций сборки, выверки и испытаний в узлах подшипников или корпусов. Она воспроизводит геометрию и посадку рабочей обоймы без восприятия эксплуатационной нагрузки, что позволяет выполнять точную настройку, измерения и контроль при техническом обслуживании или капитальном ремонте. Изготовленная с высокими допусками точности, ложная обойма повышает безопасность обращения с критическими деталями, снижает риск повреждений при монтаже и обеспечивает эффективные и повторяемые сервисные операции.
Цилиндрические штифты с кодом EN1P1228 являются важными элементами центрирования и позиционирования в конструкции двигателя MAN L21/31. Эти точно изготовленные штифты обеспечивают правильное расположение таких компонентов, как крышки подшипников, корпуса, крышки и силовые элементы при сборке и обслуживании. Изготовленные из закаленной стали, они обладают высокой прочностью на срез и износ, что позволяет многократную разборку и сборку без потери точности. Их применение критически важно для сохранения геометрической точности и долговременной механической устойчивости двигателя.
Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169-1.E является модифицированной версией, предназначенной для выполнения специальных требований по установке или модернизации двигателя MAN L21/31. Выполняя ту же функцию, что и другие крышки направляющих подшипников, она обеспечивает надежную фиксацию и стабилизацию подшипниковых или направляющих элементов, сохраняя точное положение и постоянные зазоры. Прочная конструкция позволяет выдерживать циклические нагрузки, тепловые расширения и вибрации, обеспечивая сохранение соосности коленчатого вала и механической надежности двигателя при длительной эксплуатации.
Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169.A является прецизионным конструктивным элементом двигателя MAN L21/31 и предназначена для крепления и поддержки направляющих или подшипниковых элементов в картере. Ее основная функция заключается в обеспечении точного позиционирования вращающихся или направляемых деталей, что гарантирует стабильную работу при высоких механических нагрузках. Изготовленная с высокой точностью и из прочных материалов, эта крышка подшипника снижает вибрации, обеспечивает равномерное распределение нагрузок и повышает долговечность подшипниковой системы, особенно в судовых и энергетических установках непрерывного действия
Уплотнение вала N 73126 — это прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для эффективной герметизации вращающихся валов двигателя Sulzer ASL25. Оно рассчитано на работу при постоянном вращении вала, перепадах давления и тепловых воздействиях, предотвращая утечки при минимальном трении и износе. Прочная конструкция и оптимизированная геометрия уплотнения обеспечивают надёжную долгосрочную работу, защищают подшипники и корпуса от загрязнений и играют ключевую роль в поддержании целостности и эффективности систем смазки и транспортировки жидкостей.
Уплотнение N 71091 является важным элементом герметизации двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для предотвращения утечек рабочих жидкостей и защиты внутренних систем от загрязнений. Оно обеспечивает надёжную работу при колебаниях давления, температурных изменениях и постоянных вибрациях, сохраняя стабильные уплотнительные свойства на протяжении длительных межсервисных интервалов. Материал, оптимизированный под конкретные условия применения, и прецизионное изготовление гарантируют длительный срок службы, защиту соседних компонентов и повышение чистоты, эффективности и безопасности жидкостных систем двигателя.