Шаровой палец H 40034 — это прецизионно изготовленный шарнирный элемент, применяемый в механических рычажных и управляющих системах двигателя Sulzer ASL25, где требуется контролируемое угловое движение и надёжная передача усилия. Рассчитанный на работу при постоянных динамических нагрузках, вибрациях и механических напряжениях, этот палец обеспечивает плавное движение и надёжное сопряжение с ответными деталями. Изготовленный из высокопрочного износостойкого материала с качественной поверхностной обработкой, H 40034 снижает трение и люфты, способствуя точному управлению движением, уменьшению износа и долговременной надёжности систем управления и привода двигателя.
Втулки с кодом EN170H13 являются высокоточным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для защиты от износа, центровки и обеспечения герметичности между движущимися и неподвижными частями. Изготовленные из легированной стали высокого качества, они обладают высокой стойкостью к истиранию, температурным воздействиям и механическим нагрузкам. Их применение способствует увеличению ресурса узлов и снижению затрат на обслуживание.
Гнездо с кодом 2197020-4.0 используется как точный соединительный или монтажный элемент в конструкции двигателя MAN L21/31. Изготовленное с высокой точностью, оно обеспечивает надежное соединение и правильную передачу усилий между сопрягаемыми деталями. Прочная конструкция позволяет выдерживать повторные нагрузки и эксплуатационные циклы, повышая безопасность обслуживания и стабильность работы двигателя.
Трубопровод с кодом 2101793-2.0 является важным элементом системы подачи жидкостей двигателя MAN L21/31 и используется для транспортировки смазочного масла, охлаждающей воды, топлива или воздуха между ключевыми узлами. Он рассчитан на работу при высоких давлениях, температурных колебаниях и постоянных вибрациях, обеспечивая надежный и непрерывный поток. Прочная конструкция и точная геометрия снижают риск утечек и повышают эксплуатационную надежность двигателя в морских и энергетических установках.
Болт подшипника H 45364 — это высокопрочный крепёжный элемент, применяемый для фиксации подшипниковых компонентов и опор подшипников в двигателе Sulzer ASL25. Он рассчитан на сохранение стабильного зажимного усилия при динамических нагрузках, вибрациях и тепловом расширении, обеспечивая надёжное положение подшипников и структурную целостность узла на протяжении длительных межсервисных интервалов. Прецизионная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают надёжное предварительное натяжение и устойчивость к ослаблению, что делает H 45364 ключевым элементом для стабильной работы подшипников и долговременной надёжности двигателя.
Опора подшипника H 45338 — это несущий элемент конструкции, предназначенный для размещения и стабилизации подшипниковых узлов в двигателе Sulzer ASL25. Спроектированная для восприятия высоких радиальных и осевых нагрузок при сохранении точного выравнивания, эта опора обеспечивает плавное вращение валов и равномерное распределение нагрузок при длительной эксплуатации. Изготовленная из высокопрочного материала с жёсткими допусками, H 45338 значительно снижает вибрации, увеличивает срок службы подшипников и повышает общую механическую надёжность и долговечность двигателя.