Blog HR

Poklopac vodećeg ležaja, kod 11.01254-0169.A, osigurava aksijalno vođenje i pozicijsku stabilnost radilice u motoru MAN L21/31. Održavanjem točnog poravnanja pod promjenjivim opterećenjima i temperaturnim širenjima, smanjuje mehaničko trošenje i kontrolira aksijalno pomicanje radilice. Njegova precizna konstrukcija značajno doprinosi mirnom radu, zaštiti rotirajućih komponenti i ukupnoj pouzdanosti motora u zahtjevnim radnim uvjetima.

Poklopac glavnog ležaja, kod 11.01254-0168.A, kritičan je nosivi element motora MAN L21/31 koji čvrsto učvršćuje glavne ležajeve radilice unutar kućišta motora. Konstruiran za podnošenje ekstremnih cikličkih opterećenja i održavanje preciznog položaja ležaja, ima ključnu ulogu u smanjenju vibracija i osiguravanju glatkog okretanja radilice. Precizno obrađen i izrađen od materijala visoke čvrstoće, izravno utječe na trajnost, učinkovitost i dugoročnu stabilnost rada motora.

Kućište radilice s cilindrima, kod 11.01203-1642-1.T, predstavlja osnovnu nosivu konstrukciju motora MAN L21/31 koja nosi radilicu, glavne ležajeve i sklopove cilindara te apsorbira velike mehaničke sile nastale izgaranjem. Projektirano za visoku krutost i prigušenje vibracija, ovo masivno kućište osigurava precizno poravnanje svih rotirajućih dijelova i stabilan, tih rad motora. Njegova robusna izvedba ključna je za dug vijek trajanja i pouzdan rad u kontinuiranim pomorskim i industrijskim uvjetima.

Ponedjeljak, 29 Prosinac 2025 12:22

H 27216 – Potisna šipka (Sulzer ASL25)

Napisao/la

Potisna šipka H 27216 visokootporna je mehanička prijenosna komponenta u sustavu upravljanja ventilima motora Sulzer ASL25, koja prenosi gibanje s bregaste osovine na sklop ventila. Proizvedena za iznimnu krutost, ravnost i izdržljivost površine, potisna šipka osigurava preciznu kontrolu gibanja i stabilan rad ventila pri ekstremnim cikličkim opterećenjima. Održavanjem točne geometrije i minimiziranjem progiba, H 27216 pomaže očuvati pravilno vrijeme upravljanja ventilima, smanjiti vibracije te poduprijeti ukupnu učinkovitost i trajnost razvodnog mehanizma motora.

Stranica 1 od 268