Dva nova broda dizajnirana od strane Wärtsilä Ship Design-a su bila isporučena u drugom tjednu rujna od Wuchang Shipbuilding Industry Group u Kini. Isporuka ova dva broda je rezultirao uspjeh za Wärtsilä Design. Ugovor za svih 6 brodova je bio potpisan još u 2012. Wärtsilä je dobila pozitivan feedback od korisnika koji koriste svih 6 brodova za važne operacije. AHTS brodovi su dizajnirani po Wärtsilä Ship Design’s VS 4612 dizajnu, te svi zadovoljavaju zadane uvjete. Brod ima i poseban dizajn i optimiziran trupa za lakšu plovidbu što rezultira manjom potrošnjom goriva.
Korporacija Wartsila objavila je da će sudjelovati u suradničkom projektu izrade autonomnih transportnih brodova. U projektu će se unaprjeđivati tehnologija kako bi se autonomni prijevoz brodova predstavio kao izvediva opcija s kojom bi se smanjila smanjili troškovi i kontrola. Tehnologija će uključivati umjetnu inteligenciju, robotiku i udaljeni pristup brodovima. Projekt je financiran od strane Tekes-a, Finske ulagačke agencije a veći korporativni investitori su Rolls-Royce, Cargotec, Ericsson, Meyer Turku i Tieto. Početna ideja je razviti takav transportni sustav za Baltičko more do 2025 godine.
Wolfgang Mack, potpredsjednik poslovnog razvoja tvrtke Capacitor Sciences tvrdi da je tehnologija litij-ionskih baterija dosegla 87% maksimalne gustoće pohrane energije po ćelijama koje se prodaju u komercijalne svrhe, te postavlja u pitanje buduće investicije u njih. On je proveo istraživanje nakon što je uočio Teslinu prezentaciju u kojoj je pisalo da se kapacitet baterija uduplava svakih deset godina, te je i Elon Musk izjavio da se kapacitet baterija ugrubo svake godine poveća za oko 8 do 9%.(detaljnije o kapacitetu na linku). Wolfgang Mackovo istraživanje pokazuje kako se u razdoblju od 1995 do 2005 stvarno u uduplao kapacitet, ali od 2005 do 2015 to nije bilo tako kaže, kapacitet se povćao za samo 16.6%. Mack tvrdi da je tehnologija solarnih panela i baterija gotovo na vrhuncu, te dodao kako treba razmatrati alternative uključujući superkapacitatore.
MAN Diesel i Turbo je najavio novodolazeći program koji će osigurati održivost kompanije. Program po imenu “Basecamp 3000+” će promijeniti rad i strategiju kompanije te poboljšavanje proizvoda optimizacije cijena, njihov uspjeh bi dosezao do 450 milijuna eura. Pod novim planom svaka MAN jedinica će biti specijalizirana za rad u još detaljnija područja rada, a neka preuređena. Rad i struktura kompanije će biti pojednostavljene. U ovom programu će oko 1,400 osoblja imati efekt programa.
MAN Diesel i Turbo moraju dostaviti tri nova motora 18V 48/60TS u Bangladeš. Jedinice će pokretati elektranu u Munshiganj distriktu. Gledaju na to kao vrlo korsnim rješenjem na području Dhaka. To je već treći projekt koji MAN vodi za Doreen Power. Elektrana bi planirano trebala imati kapacitet od 56.7 MW i održavat će otprilike 100,000 kućanstva u području Dhaka sa strujom. Alexander Stöckler, podpredsjednik kaže da se Bangladeš razvio u uspješno tržište u zadnjih nekoliko godina. MAN-ovi motori 18V48/60TS će koristiti jako ulje te dostegnuti proizvodnju velike količine energije.
Prošla je 1 godina otkada je otkriveno da je Volkswagen iskoristio software "defeat device" kako bi varali na određenim testovima. Dok Volkswagen pregovara sa radnicima i korisnicima u U.S., već su drugi proizvođači automobila u Europi započeli sličan proces testiranja. Zaključno je da Volkswagen ipak proizvodi motore koji najmanje zagađuju okoliš kako objavljuje grupa Transport & Environment. Renault objavljuje da bi mogli zaustaviti proizvodnju diesel motora u Europi jer su testovi standardnih uvjeta previsoki.