Коленчатый вал с кодом P51001-14 в двигателе MAN L21/31 является критически важным компонентом, который преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательную энергию для привода двигателя. Изготовленный с высокой точностью и из прочных материалов, этот коленчатый вал выдерживает огромные механические нагрузки и крутящий момент, обеспечивая плавную и надежную работу двигателя. Его прочность и точное исполнение жизненно важны для долгосрочной надежности и эффективности двигателя.
Впускные и выпускные клапаны двигателя MAN L21/31 регулируют поток воздуха и выхлопных газов в камеру сгорания и из нее. Разработанные для работы в условиях высокой температуры и давления, эти клапаны (код H27050) обеспечивают эффективные циклы сгорания и оптимальное дыхание двигателя. Правильное обслуживание и своевременная замена клапанов жизненно важны для поддержания мощности и топливной эффективности двигателя.
Приводная шестерня или цепь в двигателе MAN L21/31 синхронизируют вращение коленчатого и распределительного валов, обеспечивая точное время открытия клапанов для оптимального сгорания и работы двигателя. Надежный и точно изготовленный механизм (код H33041) играет ключевую роль в поддержании эффективности двигателя и предотвращении механических поломок из-за несвоевременной работы клапанов.
Масляный насос в двигателе MAN L21/31 играет важную роль в циркуляции смазочного масла по всему двигателю, обеспечивая достаточную смазку всех движущихся частей для уменьшения износа и предотвращения перегрева. Насос, способный выдерживать высокое давление и непрерывную работу, является необходимым для поддержания здоровья двигателя, снижения трения и продления срока службы.
Масляный насос в двигателе MAN L21/31 играет важную роль в циркуляции смазочного масла по всему двигателю, обеспечивая достаточную смазку всех движущихся частей для уменьшения износа и предотвращения перегрева. Насос, способный выдерживать высокое давление и непрерывную работу, является необходимым для поддержания здоровья двигателя, снижения трения и продления срока службы.
Рабочее колесо насоса с приводным валом, обозначенное кодом K 74123, является основным движущим элементом в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48. Колесо создаёт необходимое давление, а вал передаёт вращение от привода. Изготовленные из прочных материалов, устойчивых к износу, эти компоненты обеспечивают стабильную работу насоса, уменьшают вибрации и повышают надёжность всей топливной системы.