Opruga označena šifrom K 87091 ključna je nosiva komponenta unutar ventila za regulaciju tlaka motora ZV40/48. Služi za primjenu početne sile koja određuje tlak otvaranja ventila, omogućujući preciznu regulaciju protoka fluida ili plina. Izrađena od visokootpornog čelika, ova opruga odolijeva zamoru i deformacijama kroz tisuće ciklusa, osiguravajući pouzdanu i dosljednu regulaciju tlaka. Njezina otpornost izravno utječe na učinkovitost, sigurnost i odziv sustava.
Kućište označeno šifrom K 87086 predstavlja čvrsto vanjsko kućište ventila za regulaciju tlaka u sustavu goriva ili zraka motora ZV40/48. Dizajnirano da izdrži visoke tlakove i temperaturne promjene, ovo kućište sadrži unutarnje komponente poput opruga, brtvi i aktuatora. Izrađeno od precizno obrađenih materijala otpornih na koroziju, osigurava siguran i učinkovit rad ventila čak i pod stalnim vibracijama i dinamičnim uvjetima. Njegova je ključna uloga održavanje stabilnosti sustava čvrstim zatvaranjem mehanizma koji regulira tlak.
Regulator (šifra P50902-09) djeluje zajedno s regulatorom broja okretaja motora, kontrolirajući vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva u MAN L21/31. Zahvaljujući finoj osjetljivosti i robusnoj konstrukciji, ovaj uređaj poboljšava stabilnost, učinkovitost i prilagodljivost motora – osobito u uvjetima promjenjivog opterećenja kao što su brodski pogon ili pogoni generatora.
Aktuator i njegov pogonski sklop (šifra P50901-31) odgovorni su za upravljanje različitim parametrima motora poput vremena otvaranja ventila ili ubrizgavanja goriva kod MAN L21/31. Ova jedinica pretvara upravljačke signale u mehaničku akciju visoke preciznosti i pouzdanosti. Ima ključnu ulogu u prilagodbi rada motora operativnim zahtjevima, poboljšavajući ekonomičnost goriva i smanjujući emisije.
Vodilica kotačića i potisne šipke (šifra P50801-15) čine ključnu kariku u mehanizmu razvodnog sklopa motora MAN L21/31. Vodilica osigurava glatko kretanje duž profila bregaste osovine, dok potisne šipke prenose to gibanje prema ventilima. Njihovo precizno poravnanje i nisko trenje ključni su za točnost vremena otvaranja ventila, manju istrošenost i učinkovito izgaranje, osobito u kontinuiranim uvjetima visokog opterećenja na moru.
Kutni termometar s oznakom K 92050 važan je mjerni instrument ugrađen na ulazu goriva u dizelski motor ZV40/48. Njegov zakrivljeni prikaz omogućuje lakšu vidljivost i pristup, a pruža pouzdana očitanja temperature goriva u stvarnom vremenu. Praćenje temperature goriva ključno je za učinkovito izgaranje, stabilan rad i sprječavanje pojave parne blokade ili toplinskog opterećenja. Ovaj precizni i izdržljivi termometar osigurava sigurno funkcioniranje motora, posebno u uvjetima promjenjive temperature okoliša ili nestabilne kvalitete goriva.